#敢发就敢送#本以为放下面子可以收获务实本以为放下面子就可以收获务

本以为放下面子就可以收获务实，但是有些时候可能也会带来烦恼，作为北京地区较早成为新能源汽车的车主，在早年选车时就做好了当作小白鼠的准备，可是谁也没有想到各种小问题不断出现，更关键的是大问题也不是没出现，结合下面的图片我想再次详尽的分析分析家里奇瑞EQ存在的转向问题以及解决方案。

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本以为放下面子可以收获务实，而实际上你更可能收获套路。

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实际生活中的EQ确实也显得瘦高瘦高的， 1530毫米的身高确实比Polo、飞度等车高不少，但是仅仅差了两厘米有没有能够到达双层车库下层的位置，着实比较可恶。

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双层车位非常的不实用，每次等车位调整好要很长的时间，而且限制了车型的变换。

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上面的都不是大问题，我觉得撞向系统的问题以及肯胎才是我最大的吐槽。

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轮胎明显偏磨，关键是你还没有办法，不然就是涉及切割悬挂支架的动刀手术，让人比较难处理。

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之前怀疑拉杆衬套的问题，实际检查发现貌似不是这方面的问题，橡胶件的品质还行。

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后来又去外面做了个四轮定位，结果反复调试也没有效果，不过最终师傅帮忙看出了问题的所在。

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之前这车发生过事故，但是诚信达维修后没有正确处理车右前悬挂支架的螺栓，以至于发生了错位以及扩孔了，最终导致一系列的问题。

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红框处就是悬挂固定螺栓连接的位置，发生了扩孔，当时维修点的师傅帮忙紧固了一下，实话说我特别不信任诚信大的维修了。

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螺栓的后面。

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日常的润滑保养也很重要。

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去八达岭野生动物园游玩的EQ ，老实说八达岭的野生动物园管理的真的没有早年的感觉好，更别说和长隆比了，再次说明性价比就是有所取舍而已。
【#敢发就敢送#本以为放下面子可以收获务实】老实说奇瑞EQ的方向问题没能彻底解决，但是紧固后确实改善了，对这台五年多的电车本不应该要求太多，但是电车真的是开的越多越值，当然前提是车的品质要有所保障，所以选择电车一定要重视品质。
【内容来源于汽车之家论坛】