天问一号|天问一号——奔火逐梦( 二 )
“天问一号”着陆器/火星车
“天问一号”环绕器进入环火轨道后 , 先开展约三个月的对地观测 , 特别是对预选着陆区进行详细勘测 。 之后携带火星车的着陆器将与环绕器分离 , 利用降落伞和反推火箭在火星表面着陆 。 “天问一号”着陆器/火星车预计于2021年5月降落在火星表面 , 并开展为期90个火星日(一个火星日约24小时39分35.2秒)的巡视探测任务 。 火星车要完成的科学探测任务有:火星巡视区形貌和地质构造探测 , 火星巡视区土壤结构(剖面)探测和水冰探查 , 火星巡视区表面元素、矿物和岩石类型探查 , 以及火星巡视区大气物理特征与表面环境探测 。
火星车搭载了6台科学载荷 , 包括:
(1)火星表面成分探测仪 , 火星表面成分探测仪包括激光诱导击穿光谱仪(LIBS) , 短波红外光谱显微成像仪(SWIR)和微成像相机 。 LIBS(240~850nm)用于元素组成分析;SWIR(850~2400nm)用于矿物和岩石的分析和识别;微成像相机(900~1000nm)可以获得探测目标的高空间分辨率图像 。
(2)多光谱相机 , 获取着陆点周围的地形、地貌和地质背景信息 , 进行空间分析 , 获得岩石、土壤等可见近红外光谱数据;采集各种白天和黑夜的天空图像 , 以进行特定的大气、气象和天文研究 。
(3)导航地形相机 , 拍摄广角图片 , 指导火星车的移动并寻找感兴趣的目标(岩石/土壤等);结合环绕器上搭载的高分辨率相机 , 将它们拍摄到的地面图像进行比对 , 可以校准火星表面的真实情况;为其他科学载荷寻找感兴趣的探测目标或区域 。
(4)火星车次表层探测雷达 , 次表层探测雷达可以探测火星土壤的地下分层和厚度 。 包含两个通道 , 低频通道(15~95MHz)可以穿透10~100米的深度(空间分辨率为几米);高频通道(0.45~2.15GHz)可以穿透3~10米的深度(空间分辨率为几厘米) 。 次表层探测雷达可以随火星车移动 , 持续收集地下雷达信号 , 探测地下物质的大小和分布特征 , 并在垂直和水平方向上约束地下分层结构 , 制约地下水冰和挥发物(如 , 水合矿物质等)的分布 。
(5)火星表面磁场探测仪 , 检测火星表面磁场 , 火星磁场指数以及火星电离层中的电流 。 其主要优点是可随火星车移动;与环绕器上搭载的磁强计协同观测 , 将对理解火星内部的演变具有极其重要的意义 。
(6)火星气象测量仪 , 用于监测火星表面温度 , 压力 , 风场和声音等的时间和空间变化 。 在着陆之前 , 还可以在环火轨道上收集温度和声音数据 。
“天问一号”火星车相较于国外的火星车其移动能力更强大 , 设计也更复杂 。 它采用主动悬架 , 6个车轮均可独立驱动 , 独立转向 。 除前进、后退、四轮转向行驶等功能外 , 还具备蟹行运动能力 , 用于灵活避障以及大角度爬坡 。 更强大的功能还包括车体升降(在火星极端环境表面可以利用车体升降摆脱沉陷)、尺蠖运动(配合车体升降 , 在松软地形上前进或后退)和抬轮排故(遇到车轮故障的情况 , 通过质心位置调整及夹角与离合的配合 , 将故障车轮抬离地面 , 继续行驶) 。
“天问一号”预选着陆区地质背景
出于工程安全的需要 , 着陆区的选择需要这样几个条件 , 一是在低纬度区域(通常是南北纬30°以内) , 以保证火星车的太阳能板能获得足够的太阳光照;二是地势要较低 , 以保证陆器在降落时有足够的时间减速;三是地表要平坦和少大块岩石 , 以保障火星车的安全移动 。 “天问一号”公布的两大备选着陆区域(图4)都位于火星的北部平原 , 靠近火星南北二分线 。
伴随“天问一号”的成功发射 , 备选着陆区范围进一步缩小为区域2中的乌托邦平原 , 但具体着陆点还有待环绕器探测后进一步确定 。 美国华盛顿大学行星地质学家阿维森表示 , 中国“天问一号”的预选着陆区域此前从未有火星车“踏足” , 它获得的数据将使全球行星科学家受益 。
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图4“天问一号”公布的两个预选着陆区
区域1(20°~30°N , 50°~20°W)位于克里斯(Chryse)盆地内 。 克里斯盆地是一个古老的撞击盆地 , 欧空局-俄罗斯2022年“ExoMars”火星探测器的着陆点奥西亚平原(OxiaPlanum)位于其东部 。 早年美国的火星探测器“探路者号”(Pathfinder)也在这个区域附近着陆 。
区域2(9°~30°N , 90°~134°E和4°~20°N , 80°~98°E)主要由三部分组成:伊西迪斯盆地(Isidisbasin)、乌托邦平原(UtopiaPlanitia)和埃律西昂平原(Elysiumplain) 。 伊西迪斯盆地形成于约40亿前的一次撞击事件 , 是火星上形成的最后一个大型盆地 , 在盆地周围环绕着许多同心裂缝环 。 这些裂缝暴露出地表内部的深层物质 , 盆地边缘存在大量含水矿物 , 如层状硅酸盐等 。 美国宇航局2020火星探测任务“毅力号”火星车(Perseverance)的着陆点杰泽罗撞击坑(JezeroCrater)就位于伊西迪斯盆地西北部的高地边缘 。 乌托邦平原是太阳系中最大的撞击盆地 , 直径约3300km , 其中广泛存在着与水有关的地貌特征 , 如严重退化/掩埋的撞击坑(图5a) , 可能是由于沉积物被压实导致;分布于中纬度地区的指纹地貌(图5b) , 可能是冰川或火山作用形成;巨型多边形(图5c)可能是由于热收缩作用导致永久冻土开裂形成 , 等等 。 区域2还包括了一部分埃律西昂火山平原单元 , 表面存在大量的熔岩流和熔岩物质(图6) , 地形复杂 。
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