在家如何自行检查车辆保养?以下这些细节让你一眼看出问题所在!
自从2020年4月买了TT后 , 当时就进行了一次保养(更换的机油、机滤、空滤) , 因为刚买了车 , 不知道上任车主什么时间保养的 , 全部更换了心里才有底 。 虽然时间上已经过去了10个月 , 但是里程数才5500公里(因为9月份搬家后才开始开车上下班 , 4月到9月都是骑电瓶车上班 , TT基本处于闲置状态) 。 虽然江南TT的使用说明书上说机油、机滤、空滤可以1年或者1万公里更换一次 , 但是济南市空气质量很差 , 尤其是靠近黄河边 , 风沙很大 , 上下班路况也不好 , 想想还是换了的比较好 , 修车店师傅也说 , 这种不到100元一桶的矿物质机油 , 5000-6500公里更换就行 。 于是乎 , 为了让TT有一个“好身体” , 那就换了吧 , 反正也不贵 , 机油(红壳15W-40)85元 , 空滤7元 , 机滤8元 , 算上工时费还不到150元 。 呵呵 。 另外 , 在汽车之家某个汽车论坛看到一篇帖子 , 感觉写的非常好 , 于是就在内容上加了一点自己的心得 , 在此一并写出来 , 并对原作者表示感谢 。 对“汽车电子设备越少车辆越可靠”发表一下个人看法首先 , 我不评价任何一款车的好坏 。 我只针对整个汽车行业里 , 电子设备越来越多地替代机械设备这个问题 。 为啥十几年前老三样(桑塔纳、捷达、富康)特别可靠皮实?为啥现在的车却感觉不如以前耐操 , 故障率变高?这里有一个最简单的机械原理:学过机械的人都知道 , “越简单、越可靠!”现在的车越做越复杂 , 而且越来越从机械化转向电子化 。 从化油器到电喷 , 从收音机到大屏中控 , 从指针仪表到液晶显示 , 从手刹拉杆到电子手刹 , 从液压助力到电子助力;从加强防撞梁到安全气囊;从机械钥匙到智能锁车……直到现在特斯拉无人驾驶汽车都要开始量产了 。 现在的汽车几乎一切都要依靠电脑 。 一旦汽车里某个电子设备出现故障 , 或者任何一个电路出现短路 , 轻则出错误信息 , 重则导致事故…… , 而一旦出现这样的故障 , 除了专业的维修技师带着专业设备可以检测外 , 一般人只能是“望车生叹”了 。 可能是我心态太保守 , 我认为 , 对一部家用汽车来说 , 可靠性始终是第一位的 , 其它都可以为此让步 。 你可以没有液晶大屏 , 可以没有氙气大灯 , 可以没有高音质的音响 , 可以油耗高一点 , 可以没有倒车雷达 , 但是千万别在半路给我掉链子!我一直不喜欢电子手刹 , 我认为刹车这么重要的部件 , 可靠性永远比装B指数重要!还有电子油门踏板也一样 。 我认为还是原始的机械踏板 , 机械手刹拉线和油门拉线最好!因为它最不可能出故障!而电子这东西 , 故障几率太高 , 进水、受潮、进异物 , 甚至其中某个接头短路都可能引起整个电脑系统出故障 。 故障轻的时候可能只是报错 , 严重的时候 , 就有可能导致刹车、油门失灵 。 尽管这种发生几率较低 , 但与机械结构比起来 , 就显的高多了 。 新闻报道中经常说 , 沿海某地受到超强台风影响 , 很多地下停车场进水 , 很多车辆被淹后直接报废 , 看外表和新车无异 , 但是车里的电器设备都进水短路烧坏了 , 没法修 , 只能换 , 而且换的费用太高 , 都算下来足够买半辆新车了 。 我小时候在黄河渡口 , 亲眼看到过老解放牌卡车因为驾驶员操作失误 , 把车从渡船上开进了黄河里 , 后来又打捞上来 , 修修又可以开了 。 还有特斯拉无人驾驶 , 我认为 , 以后无人驾驶会比有人驾驶更危险 , 因为车载电脑必须接互联网才能工作 , 黑客一旦侵入你车里的电脑系统 , 黑客就可以随意控制你的车 , 如果你有什么仇人 , 到时候坐在车里 , 可能连怎么死的都不知道……不要说防火墙安全系统 , 连美国CIA的电脑都可以被攻击 , 更别提家用车了 。 呵呵 , 有点扯远了 。 当然 , 科技在发展 , 我并不是排斥所有电子产品 。 我支持经过一段时间检验 , 证明设备可靠 , 比如现在的行车电脑以及车辆电喷系统 , 都已经十分成熟 。 而现在不可靠的 , 可能十几年后 , 经过不断改进完善 , 也会变的完美可靠 。 这样我一样会支持 。 但是现在有很多车辆制造企业 , 为了增加产品附加值 , 提高市场竞争力 , 大量使用不必要的电子设备(主要是提高驾乘人员的乘车感受而不是提高车辆安全性) , 并利用一些看似“高大上”的所谓“噱头” , 过分渲染某些并不实用的“卖点” , 把一辆行驶工具打造成“高颜值”、“智能化”、“多功能”的显示身份的“象征” , 我认为这样背离了汽车这种代步工具的基本功能定位 , 只会助长攀比炫耀的不良风气 , 是不可取的 。 最后加上一段自己的感受 , 从奥拓说起吧 。 奥拓是上世纪八十年代的产物 , 从现在的评判标准来说 , 显然是落伍了 。 但是它最大的好处 , 就是故障率低(小毛病不算) , 因为它车上的电子设备实在是少之又少 , 只有一块电瓶 , 一个行车电脑(电喷系统) , 一个收音机 , 全车灯泡 , 两个电子风扇(水箱散热/暖风供热) , 如果没有空调的话 , 连空调压缩机也省了 。 剩下的基本上就全是纯机械的了 , 比如手摇车窗、钥匙开门、钥匙启动、拉线油门、拉线手刹、前盘后鼓刹车系统(没有ABS) , 手动后视镜、齿轮齿条式机械转向系统(没有助力) , 等等都是由一堆金属、弹簧、皮带、润滑油等零件组装起来的东西 , 看似“老旧又落伍” , 实则是“经典永流传” , 更牛的是即使电瓶没有电了 , 挂上二档 , 几个人推也能推着车 , 但是你再换辆自动挡的车试试?
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