蔚来和特斯拉真的没交集？ “狐狸知道许多事情

“狐狸知道许多事情，而刺猬知道一件大事。 ”
这个故事最早来自古希腊诗人阿基洛科斯。
1953年英国哲学家以赛亚·柏林（IsaiahBerlin）撰写了《狐狸与刺猬》一书，使它广为人知。狐狸吸收利用五花八门的知识经验，对世界有着多维度的认知。刺猬从一个确定的观念出发看世界，将整个世界统摄在单一的体系中。

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在智能汽车的赛场上，特斯拉与蔚来都是领先者，但他们却走着不同的道路。
蔚来是狐狸。它体察用户的各种需求，从各种角度、用各种方式去满足用户。蔚来通过打造美好的当下，给用户树立对明天的信心。
特斯拉是刺猬。它给用户一个绝对的、可触及的、超越式的愿景。特斯拉通过树立对明天的信心，让用户相信当下的美好。
【蔚来和特斯拉真的没交集？】蔚来与特斯拉为何会走上这两条截然不同的道路？智能汽车的赛场是是否还存在第三条、第四条道路？
为了探究这个问题，我们将从“不平等”与“不确定性”这两个维度来进行思考。（1984年，荷兰社会心理学家霍夫斯泰德（GeertHofstede）提出了跨文化研究的四大维度，其中就包含了与这二者几乎等同的“权利距离”和“不确定性规避” 。）
▎蔚来消解不平等，特斯拉重塑不平等
不平等（Inequality）是政治经济学中的核心话题，也是驱动人类社会结构变化的重要动力。 16世纪的宗教改革，人们希望消除与上帝沟通渠道的不平等。 17世纪的启蒙运动，人们希望推翻贵族与平民之间的不平等。 19世纪从英国开始推行的累进税，是为了缓和穷人与富人之间收入的不平等。

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然而，在当代价值观的框架内，不平等未必是一件坏事。奖杯与排名带来的不平等激励我们突破进取，规则与制度隐含的不平等提高我们做事的效率，偶像崇拜背后的不平等让我们找到心灵的寄托。
长期以来，汽车企业与用户之间都存在着看似无理的不平等。他们生产出冰冷的机器，并让高傲的销售顾问推荐给用户。
蔚来试图消解车企与用户间不平等。语音助手的Nomi形象，让车辆变成了可爱的宠物。蔚来顾问（Fellow）细致入微的关怀，让用户感受到温馨的礼遇。企业高管与用户共同参与的社区，如同相处融洽的大家庭。

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在车内的驾乘人员之间，蔚来也在消解彼此的不平等。女王副驾给乘客提供了越级的舒适体验，也更容易照料后排的儿童。语音助手不是只给驾驶员准备的，而是能够主动判断哪一位乘客在和它交流。
与蔚来相反，特斯拉认为，公平与效率常常是矛盾的。颠覆性的明日世界并不是大家一团和气的讨论结果。需要有极少数站在山顶的人高瞻远瞩，给大家指明方向。
为此，特斯拉需要重塑一种大家乐于接受的“不平等” 。用户不知道电动汽车是否需要进气格栅，那特斯拉就做一个没有任何装饰的前脸，然后告诉你“不需要” 。用户不知道自己是否需要仪表盘，那特斯拉就把它整合在中控屏里，然后告诉你“不需要” 。用户不知道应该如何用方向盘按键开启自动驾驶，那特斯拉就将方向盘按键去掉，然后告诉你把排挡杆向下拨两次。

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特斯拉所展现出的这种“不平等”并没有引起簇拥者的反感，因为它已经树立起了一个崇高的偶像形象。正如手机里的苹果，游戏里的暴雪，他们说：你不会，没关系，我可以教你。然后聚来一片欢呼。
▎蔚来解决眼下，特斯拉解决远期
不确定性（Uncertainty）是驱动人类认识世界、认识自我的重要动力。规避不确定性是人类的天性，但规避的方式在不断转变。启蒙运动让人们对确定性的寄托，从超验的上帝逐渐转向客观的自然规律。直到爱因斯坦，他仍然相信上帝不掷骰子，一切自然规律都有它的确定性。

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然而，现代人又不得不面对不确定性。一方面，薛定谔等人的量子力学与以赛亚·柏林的价值多元论，在自然科学与社会学领域都对确定性提出了挑战。另一方面，快速发展的科学技术与快速变化的经济结构，也让每个人的生活充满了不确定性。