集装箱价格还能疯狂多久？就地过年的春节可能成为转折点( 二 ) 对于海运而言

集装箱价格还能疯狂多久？
去年下半年来，全球范围内疫情反复，社交隔离、远程办公成为了最新的生活模式，也由此催生了“宅经济”的火热。疫情重灾区的欧美对于集装货物出乎意料的需求，导致了数月以来在中国市场上集装箱极度稀缺的现状，进而导致集装箱的相关价格一路飙升，不断刷新历史纪录。
尽管上海港一直以“集装箱逆差”而闻名，但ContainerxChange追踪的上海港40英尺高柜集装箱，去年末一度处于0.07的赤字状态，几近“无箱可用” 。这一历史极值与2020年第一个季度相比减少了75%~83% 。
而集装箱稀缺随之传导至集装箱的相关价格。 ContainerxChange的数据显示，在中国，单程集装箱提货费飙升至1850美元，二手的20英尺干货集装箱价格也爬升至2493美元。
上海航运交易所的数据显示，截至1月29日，上海集装箱运价指数（SCFI）较上期（1月22日）出现了0.25%的降幅，为2861.69 。这是该指数自1月22日来的“两连降” 。 1月22日，该指数三个多月来首次下跌16.05点至2868.95点。
于占福表示，在这场集装箱价格的狂欢中，集装箱生产企业还是比较冷静的， “尽管集装箱生产企业在加班加时地生产，比如把工时编排得更紧，增加单位时间的产能等，但都很谨慎，没有用真金白银去扩建产能。 ”
陈洋也认为，根据各大集运公司的预测，目前普遍的论调是运费已经见顶了， “无论外部的舆论压力，还是市场规律，集运、物流公司都在解决这一问题，国家层面也在引导解决这个问题。 ”陈洋估计，在没有其他“黑天鹅”事件发生的情况下，集装箱运费应该不会再出现大幅上涨的情况， “但是，按照目前多家业内分析机构以及航运公司的预计，至少上半年还是会持续在高位水平。目前，美国的长滩港拥堵尚未缓解，所有的集装箱船都开足马力在海上运行，当然还有不时出现的海运集装箱掉箱现象，这些大大小小的因素都左右着集运市场。 ”
于占福强调，几年前集装箱就已经开始供不应求了， “这一情况可能在今年出现些许回调。加班加点的生产其实已经把未来的产能给透支了。从这个角度来说，如果欧美疫情平缓一阵的话，集装箱的运输态势马上会变，空箱就会流转，运力就会缓解，所以有可能会出现季节性的波动。集装箱生产企业正密切关注全球整体的情况，如果空箱从经济性的角度能回到流转的状态下，届时价格就会回落。 ”
【集装箱价格还能疯狂多久？就地过年的春节可能成为转折点】陈洋也表示，今年不太可能出现类似于去年的极端情况，各国在疫情应对方面也更为从容。但他同时也表示， “航运业市场未来的大周期波动，可能不会如以前那么明显，但在充满越来越多不确定性的未来，航运业恐将不得不面对更多的周期更短的剧烈波动。 ”