轴距再加长，直面迈巴赫S级！老板们：有W12发动机就更好了六年前

六年前，迈巴赫借着奔驰S级的衣钵而来，重出江湖的迈巴赫此番会有什么样的命运？成为奔驰S级的高端车型，主动降下身段换市场的策略能否成功？诸如此类的问题不胜枚举。六年后，迈巴赫S级在全球收获了近6万辆的销量，标志着这一顶级品牌复苏的成功。现在，迈巴赫S级似乎就要有一个新对手了——奥迪A8超长轴距版，或将命名为“霍希版” 。

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这一消息的传出来源于一组谍照，图中的新款奥迪A8拥有比现款奥迪A8L更长的轴距，后门的加长幅度令人吃惊，不禁发问奥迪这是将矛头直指迈巴赫S级？毕竟有了这个成功的先例在，后来者的任何动作都变得合情合理了。

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先看车头，图中测试车的前脸应该采用了新款A8L的同款设计，进气格栅依旧宽阔、宏大，内部结构呈网格状，底部与之匹配开口更大的前包围，前大灯组的内部结构并不能看太清楚，外部轮廓保持了犀利有型的特点，车头整体看起来一如既往的低调内敛。

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下面便是重点了，测试车的后门有着惊人的长度。作为对比，放上一张标准版A8L的照片。现款在售的奥迪A8有2998毫米轴距的标准版与3128毫米轴距的A8L ，基于W223奔驰S级打造而来的全新一代迈巴赫S级的轴距为3396mm ，很明显，此次推出轴距更长的版本似乎是瞄准了梅赛德斯-迈巴赫S级，有意进军更偏向乘坐体验大型豪华轿车市场。同时我们也不排除新车将会是某几个市场的专属车型，例如中国、美国等。

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2021款A8L50TFSIquattro舒适性
细细观察会发现，测试车简单的拉长车门显得有些过于粗暴了， A8本就精干的身材好像并不适应这样的改变，尽管它的后排三角窗也有与C柱相融的趋势，但看起来仍不够协调。此外，它的车身侧面也没有出现区分与普通A8车型的重要细节，当然有可能是被伪装遮住了，暂时没有显露出来。

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车尾部分的伪装覆盖了后包围下缘与后翼子板部分，由此猜测新车后包围将会有比较独特的设计，但整体敦实立体的观感并没有改变。而车灯部分并没有太多变化，贯穿式尾灯已经很熟悉了，内部结构与现款车型相同，采用了OLED尾灯组。

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此次曝光的谍照中并没有关于内饰的相关信息，是不是走和迈巴赫S级相类似的“数字豪华”路线目前还不得而知，但是常规的采用高档木质材料，细节处辅以缝线、滚边等手法应该都会见到，奥迪在这方面也一直是颇有建树的。

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图片来源：motor1
此外，还有媒体猜测，这款超长轴距的A8L或将被命名为“霍希版” ，而霍希(Horch)是德国人奥古斯特·霍希在1904年创立的汽车品牌，也是1932年时与奥迪和DKW组建汽车联盟(AutoUnion)的三个品牌之一。霍希在二战前一直专注于制造超豪华轿车，现在作为奥迪旗下顶级产品的名称非常合适。并且还有消息称，这款超长轴距的A8将会是奥迪最后一款使用W12发动机的车型，要知道，这代A8到目前为止还没有8缸以上的车型推出。
写在最后
【轴距再加长，直面迈巴赫S级！老板们：有W12发动机就更好了】目前来看，迈巴赫S级在打造大型豪华轿车的工艺和经验上，还是难寻对手的，格调、舒适性等方面一直是它的长处。之后真的有“霍希版”A8的推出，应该也会给到我们不一样的体验，科技感、精致度则又是奥迪一贯的优点所在了。别的不多说，有对手出来迫使迈巴赫S级不再加价售卖，也是挺好的。