终于对特斯拉动手了,中企关键技术一夜杀至,白宫直呼:饭碗被砸


终于对特斯拉动手了,中企关键技术一夜杀至,白宫直呼:饭碗被砸
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图为华为东莞松山湖基地
近日 , 有报道称 , 华为有一项汽车行业的核心专利获批 , 该专利名称为:减速器、动力总成及车辆 , 据悉 , 其中的新型减速器主要应用于纯电动车和混合动力车 , 对此有网友认为:中企关键技术一夜杀至 , 明显是终于要对特斯拉动手了 , 与电动汽车行业的领头羊展开竞争 , 也难怪会有白宫工作人员直呼:马斯克的饭碗要被砸了 , 那么 , 一旦华为新减速机技术商用后 , 美特斯拉还有什么优势?
其实用一句话总结 , 特斯拉的主要优势在三电技术领域 , 那么什么是三电?电池、电机和电控 , 先说电池 , 早在2012年 , 特斯拉的续航能力在当时就处于绝对的领先地位 , 随后特斯拉聘请了一个25人的研究团队 , 专门进行电池材料方向的研究 , 该团队提出了一种新的电池设计方案 , 可以将目前的电池寿命延长1倍 , 与此同时 , 特斯拉还收购海霸等电池生产企业 , 将实验室中的成果转至实际生产 , 让特斯拉的汽车制造逐渐摆脱对日本电池制造厂商的依赖 。

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图为马斯克与海霸公司
终于对特斯拉动手了,中企关键技术一夜杀至,白宫直呼:饭碗被砸】其次是电机 , 特斯拉采用了自主研发的三相感应电机 , 优化了缠绕线性 , 能够最大程度上减少电机运转过程中的阻力 , 降低了能量损耗 , 进一步提升了汽车的行驶里程 , 而特斯拉的电控系统也属于业界顶尖水平 , 举例来说:它具备锁车延时下电的功能 , 车辆下电后的半小时内 , 电池管理系统会依然保持工作状态 , 用来监控电池问题 , 如果此时有电池发生热失控 , 它会启动电池热管理功能来平衡电池温度 , 避免燃烧的情况发生 。
特斯拉的优势既然已经维持到现在 , 华为的汽车专利能对其产生多大影响呢?是要与特斯拉直接竞争么?实际上华为并不是想造车 , 而是想为车企提供解决方案 , 华为的这款新减速器主要是通过取消同步环的设置 , 来实现无冲击力的换挡 , 不但能够缩短换挡行程与时间 , 还能提升加速器的使用效率 , 而且华为在汽车领域的布局远不止一个减速器这么简单 , 前不久华为还发布了7合1电驱动系统 , 如果这些技术都进入成熟阶段 , 未来车企可能只需要造车壳 , 内部全部交给华为就行了 。

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图为华为展示7合1电驱系统
目前汽车行业已进入存量市场 , 产能利用率已下降至百分之55.74 , 华为选择攻克上游核心技术 , 这与造车相比 , 有更大的商业空间 , 而且汽车智能化是大势所趋 , 无人驾驶技术也在趋于成熟 , 谁能在芯片、通信、人工智能领域取得先机 , 谁就掌握了未来汽车产业发展的关键 。

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图为演示自动驾驶系统
而这种不造车的理念 , 其更深远的意义在于 , 解决未来可能会被国际巨头卡脖子的风险 , 要知道现有的汽车软件控制系统几乎被国外垄断 , 芯片就是前车之鉴 , 目前特斯拉虽已位居头把交椅 , 但也受到越来越多的挑战 , 它采用了降价策略来打击其他车企 , 试图利用生产规模大的成本优势碾压对手 , 但这也说明其他车企在技术上与特斯拉的差距在缩小 , 否则特斯拉不会选择打价格战 , 日本车企多年占据美国汽车市场份额第一的位置 , 美国不在乎 , 因为传统汽车行业发展已进入瓶颈 , 特斯拉受到挑战 , 美国有人紧张 , 因为他们知道这代表着未来 , 这都证明了 , 掌握技术和发展方向才是关键所在 。