钨、锂、钴……资源股何以成为领涨主力?

钨、锂、钴、铜、稀土……昨天的盘面上 , “金字旁”板块占据了半壁江山 。
钨、锂、钴……资源股何以成为领涨主力?】例如 , 沉寂许久的钨板块突然掀起了涨停潮 。 截至2月9日收盘 , 中钨高新、翔鹭钨业、厦门钨业、章源钨业均收于涨停板 。

钨、锂、钴……资源股何以成为领涨主力?
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上周走弱的稀土、锂、钴等板块也再度崛起 。
究其原因 , 业内人士表示 , 一方面 , 欧美地区经济刺激政策正在落实 , 有望推动大宗原材料价格持续上行;另一方面 , 随着资金抱团现象的松动 , 低估值的资源股正越来越受到关注 。
值得一提的是 , 相关资源板块受到各自基本面的影响更为明显 , 例如 , 稀土板块存在供应缩减预期和下游需求旺盛双重推动 , 而钴、锂等则跟随整个新能源汽车产业链的景气度 。
钕铁硼磁材需求推升稀土价格
南方稀土2月8日公布了最新稀土氧化物挂牌价 。 其中 , 氧化铽报价为840-850万元/吨 , 上调10万元/吨;氧化镝报价为240-245万元/吨 , 上调约5万元/吨 。
Wind数据显示 , 截至2月9日 , 氧化铽价格已创下近9年新高 , 氧化镝价格创下了7年多新高 。

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业内人士表示 , 稀土磁材是拉动稀土需求的主要因素之一 。 稀土磁材即钕铁硼永磁材料 , 高性能钕铁硼的主要稀土原料为轻稀土氧化镨钕、重稀土氧化镝及氧化铽 , 应用于新能源汽车、风电、节能变频空调等领域 。 目前 , 需求增长迅速 。
据研究机构EVTank预测 , 2025年全球新能源汽车销量将超1200万辆 。 其中 , 中国市场销量占比达45.8% , 约合550万辆 。
若按钕铁硼磁材在新能源汽车上单耗3kg/辆计算 , 2025全球新能源汽车对稀土磁材的需求量将达3.6万吨 , 中国市场需要的稀土磁材为1.65万吨 。
供给方面 , 全球稀土供给较为集中 , 缅甸是仅次于中国和美国的稀土主产区之一 。 近期 , 由于缅甸政局动荡 , 市场对进口货源减少的预期升温 。
从国内供应来看 , 作为重要的战略资源 , 稀土开采受到严格的指标限制 。 工信部近期公开征求意见的《稀土管理条例(征求意见稿)》明确 , 国家对稀土开采、稀土冶炼分离实行总量指标管理 。
光大证券表示 , 不同于以往稀土价格上涨由供应短缺引起 , 此次稀土价格上涨的动能来自需求放量 , 即风电、空调、传统汽车、新能源汽车的磁材需求量大幅增长 。
2019年至2020年稀土总量控制的开采指标仅增长6% , 预计未来下游高端钕铁硼需求增速高达15.59% , 供需增速缺口或将显现 。
锂盐价格3个月暴涨逾60%
锂资源有多紧俏?从下游的磷酸铁锂市场可见一斑 。
据上海证券报了解 , 某磷酸铁锂龙头企业已不再对外报价 , 因为手中订单太满 , 产能明显不足 。 相关上市公司工作人员对上海证券报采访人员表示 , 当前磷酸铁锂供需出现结构性短缺 , 产品供不应求 。
上海证券报采访人员了解到 , 目前 , 磷酸铁锂目前报价约为4.1万元/吨 , 主流电池材料厂深圳市德方纳米科技股份有限公司、贝特瑞、光华科技等均有意将市场商谈价格重心上移 , 磷酸铁锂市场价有望进一步上行 。
在磷酸铁锂电池强大需求的支撑下 , 原料锂盐价格自去年年末以来呈现暴涨姿态 。 据安泰科统计 , 截至2月8日 , 国内电池级碳酸锂均价为7.2万元/吨 , 自去年12月初以来已累计上涨64% 。

钨、锂、钴……资源股何以成为领涨主力?
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海外机构Benchmark锂分析师乔治?米勒(GeorgeMiller)表示 , 中国锂电池相关刺激政策主要针对短程车、电动公共汽车和5G电站 , 这些需求都刺激磷酸铁锂的消费 。
据乔治?米勒介绍 , 此次中国碳酸锂价格的大涨也对其他地区带来了连锁反应 , 例如 , 南美洲碳酸锂价格也跟涨10% , 澳大利亚锂辉石原料价格也上涨了6% 。
中泰证券认为 , 在2021年全球新能源汽车销量450万辆左右的基准假设下 , 2021年碳酸锂存在5%左右的显性缺口 , 若考虑到企业内生的补库需求 , 缺口或在10%以上 。 因此 , 碳酸锂上行趋势明确 , 目前仍处于上行周期的上半场 。
钨矿板块多股涨停
产品价格已触底回升
钨矿板块掀起了涨停潮 。
消息面上 , 上海证券报采访人员了解到 , 日前 , 赣州钨协及国内主要钨企均上调了钨产品价格 。