C-NCAP碰撞成绩仅3星，披着福特壳子的“领界S”原形毕露 2月8日

2月8日， 2021年度C-NCAP第一次评价结果正式发布，此次公布6款车型碰撞成绩，其中5款车获得五星评价，只有一款车获得三星评价，这款车就是江铃福特生产的“领界S” 。

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这款仅得三星评价的“领界S” ，型号为1.5TCVT铂领型，属于领界S的中配款式，就安全配置来看着实有些吝啬，与顶配相比少了很重要的侧安全气帘，就是因为缺失这一安全配置导致其安全得分偏低。
【C-NCAP碰撞成绩仅3星，披着福特壳子的“领界S”原形毕露】从碰撞成绩看：领界S乘员保护得分为57.125分，得分率为81.61% ，与五星评价相差甚远，而且缺少侧气帘，该车碰撞后车门也无法正常打开，万一真正发生事故，车门无法打开会影响车外人员救援。

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“领界S”的出身
为何“领界S”安全碰撞成绩如此差劲呢，其实归咎很简单：“领界S”其实就是披着福特“外衣”的江铃.驭胜S330 ，也就是福特打造的“中国特供车” 。
与其它合资车企打造“中国特供车”不同，江铃福特只是简单、粗暴地把母公司江铃汽车旗下的驭胜S330直接挂上福特车标，加上些“小整容” ，就当作江铃福特SUV卖给中国消费者，因为江铃福特也深知中国消费者买车“看标不看车” ，只要是个合资车，就有消费者愿意买。

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“领界S”之前叫做“领界” ， 2019年上市之初销量还算不错，那时候中国消费者也不知道它的真实身份，但进入2020年领界销量便持续下跌，一则是竞争力差，再有消费者也得知了领界就是已经停产的江铃驭胜S330的换标产品。因此很多车主认为上当了，花挺贵的钱买了辆过时的江铃SUV 。
而且领界除了车标以外，在技术上与福特没半毛钱关系，所有技术都是江铃驭胜S330那套技术，包括核心发动机（JX4G15），而之前江铃驭胜S330上用的福特6挡变速器，挂上福特logo变成领界之后，反而换成了邦奇的CVT无级变速器。
对于消费者而言，买领界S无非是为了那个福特logo罢了。

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原形毕露
谎言终究是要被戳穿的，只是时间问题。这款中国特供车在中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验中原形毕露，只得到可怜的三星评价，是意料之中的。

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前文已经说到领界S与江铃驭胜S330的关系，那么江铃驭胜S330的品质又如何呢？
在车质网上，江铃驭胜S330的投诉既不多也不少，说“不多”是因为这款车卖的确实挺糟糕，保有量少，投诉数量也就一百多条；说“不少”是因为这些投诉基本都是围绕发动机、变速器、底盘等核心部件，小毛病更是不胜枚举，而且很多故障至今没有得到经销商和厂家解决。
可以这样理解：江铃汽车把质量不靠谱的驭胜S330转让给了江铃福特，挂上福特logo继续卖高价，结果露馅了......

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写在最后
江铃福特就这样把一款市场表现很差且质量不好、被江铃汽车淘汰的SUV收归旗下，挂上福特logo ，起个名“领界” ，卖的不好又改名“领界S” 。
一个汽车品牌销量不佳，其实归根到底还是质量问题导致，就像是Jeep一样。 “领界S”的谎言就这样被C-NCAP碰撞试验揭穿了，不知江铃福特是否总结过自己失败的教训呢......
邢车博士工作室

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