凯迪拉克硕果仅存的“美式大后超”，现已售罄记者|李文博编辑|CT4-V和CT5-V

采访人员|李文博
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CT4-V和CT5-VBlackwing的初步预订在几分钟内就已满员。
2月2日，美国高档汽车品牌凯迪拉克终于公布了它们的高性能双雄：CT4-VBlackwing和CT5-VBlackwing 。
它们配载手动变速箱的消息让全世界为数不多的内燃机驾驶拥趸们兴奋得一夜未眠，纷纷打开网银账户准备全款支付。

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但一个比电动汽车取代内燃汽车更令急于购买的人们心碎的消息是，第一批250辆的CT4-VBlackwing和CT5-VBlackwing预订量已被秒空，后续订单将转入预定系统，提车时间未知。
凯迪拉克的说法是，这两辆凯迪拉克有史以来生产的动力最强的车型的预订在几分钟内就已经满员。未能成功预订到心仪车型首批250辆的客户，有机会报名参加候补名单。

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好消息是，凯迪拉克计划生产更多的Blackwing车型。注册进入候补名单会让买家在新车型上市后立即排队购买，但限量250辆一定会提供不少彩蛋。凯迪拉克确认Blackwing是最后一款搭载内燃汽油发动机的V型车，换句话说，你看到的是一个非常漫长汽车时代的结束。
接下来，你能买到价钱更低、动力更强劲、扭矩仿佛白送一样的纯电动汽车，它们在百公里加速上的表现令布加迪威龙也为之汗颜。但内燃机所带来的灵魂共振，将成为终章。

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“凯迪拉克的性能血统提升到了另一层级， ”凯迪拉克全球副总裁RoryHarvey说。 “这种需求让工程和设计团队十分兴奋，他们交付了有史以来最具赛道能力的凯迪拉克。这也反映了客户对V系列高性能品牌的热情。 ”
然而，这家汽车制造商敏锐地指出，无论是汽油车还是电动车，其对性能的承诺都将保持不变。对广大美式大排量后驱车爱好者来说，这是一个苦乐参半的时刻，汽油在凯迪拉克的造车殿堂里轰轰烈烈地消失了，电能开始爬上王座发号施令。
【凯迪拉克硕果仅存的“美式大后超”，现已售罄】根据公开信息， CT4-VBlackwing搭载3.6T双涡轮增压V6发动机，最大功率472马力，峰值扭矩603牛·米。 CT5-VBlackwing搭载6.2L机械增压V8发动机，最大功率668马力，峰值扭矩893牛·米。两者都配备6挡手动变速箱和10挡手自一体变速箱供选择。