针尖对麦芒谁能更胜一筹凯迪拉克CT5对比宝马3系( 二 ) 红网时刻1月29日讯（记者龙真

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安全是一切豪华的前提，对此CT5用20项标准安全科技打造了全维度安全屏障。在30万元价位段，凯迪拉克CT5可买到全系车型中配置较为均衡的车型，而宝马3系则只能买到320标轴的入门车型。
另外，凯迪拉克CT5还拥有自动双区独立温控空调系统和负离子空气净化器等贴心配置，能够强效吸附污染颗粒，为家中的小宝贝带来更为舒适洁净的乘车环境。
秉持“科技制胜”产品开发策略， CT5已率先搭载凯迪拉克云电子架构，能够实现包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内超过30个电子模块的整车级别OTA在线更新。随着上汽通用汽车首次大规模车载互联系统OTA升级的全面启动， 2021款凯迪拉克CT5也将在后续通过持续的OTA远程升级，不断优化交互界面与车联应用，推出包含个性化内容推送、智能化场景推荐在内的“个性主页”等丰富功能。

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后驱运动新标杆，带来卓越精准的非凡驾控
动力部分是凯迪拉克CT5的“重头戏” 。 CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱。这台发动机的最大功率达到237马力，峰值扭矩350牛·米，能够根据工况智能调节发动机进气门的开闭程度，从而实现更低的油耗表现。
想象一下，开着这台CT5来一场说走就走的旅行，行驶在广阔的天地之间，打开车窗，感受百公里加速仅需7.3秒的畅快感受，生活原来也可以如此惬意。

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宝马3系同样搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配了采埃孚的8挡手自一体变速箱。

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对比宝马3系总是用更高价位匹配高功率发动机的做法， CT5“一视同仁”地全系搭载相同的动力总成也是它在豪华品牌中级车市场上的一大优势。也许配置会根据消费者的实际需求做出改变，但既然定位于运动中级车且追求驾控感受，那在最不应该舍弃的动力环节，凯迪拉克CT5的做法显然要更具诚意一些。
CT5搭载的10AT变速箱是同级别中挡位最多的，这款变速箱在CT6上也有使用，它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，速比范围达到了7.39:1 ，从行驶表现上来讲很平顺。而新款宝马3系搭载的采埃孚的8速自动变速器，这款变速箱一直以来口碑都极佳，但这次在平顺性层面的表现则不是那么突出。从实际使用感受上来看， CT5的表现更加稳定一些。

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CT5匹配10挡手自一体变速箱。

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宝马3系则是匹配的采埃孚的8挡手自一体变速箱。
值得一提的是CT5除了提供运动/舒适/防滑三种标准驾驶模式外，还创新引入“MyMode我的驾驶模式” ，允许驾驶者自定义引擎声浪、刹车、方向盘阻尼、MRC电磁悬挂等车辆设定，可充分满足年轻情侣、新婚夫妻抑或三口之家的驾驶需求，让每一次驾控都能真正做到“随心所驭” 。
总结：凭借全面升级的智慧互联体验、超越同级的豪华质感和非凡驾控， 2021款凯迪拉克CT5充分符合对美观、实用、舒适、性能等有较高诉求的年轻情侣或三口小家庭的购车需求，成为他们追求品质生活的格调之选。
自上市以来， CT5销量也是稳步提升，已连续四个月单月销量突破5,000辆， 2020年累计销量达45,026辆，稳居细分市场前列。在刚刚过去的12月销售6,481辆，同比增长100.3% ，这也证明了其市场认可度。好车不怕比，相信诸多优势傍身的CT5 ，会以更高的销量证明自己在B级豪华车市场的地位。

针尖对麦芒 谁能更胜一筹 凯迪拉克CT5对比宝马3系( 二 )

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