这幅长96公里的“姑苏繁华图”，怎么画？低薪|中薪|高薪|景区|火了|门票

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◎顾善闻罗雯/圆桌观察员
从隋唐至明清，大运河作为经济主动脉将中国紧密相连。今天，苏州段的大运河繁华依旧。每天通过苏州段大运河的船只超过6000艘。京杭大运河每年20%的通航量出现在苏州段。
“吴门转粟帛，泛海陵蓬莱”。
“苏湖熟，天下足”。
“五更市卖何曾绝，四远方言总不同”。
······
古往今来的强盛经济始终是缔造苏州大运河文化的物质基础。放眼当下，大运河版的姑苏繁华图，正展开长卷，等着苏州人精心绘就。

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大运河衬托苏州地位
公元8世纪中叶，盛唐气象在安史之乱的战火中渐渐凋零。彼时，朝廷官员和文人雅士纷纷逃离兵荒马乱的中原，避难于川蜀、荆湖和江南。在一个失落了年代的深秋之夜，羁旅南国的张继途径苏州城外的寒山古寺。这位躺在船舱内的进士下意识地朝外望去，但见秋月西沉，周天暗夜。乌鸦的啼叫声让人顿感寒气逼人，于是忧从中来。诗人侧过身去，借着若隐若现的渔火，在忧愁中缓缓入眠。他耳边回荡着从寒山寺里传出的阵阵钟声，直到完全进入梦乡。
“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”。上千年来，不朽的《枫桥夜泊》寄托了无数天涯过客的愁思。
除却人文情怀，我们从社会经济角度视之，陪伴诗人摇曳梦河的古刹钟声，其实也是当年苏州和江南崛起的凤鸣之音。

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姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
安史之乱后，中国经济重心开始加速南移。包括太湖、钱塘流域的江南地区在农业、手工业、商业直至教育方面都呈现出后来居上、执天下牛耳的强劲态势。那么不断疏浚和拓展隋炀帝时期开挖的、贯通南北的大运河以方便不同时期的漕运，就成了从唐宋到明清历代王朝经济政策的重中之重。满载江南大米的船只从杭州和苏州北上，通过千里大运河陆续支撑着长安、洛阳、开封与北京的盛世繁华。从此国家社会稳定和经济发展很大程度上仰仗大运河的畅通与否。苏湖熟，天下足。在大运河经济漫长的黄金岁月中，苏州也确立了自身在古代中国经济和文化版图中的重心地位。
直至今日，大运河留给苏州的遗产依然熠熠生辉。当年张继的小船匆匆飘过之处，已成为举世闻名的苏州枫桥风景名胜区。她以“枫桥夜泊”之名，和浒墅关、横塘驿站等其他九个景点合称“运河十景”，一道承载着复兴苏州大运河文化的历史使命。
苏州“运河十景”
大运河苏州段北起与无锡接壤的望亭五七桥，南至吴江桃源的油车墩，穿越相城区、高新区、姑苏区、吴中区和吴江区，全长96公里（其中苏州境内81.58公里，江浙两省交界段约15公里）。
大运河苏州段最为璀璨的一颗颗文化明珠，就是“运河十景”：
吴门望亭——“灯火穿村市，笙歌上驿楼”。拥有4000年稻作文化的望亭，坐拥运河公园、御亭等历史文化建筑；牡丹港、南河港等水系遗存等。目前，望亭镇将打造“运河吴门第一景”，实施一田、一阁、一亭、一栈、一廊、一枢的“六个一”景观提升工程。
浒墅关——“江南要冲地，吴中活码头”。昌阁风桅、龙华晚钟、浮桥夜月、渔庄夕照、南河榆荫、白荡菱歌、管山春眺和秦余积雪，构成远近闻名的“浒墅八景”。接着，浒墅关将通过夜秀、夜宴、夜娱、夜宿、夜景和夜购构筑“六夜倾城”，打造苏州夜经济新地标。
枫桥夜泊——“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”。枫桥风景名胜区规划总面积14.15公顷，拥有枫桥古镇、寒山古寺、古运河、枫桥、铁岭关“五古”特质。未来，景区会着力做好“一诗二游三品牌”，为“枫桥叶泊”IP重新赋能。

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旧貌换新颜的“吴中活码头”浒墅关。
“运河十景”还包括平江古巷、虎丘塔、水陆盘门、横塘驿站、宝带桥、石湖五堤和平望·四河汇集这七大景致。每一处都刻有历史烙印，每一景都充满盎然生机。
【这幅长96公里的“姑苏繁华图”，怎么画？】“运河十景”是大运河留给苏州的令人骄傲的文化遗产。大运河的苏州段和城市的内城水系互相渗透，让苏州成为了一座诗中有画、画中有诗的浮动园林。“运河十景”只是苏州运河文明的一部分。大运河一路流经7个遗产景点，41处全国重点文物保护单位，评弹、昆曲等6项世界非物质文化遗产。其中，有9家园林被列入世界文化遗产名录。