国内改款蒙迪欧长这样，海外版或由跨界轿跑车替代近日

近日，网络曝光了不少关于福特新一代蒙迪欧的信息或者图片，其中绝大部分图片指向未来蒙迪欧的继任者身份，也就是福特计划停产，然后通过其他全新车型来取代他的位置，但结合2020年和今年年初的多方面消息综合分析来看，海外市场尤其是美国本土和欧洲市场，或将以蒙迪欧为基础推出截然不同的产品，但国内市场极有可能帮助蒙迪欧续命更长时间，除非未来蒙迪欧在国内市场真的卖不动了。

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在售款蒙迪欧
我们先来看看海外蒙迪欧的继任者到底长啥样。来自motor1的报道，福特Evos已经在法国法兰克福亮相，而早在2019年福特就已经申请注册“MondeoEvos”商标，显然福特很早就开始谋划未来蒙迪欧的新继任者，并且不考虑延续中型轿车的身份，而是走跨界轿跑车的路子。

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从曝光的概念车图片来看，蒙迪欧Evos多少保留了现款车型的一些经典元素，比如扁平的前大灯组、进化的马丁脸、不规则的尾灯组等细节上都能够找到老款车型的影子，车头引擎盖有着极度向前的一个棱角设计，同时底部前唇也突出明显，大尺寸轮毂必不可少，尾部夸张的保险杠设计，还有急速下压的车顶和略显高耸的底盘，预示着其将具备轿跑和SUV的双重定位。

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来自实验室的非成品显示，蒙迪欧Evos概念车配备双侧鸥翼门，而不是传统手拉机械式车门，从效果图来看颇有特斯拉的味道，当然我们看到的还都是概念车，未来真要量产大概率会采用机械式车门。

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内饰同样科幻，围绕驾驶者打造的专属驾驶空间，被大量彩色屏幕和极具未来感的设备包裹，副驾驶反而有些突兀，座椅采用镂空运动风格打造，由于没有透露更多内部信息，我们只能通过效果图来窥探未来蒙迪欧继任者的雏形，量产车注定不会是如此科幻的模样。

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蒙迪欧Evos的动力配备，或将采用1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机和插混、纯电动等多种形式，而在中国市场不被看好的三缸发动机，在欧洲等市场颇受欢迎，不知道那边的人们如何看待抖动和噪音问题。

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对于福特来说，美国以及欧洲市场的规划，或许将遵循最初停产现款蒙迪欧的决策，而通过轿跑或者跨界SUV的方式，让蒙迪欧以另外一种身份复活，或许可以起到更好的刺激市场的效果，但这似乎并不意味着它会放弃中国市场。

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在刚刚过去的2020年，国产蒙迪欧累计销售25027辆，虽然无法同君威、雅阁等对手相提并论，但站在长安福特的角度来看，其对于品牌的贡献还是不小的，之前福特曾经表示中国版本的蒙迪欧将至少延续到2021年下半年，如果今年长安福特可以拿出切实有效的举措推动蒙迪欧的市场向好，那么没有理由停产这款美系中级运动轿车。

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显然对于国产化版本来说，改款的步子不可能迈得太大，想要跟进海外的跨界替代品基本上是不可能的。一年前福特官方就曾经对外发布了改款蒙迪欧的信息，相比在售款车型来说，仅仅对内外饰做了细微的调整

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改款蒙迪欧延续阿斯顿马丁的前脸风格，六边形进气格栅依旧霸气，引擎盖向车头延伸的四条凸起确实够劲道，两侧大灯组还是尽量保持老样子，只不过对雾灯区做了优化处理，告别了老款不规则的造型，改为更加传统的样式。侧面腰线更加犀利，车身姿态更加低趴，尾部造型依旧是饱满和浑厚的视觉效果，尾灯组同样做了优化，显得更加宽泛， LED示宽灯点亮的效果更加时尚和立体了。