曾经的家轿王者，为何如今无人问津？科鲁兹到底干了什么？虽然如今国内的汽车市场最为

虽然如今国内的汽车市场最为火爆的车型是SUV ，但是在10年前家用轿车却是备受消费者的喜爱。不过当时大多数还是合资车占据着主导地位，可如今随着我们国产车企的全面崛起，这种状况已经不复存在，反而是合资车面临着前所未有的压力。

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雪佛兰的科鲁兹就是如此，目前该车已在我国征战了10年，旗下车型包含了两厢三厢也有运动氛围的版本，可以说完美的兼顾了消费者的各方面需求。看起来该车的售价也不算贵，理论上来讲应该混的不会太差，可是它已经在低谷折腾了两年多了。导致有很多人可能都不太记得这款曾经的家轿王者了。

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可能有的人会问他为啥混的这么惨？其实最主要的还是它自己作的，科鲁兹的初显颓势应该是在第1次换代，可能是当初月均2万多的销量，使得雪佛兰内心非常的澎湃。别的车型换代都是加长，加宽，加配置。可雪佛兰科鲁兹却反其道而行，除了全面减少车身空间以外，在配置方面诚意也明显不足。结果就是遭到了国内市场的猛烈打脸。

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就这样浑浑噩噩的过了两年之后，看着不太对劲了。又在第2次换代时把之前第1次换代所减的空间又给加了回去。像这种退一步再进一步的做法，说的好听点就是原地踏步，说的难听点就是脱裤子放屁。也正是这两年时间的花样作死，正好把他之前所积攒的那点光环，全给作没了。
强撑到现在，即使用上了最高优惠6万的大幅度优惠政策，依旧没有让它翻腾的浪花出来。因为随着国产汽车的全面崛起，即使算上优惠，科鲁兹的配置也明显偏低。除了全系卤素灯，没有后视镜电动折叠，后排出风口，后排USB接口。除了1.4t车型，没有LED日间行车灯，自动头灯，无钥匙进入和启动以及倒车影像，座椅电动调节，最让人揪心的连内饰都是塑料以及织物。好在还有个7英寸的中控屏来提醒大家这不是10年前的车型。
所以说从配置上来看就知道它没有认真的研究国人的喜好，也许这也不能太怪它，要怪也只能怪国产车最近几年刷被子刷的太厉害了。即使雪佛兰派出最能打的迈锐宝出场，也会被秒杀。
【曾经的家轿王者，为何如今无人问津？科鲁兹到底干了什么？】所以配置低并不是主要原因。最重要的还是它在汽修界混出了名头。该车深受广大汽修师傅的喜爱，老款车型主要提供转向失灵，发动机漏油，抖动，助力泵故障，刹车异响等排查法的培训。而换代后的车型，新增了中控黑屏，倒车影像车载互联失灵等各种智能配置的检修课程。各种形式多样的故障类型，以不拘一格的教学方式呈现在广大车友面前。让车主在提升理论知识的同时，也极大的提高了实践能力。很多人买车之前是小白，买车之后是王者。所以说不是国内市场怎么了，而是它太没有把国内市场放在心上，国产车也不是昔日的吴下阿蒙了！