速腾对撞赢了卡罗拉：哪有什么良心发现，不过是权衡利弊后的决策近两日

近两日，一汽丰田的卡罗拉与一汽大众的速腾对撞的测试，在网上炒得沸沸扬扬。
就在我们都在坐等看大众的笑话，坐等速腾被卡罗拉摁在地上锤的时候，实际的对撞结果，却让我们大吃一惊——速腾车身结构并未发生变形，溃缩区所留下的空间也原生卡罗拉；而反观卡罗拉的车身结构却发生了极其严重的变形， A柱、防火墙、甚至后车身均因撞击时的冲击力产生变形，最令人难以接受的是碰撞后卡罗拉的车门因中控锁系统失效没有自动解锁。

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这样的碰撞结果，除了让我们深思，为什么向来被认为"安全"的丰田汽车和TNGA平台，却一点也不安全以外；也让我们不得不去想一想，为何此番速腾对撞测试中赢了卡罗拉呢？难道真的是大众的良心发现？

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首先，不能否认的一点是，速腾乃至大众一定是吸取了帕萨特在中保研碰撞测试中的经验，对不少结构都进行了加强，但是我们因此便定论，大众良心发现了，未免过于草率。毕竟对于车企而言，哪里有什么良心发现，不过是计算结果、权衡利弊后的最终决策。

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众所周知，帕萨特在中保研中折戟，销量大幅下跌，乃至整个上汽大众，至今已经12连跌，元气大伤，至今没有返过劲来。而大众三番五次的自救，各种形式的自救，其实效果都不是很大。

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大抵此时大众才明白，中国消费者早就已经不是为情怀买单的时候了，消费理性，注重品质，它们此时可能才想到，要在车辆品质上多下功夫，所以随后我们便看到了帕萨特增重20公斤，加固A柱。

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Hero有话说
所以我们看到了，只有在销量暴跌，利润受损的时候，车企们才有可能会所谓的"良心发现" ，而这个痛改前非的角度，绝非是基于消费者。希望自这件事情，我们能够有所意识到，真正倒逼一家车企去加强安全性，去加强车身品质，只有一个办法，那就是——不买。
【速腾对撞赢了卡罗拉：哪有什么良心发现，不过是权衡利弊后的决策】对了，说回到这次碰撞测试，我倒还想问一句，对于一个碰撞测试而言，假人的受损程度才是这次碰撞应该关注的重点，希望尽快公布！