厚道也卖不动,这日系豪车空间不输7系,价格却平齐3系,还是进口

提到降价力度大、配置厚道但卖不动等等的关键词 , 大家都会最先想到什么车呢?或许 , 沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这两位选手 , 一定算是降价也卖不动的热门选手 。
但其实 , 在豪华C级车阵营中 , 厚道却卖不动的代表车型也并不是只有这两款 , 咱们今天要聊到的这台日系豪车——英菲尼迪Q70 , 更是一台被国人遗忘的豪华座驾 。

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众所周知 , 在BBA说了的国内豪华品牌中 , 广大的二线豪华品牌想要生存、想要销量 , 那就只有提升配置、压低价格 , 从而才足以博得一定消费者的认可 。 但其实 , 纵观这几年的销量来看 , 各大二线豪华品牌“以价换量”的招式并没有为其带来很突出的市场表现 。

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就像这台英菲尼迪Q70 , 作为纯进口的豪华C级车来说 , 38.18-43.98万的指导价在同级中就已经是算是有一定性价比;但实际却是 , 该车全系优惠后的价格已经是平齐了宝马3系 , 但仍还是难以博得消费者的喜爱 。 甚至相比CT6、S90等车型来说 , 英菲尼迪Q70的销量数据还更惨 , 咱们在路上也的确难以见到英菲尼迪Q70的身影 。

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那么问题就来了 , 为何英菲尼迪Q70就没有在国内市场迎来属于它的时代呢?对于这一点 , 小编认为咱们在了解了英菲尼迪Q70的优劣势后 , 或许大家心里自然就会有一个答案 。

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就先来说说英菲尼迪Q70的优势吧 , 首当其冲的必然就是该车的纯进口身份和高品质的做工了 。 不得不说 , 30多万能买到一台纯进口的豪华C级车 , 大概一只手都能数过来;并且 , 英菲尼迪Q70的做工、用料啥的也都可圈可点 , 尤其在内饰方面 , 大面积的皮质+木纹装饰 , 都为该车营造出了上乘的豪华质感 。

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其次 , 在乘坐舒适性和空间方面 , 英菲尼迪Q70甚至都还能和宝马7系打一打 。 空间方面 , 该车是有着3050mm的车身轴距 , 整个后排空间在同级的C级车中相比 , 也都着一定的优势 。 此外 , 大家都知道日产是一个盛产“大沙发”的汽车厂商 , 而英菲尼迪Q70作为旗下的豪华品牌 , 那么在后排真皮大沙发的舒适性上 , 自然是将其舒适度做了更多的提升 , 毕竟这也是Q70这款车为数不多的亮点所在 。

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聊了一些产品亮点 , 咱们再来说说关于英菲尼迪Q70的槽点 。 虽说Q70的内饰用料上乘、做工可圈可点 , 但放眼当下的豪华C级车 , 又有谁的内饰设计还做得像十年前的呢?还真不巧 , 英菲尼迪Q70即是如此 。 而且在外观设计上 , Q70看上去也完全没有年轻消费者喜欢的模样;看看人家奥迪A6L , 在8代以前还是妥妥的官车形象 , 但自打8代车型上市后 , 直接就摇身一变成为了科技精英 , 也还成功打进了年轻消费市场 。

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另外 , 19款英菲尼迪Q70使用的还是以前奔驰代号M274的2.0T发动机 , 动力表现在同级中毫无优势 , 7AT变速箱也中规中矩 , 零百加速都去到了8秒开外 。 而且这款车的底盘调校也偏向舒适性 , 日常开起来的高级感确实还不错 , 但酷似于开船的感觉可并不是广大80后喜欢的 。

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最后 , 咱们大部分消费者在入手豪华品牌时 , 其实还是很看重品牌认知度的 , 不然为何一众的二线豪华品牌打八折也都干不过BBA呢?很显然 , 英菲尼迪这一品牌在国内的认可度、认知度都还是差点意思的 , 只要路人没说你这车是台挺大的奇瑞 , 那就已经很不错了 。

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厚道也卖不动,这日系豪车空间不输7系,价格却平齐3系,还是进口】所以不难看出 , 这台纯进口的英菲尼迪Q70的缺点是明显多于优点的 。 且在当下来说 , 小编相信年龄低于40岁的消费者 , 应该也找不出几位喜欢Q70这款车的 , 因为它看上去确实是有些许的油腻了 。