“交通运输工程” 全国第一！这所高校官宣：世界首辆磁悬浮样车正式启用：“交通运输工程”全国第一

原标题：“交通运输工程”全国第一！这所高校官宣：世界首辆磁悬浮样车正式启用
近日，西南交通大学宣布应用原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线正式启用！一直以来，在我们的印象中磁悬浮列车不接触轨道，悬浮在空气中，非常神奇。下面一起来看看，世界首条高温超导高速磁浮样车的庐山真面目。
据悉，该项目位于西南交通大学牵引动力国家重点实验室，验证段全长165米。高温超导磁浮技术具有自悬浮、自导向、自稳定特征，适合未来的真空管道交通运输，高温超导磁浮列车在低真空状态下，理论预计速度可高于时速1000公里。

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自悬浮|它能“永不脱轨”
高温超导高速磁浮工程化样车车头采用流线设计，形状如子弹头。不同于高铁靠车载电源驱动在钢轨上“奔跑” ，该样车悬浮在永磁轨道上，轨道中间铺有直线电机，在车子底部装有超导悬浮装置替代了车轮，整个车体离轨道尚有10毫米左右的空隙。
是的，它在静止的状态下，也可以独自“悬浮”！
自悬浮、自稳定、自导向，是它最大的特点。列车底部安装有超导体，轨道则是永磁体，在液氮的作用下，两者产生了“若即若离、又不离不弃”的“钉扎”特性。
【“交通运输工程” 全国第一！这所高校官宣：世界首辆磁悬浮样车正式启用】和我们小时候玩儿的磁铁一样，同性相斥，车体自然就会浮起来。这种“自悬浮” ，纯粹利用物理特性，不需要额外的能源。而只要超导态存在，不论对车辆施加上下左右任何一个方向的力，这个系统都能自动把车体“拉回来” 。
目前，世界上只有这辆样车具备这种“自悬浮”的“超能力” 。以日本正在建设的“低温超导磁悬浮”为例，这种车辆跑起来类似飞机起飞，必须先“助跑”一段距离，才能产生磁力，车体才可以浮起来。
西南交通大学

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西南交通大学以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉。是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。
学校前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。
身为交通类高校，其交通领域实力自是不必多言。拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科， 18个一级学科博士学位授权点， 3个博士专业学位授权类别， 40个一级学科硕士学位授权点， 11个博士后科研流动站。
在第四次学术评估中，交通运输工程学科位居全国第一（A+），并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学、化学进入ESI世界排名前1% 。
该校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地，建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。
围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通，新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系。科技成果四次入选“中国高校十大科技进展” ，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一。
建校以来培养和造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里等为代表的30余万栋梁英才，师生中产生了3位“两弹一星”元勋、62位海内外院士和31位国家工程勘察设计大师，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自该校。