高温超导磁浮列车的优越性
节能：悬浮和导向不需要主动控制、不需要车载电源 ， 系统相对简单 。 悬浮和导向只需用廉价的液氮（77K）冷却 ， 空气中78%是氮气 。
环保：高温超导磁悬浮能静止悬浮 ， 完全无噪音；永磁轨道产生的是静磁场 ， 乘客接触的地方磁场为零 ， 无电磁污染 。
高速：悬浮高度（10～30mm）可根据需要设计 ， 可用于从静止至低、中、高速和超高速运行 。 与其它磁悬浮技术比较 ， 更适合真空管道交通运输（大于1000km/h） 。
安全：悬浮力随悬浮高度的降低成指数函数增加 ， 垂直方向无需控制的情况下也能保证运行安全 。 自稳定的导向系统在水平方向也可以保证运行安全 。
舒适：高温超导体的特殊的“钉扎力”保持车体上下左右稳定 ， 是任何交通工具都难以达到的平稳性 。 乘客乘坐时体会到的是“没有感觉的感觉” 。
运行成本低：与德国的常导磁悬浮车和日本用液氦的低温超导磁悬浮车比较 ， 具有系统重量轻 ， 结构简单 ， 制造和运行成本低的优点 。


文章图片
▲未来高温超导高速磁浮列车效果图
该技术拟先在大气环境下实现工程化
预期运行速度目标值大于600km/h
可望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录
下一步计划结合未来真空管道技术
远期向1000km/h以上的速度值突破
从而构建陆地交通运输的全新模式
引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革
【太厉害了，世界首台！】文章来源：西南交通大学新媒体中心

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