降价的特斯拉，疲惫的打工人( 三 ) 元旦这一次

文章图片
▲modelY中控。图/cfp
但我内心其实并不认同这种比喻。相比于苹果，我时常觉得，特斯拉是为了让自己显得和传统的车不一样，才选择造一个没有实体按键的车，而不是考虑怎么最方便、最人性化。有顾客经常吐槽的细节是：特斯拉后座没有一般车的扶手设计，在试驾的过程中，车速一旦快起来之后，后排的人没地方可以抓，心里会很慌，但可能是为了美观的考虑，特斯拉还是没有加上扶手。
马斯克经常会说：我们的竞争对手是汽油车，不是同品牌的新能源车。但其实培训的时候，我们分析的竞品恰恰全部是新能源车。培训的时候，公司整日强调特斯拉的使命，喊着“我们要加速世界向新能源转变”的口号。但这样的口号讲了一通，到我这里，就只剩下不停地卖车，不停地卖车。
只有一秒钟的成就感
2020年10月，我参加了特斯拉的面试。
特斯拉通常是集体面试，每一次都是近二十个人一起面试，最后只招几个人。这次面试的时候，面试官就明确告诉我：你要是想找一份稳定的工作，那特斯拉不适合你，因为特斯拉不稳定，特斯拉一直是个创业公司，时时刻刻都在变化，每个人在这里都是可以被替换的，因为特斯拉一直不缺人。
面试过了，我们还需要参加一个体验日，提前适应工作。我的任务是在体验店拿到来店里的15个意向客户的微信和电话。这个不难，我也很快通过了。
在招销售时，特斯拉很喜欢有过教育、零售、奢侈品、房地产、汽车行业销售经验的人。特斯拉的管理层，包括我周围的同事，有很多是教育机构过来的，因为教育机构的推销能力比较强，也有一些是从传统汽车销售过来的。至于学历，特斯拉偏好本科以上的学历，在缺人的情况下，大专也可以。
我只是个刚毕业的大学生，像一张白纸，当初选择特斯拉，七成是因为它的薪资，三成是因为特斯拉这个牌子，想进来镀个金。
在整个新能源车行业，特斯拉的薪资是最高的。最底层的产品销售也可以月入过万。不同于传统的汽车销售，特斯拉的收入是固定的。不管是卖出多少车，你都没有提成。但有一个吸引人的点是，在特斯拉，每个员工，哪怕是底层的销售和工人，也可以分到股票。入职之后，我曾收到过一封邮件，告诉我可以拿到股票，但这也是有要求的，必须工作满一年，才能获得一定数额。

文章图片
▲2010年6月特斯拉在纳斯达克完成IPO上市。图/cfp
但我并没有这个信心工作满一年。来之前，我在网上查资料，发现特斯拉全年都在招人，离职率很高，我大概能猜得到，特斯拉的薪资这么高，工作肯定不会是轻松的。
果然如此。虽然没有提成，但也要用订单来衡量销售业绩，打工模式还是很残酷的。
在传统4S店，销售一个人从头负责到尾，包括试驾、金融、交税等环节。如果车卖出去，会有一定提成，但特斯拉采取一种直营的销售模式，因为是统一价，顾客也没有办法砍价，作为销售，特斯也叫产品顾问，我的工作就是做好前端，讲解车的情况、引起客户兴趣、带试驾，至于后面的谈单工作，要移交给主管来做，和我没有关系了。
在上海，有产品顾问的KPI是一周卖7台车以上，我们的情况是，因为客流量比较少，所以每个人一周要卖4台以上。 11月份、12月份基本上很少有人能完成这个KPI 。大部分人是一周3台车。 ModelY上线之后，基本是每个人能卖出5台车。一些同事之前积累了很多客户资源，会在ModelY上线的时候爆发，一周下来能卖十多台车，但我卖出的，还是个位数。
在特斯拉，每个季度产品顾问都会有个排名，如果你在你所处的整个区域排倒数30% ，就会被劝退。入职之前，领导就告诉我，公司没有新人保护期，因此，在6个月的试用期中，如果没有完成业绩，也会离开。但同时，特斯拉也提供了一个快速的晋升通道，从最底层的产品顾问到主管再到店长，可能只需要一年，只要业绩好，一个员工在试用期内就可以升职。
我周围就有一个这样的员工，来到特斯拉后，连续两个月超额完成目标，在170多人的区域排名前30 ，考核期一过，他就直接晋升为主管了。