“登陆者”计划正式启动？继北美之后，奇瑞又瞄上了欧盟市场几年前奇瑞就透露过有一个专

几年前奇瑞就透露过有一个专门进军欧美市场的“登陆者”计划，之后传出的就是进军北美市场的相关信息，目前项目在稳步推进之中，去年初就已在美国NADA（全美汽车经销商协会）正式发布全新的Vantas品牌，目前主要是将星途品牌变更为Vantas品牌旗下，实际上还有瑞虎8系列等也会纳入Vantas品牌旗下，除了北美市场的规划外， “欧美”市场中的“欧”字部分就在昨天也有了眉目，出口欧盟车型正在招标相关的法规要求，虽说具体情况不甚明了，但是年内进军欧洲市场的可能性确实不小。

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【“登陆者”计划正式启动？继北美之后，奇瑞又瞄上了欧盟市场】从招标信息来看，明确写着2021年欧盟ELV、REACH-SVHC、REACH-AnnexXVII、GADSL检测服务项目，一串专业性极强的英文串说实在的也懒得细究了，只要知道是今年的规划即可，而项目概况里同样写着“出口欧盟（包括以色列、土耳其、巴尔干等国家）” ，这信息相当具体了，也就是正式向欧盟出口整车，同时囊括以色列、土耳其和巴尔干等国家，欧盟确实不包括以色列和土耳其，土耳其是北约（北大西洋公约组织）组织成员国，但是土耳其申请进入欧盟多少年都未批准，同时巴尔干地区大家就非常熟悉了，塞尔维亚、波黑、黑塞尔维亚、波斯尼亚、克罗地亚等，都是原先南联盟的，等于说欧盟成员国+以色列+土耳其+巴尔干地区都算上，几乎囊括了大部分的欧洲国家，至于横跨欧亚的俄罗斯，奇瑞进去都多少年了。

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其实欧盟奇瑞也不算未涉足，意大利好歹就是欧盟成员国，奇瑞以DR品牌进军意大利十多年，当然这属于试水性质，与真正意义上的进军欧洲市场不是一个概念，车型也是意大利合作方挑选，并且都不属于奇瑞最新产品，相比之下欧盟内部成员国中世界级汽车品牌可不在少数，哪一个都不是省油的灯，当然也不代表没有任何机会，不然按此逻辑，日系和韩系早就没了机会，关键在还在于产品本身是否适销对路，能否满足欧洲消费者的口味。

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▲上图为当初法兰克福车展上全球首发的EXEEDTX
记忆中奇瑞早期确实提及过第一款进军欧洲市场的将会是一款纯电型SUV（也不排除记忆出现偏差是特指新能源SUV），将以EXEED（国内叫星途）品牌为基础推进项目，也就是说奇瑞将拿出看家本领，正如前面所述，欧洲汽车品牌众多，不拿出真材实料很难博取欧洲消费者的关心，而选择新能源明显也是考虑到了欧洲人的环保意识；当然了计划不如变化快，消费趋向的变动可能也导致奇瑞更改一些原始规划，不过以EXEED为主打问题不大，想一想当初EXEEDTX的首发亮相就是法兰克福车展，当时其实就在谋划进军欧洲市场的可能性，为此奇瑞还在欧洲设有研发中心，运作也有一段时间，估计欧洲版的EXEED车型不光是针对欧洲标准的调校，也会在造型方面与国内、北美版有所区分，力图打造适合欧洲消费者的车型，而从新款星途TXL和揽月身上的巨大进步就能体现出这一思路。