本文转自【陕西交通广播】；
太华路跨陇海铁路桥改造工程主干道本月10日通车后 ， 因桥体两侧非机动车坡道太陡 ， 存在一定的安全隐患的问题在社会上引起了极大反响 。 11月13日 ， 采访人员就该工程非机动车道的整改进展情况进行了专访 。


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火车站站改指挥部
向广大市民和网友表示深深的歉意
据西安火车站改扩建工程建设指挥部相关负责人介绍 ， 太华路跨陇海铁路立交桥改扩建项目于8月8日开工建设 ， 11月10日主干道通车 。 但因桥体两侧非机动车接坡道太陡 ， 影响了过往行人和车辆的通行安全 。


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施工单位工作人员在非机动车道连夜整改
该负责人表示 ， 这种情况的发生 ， 一方面暴露出该工程在设计方面存在问题 ， 另一方面也反映出主管部门在工程组织协调、监管督促中存在的问题 。 对此 ， 西安火车站站改指挥部向广大市民和网友表示深深的歉意 ， 同时感谢广大市民和网友对太华路跨陇海铁路桥改造工程的关注 。


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太华路立交非机动车道整改现场
问题坡道存在设计缺陷等不足


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按照临时通行需求 ， 陇海铁路桥上的非机动车道和太华路立交桥下的非机动车道连接形成了约3.2米的高差 。 但因现场建设条件受限 ， 接坡长度仅30米左右 ， 无法满足非机动车“骑行”坡度的规范要求 。


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【非机动车|西安太华路变“太滑路”！火车站站改指挥部向市民致歉：存在设计缺陷】
按非机动车“推行”梯道标准建设 ， 施工存在坡道陡、坡道窄等设计缺陷 ， 给过往市民和非机动车辆尤其是电动车带来了诸多不便和安全隐患 。
优化方案确定后将立即实施整改
目前设计优化团队针对陇海铁路桥的非机动车坡道和太华路立交的慢行交通进行调研分析 ， 将从如何“降坡度、增宽度”等方面进行着手进行整改 。 目前已提出了三个优化方案 ， 正在征求铁路、交警、社会有关方面的意见建议 。 设计将同时增加雨棚、扶手等人性化设施 。 一旦方案确定 ， 将立即予以实施 ， 同时加班加点施工 ， 力争在最短的时间内完成改造 ， 还路于民 。


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太华路立交远景规划图

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