宽体|CR929大客机与俄放弃合作？特种大飞机急缺，求人不如靠自己！文

文/行人
在国际民航市场上，宽体客机一直在扮演着十分重要的角色，这种载客量可以超过三百人的大型飞机会给一个航空公司甚至一个国家的民航系统带来非常可观的经济收入，各个航空公司也将大型宽体客机作为主力机型在使用，广泛的应用于国际市场。

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现在世界上有能力研制大型宽体客机的国家并不多，在现在国际民航市场上主流的宽体客机，一般还是欧洲的空中客车和美国的波音公司两家公司的产品，可以说这两家公司包揽了宽体客机领域的绝大多数市场。

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我国在这一方面算是后起之秀，在成功的研制出C919大型支线客机之后，迅速的将目光投向了宽体客机的研制，并且与俄罗斯一道，决定开始大型宽体客机的研究，为了彰显中俄两国的合作，还将这型飞机定为CR929宽体客机，这里的"C"代表中国， "R"则代表俄罗斯。但是所有的事情都存在着不可预计的变数，根据相关的媒体报道，被寄予厚望的CR929大型宽体客机中俄两国关于技术和资金的分歧比较大，后续还能不能继续合作下去还是个未知数。现在通过实际情况来看，大型客机的发展，其实还得靠我们自己。我们的人民空军现在作为一支攻防兼备的空中力量，很是需要一批特种飞机的加入。

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也就是说，我国自这方面的装备缺口，其实来看蛮大的。比如说电子战机，反潜机，大型预警机等等，这种缺口还是很大的。虽然我们有像是运20这种空中载机平台，但是我们还是更需要大型宽体客机这种载机平台。其实像大型运输机也可以使用，但是那也只是能用的标准，而非是真正的适合使用。就拿反潜机来说，反潜机的内部需要搭载许多相关技术人员和大量的精密仪器，在这方面，宽体客机因为是民用出身，在客舱的活动范围以及减震等功效上面要远远的大于军用运输机，美军的P3C ， E2C ，甚至是一些加油机，其平台基本上还都是波音自产的波音系列宽体客机，由此可见大型客机对于我们空军的发展来说是非常重要的。
【宽体|CR929大客机与俄放弃合作？特种大飞机急缺，求人不如靠自己！】

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现在中俄之间对于大客机项目虽然有了分歧，但我们自己也并能就此止步不前，还是要研发出属于我们自己的大型宽体客机，这样在以后对于特种机的选择上面，也是一个不错的选择。现在唯一制约这种宽体客机发展的就是发动机的相关技术，但是这种发动机目前来说研制进度还是很出色的，在未来五年内就可以进行实际的使用了，无论从民用角度还是从军用角度去考量，发展这种大型宽体客机，也是刻不容缓的，现在只有靠我们自己，来进行剩下的研发，但是对我们来说这些只不过是时间问题，相信再过一段时间，我们也会有这种优秀的宽体客机。