辞远防务观察|万米高空突然漏油停飞，试飞员8分钟创造奇迹，中国新型战机试飞圣人不贵尺之壁而

圣人不贵尺之壁而重寸之阴。 ——《淮南子·原道训》
尽管今天的中国科技经济非常发达，军事技术不断发展，战斗机的性能也越来越强大，生产战机的数量也越来越多，但是想要有一批实力强大的空军，还是极为困难。因为除了追求数量以外，还要有一批优秀的中国飞行员，倘若飞行员的素质和能力不达标，那么对于空军的培养也是失败的。飞行员是万里挑一的职业，也就是说选拔飞行员十分的严苛，想要成为一名优秀的飞行员，这背后必然是要经历过重重的磨难和训练，才能够成为一个技术过关且合格的优秀人才。飞行员的培养需要大量的时间，这背后并不简简单单的训练，一位飞行员的培养，是要经历过上千小时的飞行训练，以及众多的金钱投资。

文章图片
当飞机在空中出现困难的时候，有这样一条规则，则是舍弃战机，保留飞行员，因为在大部分情况下，飞行员可以通过跳伞获得安全。但是就会有这样一些飞行员，他们往往会在生死存亡的紧急关头，选择保全战机。前几年有这样一位飞行员，是歼20的首飞试飞员，叫梁万俊。 1965年出生于四川，在1982年的时候，高中毕业的他参加了空军招飞的体检，和当时很多心怀远大理想的同学们不一样，梁万俊只想把这一次经历当做一次特殊的体验，并没有抱有很大的希望，但是意外的是，他是全校唯一通过体检的人。最让众人没有想到的是，这个人在十多年之后，竟然以此作为了自己的职业。

文章图片
2011年的时候，有一个消息是极其的振奋，那就是中国空军第四代战机歼20的首飞成功，这个战机的试飞员就是梁万俊。当时歼20试飞成功的时候，传出了一些谣言，有人说试飞员是“李刚” ，在当时“李刚”是一个带有贬义的名字，各种不实的谣言传出，但随后通过各方面的证实，歼20的首飞试飞员是梁万俊。试飞歼20是一个光荣且艰巨的任务，他的试飞员必然是经验丰富的老兵，这位叫梁万俊老兵就有过一次教科书级别的高空应急处理。

文章图片
那是在2004年的一次试飞运动中，这一天本来是天气极其的好，是一个飞行的好天气。下午的时候，梁万俊登上了准备的新型战机，十几分钟之后，梁万俊已经爬升到了万米高空，这时距离飞机场已经100多公里了，正当他已经完成了第一组实验的时候，意外却降临了。梁万俊当时发现功率箱油量往下降了，因为功率箱油量是不应该动的。当时功率箱油料消耗速度极为的快，已经超出了所有人的想象，梁万俊在收到塔台指令之后，立刻转身向机场方向返回。

文章图片
返回的过程中，梁万俊一直观察油箱的油量，短短时间之内就已经从原来的550升下降到后来的100多升。这时飞机的高度，已经由原来的万米降落到了4000多米，梁万俊距离飞机场也才只有了20公里，但是飞机已经出现如此重大的故障，就相当于飞机失去的动力，它就很可能成为一个自由落体。梁万俊做了一个重大的选择，那就是他选择的迫降，这也等于和死神竞争。放眼整个世界的航空史上没有动力的飞机选择迫降是一件极其危险的事情，而且成功率也极其的低。经历了长达八分钟的惊心动魄，最终失去动力的飞机，平安落地。梁万俊在万米高空完成了一个教科书级别的高空处理。当时梁万俊表示，在这短短八分钟里，他的精神是高度紧张且集中，但是事成之后，梁万俊平静地离开了机场，第二天又投入到了紧张的试飞工作之中。

文章图片
【辞远防务观察|万米高空突然漏油停飞，试飞员8分钟创造奇迹，中国新型战机试飞】梁万俊在当时刚刚进入飞行学校的时候，就被同学们认为是心理素质最为强大的同学，因为在第一次上飞机飞行的时候，他是全班唯一一个在飞机上没有呕吐的人。从那个时候开始计算，梁万俊已经安全飞行了， 1000多个小时， 4000多架次。作为成为一名试飞员，跳伞并不是懦夫的选择，因为一名飞行员的培养在这其中必然是经历了众多的时间和金钱，试飞员的价值远远要高于战机价值。

文章图片
总结
或许我们只会看到别人职业的光鲜亮丽，别人职业的惊心动魄，却看不到别人的职业的困难，每次是和死神竞争，我们总是惊叹于有的人挣的钱多，有的人生活工作环境优渥，但实际上人家所承载的压力放在自己身上，也不一定能够承担得来。