无人科技|2017 年发布的 iPhone X，第一次出现竟是在 2013 年？苹果手机|无人科

有时候特别佩服一些科技公司的前瞻性。
比如苹果发布的iPhone5S ，它创新性的搭载了TouchID ，开创了智能手机指纹识别时代，直至现在，指纹识别依旧是手机上运用最广泛的解锁方式。

文章图片
文章图片
你以为我要吹TouchID是不是？错了！！
我想说的是，在iPhone5S发布之时，苹果总部的某个办公桌上，可能就已经有一台iPhoneX了。苹果的前首席设计师乔尼·艾维在一段采访中说到， iPhoneX的开发，从iPhone5S那时候已经开始。
而那时候，是2013年。当我们觉得TouchID已经很先进时，苹果已经在研发FaceID 。

文章图片
文章图片
11月10日，是世界和平与发展科学日。旨在强调科学在社会中发挥的重要作用,像苹果这样具有前瞻性，且在我们日常生活中扮演重要角色的科技公司，无疑是值得我们推崇的。
在智能驾驶领域，也有这么一家公司，它极具前瞻性，其所研发的科技产品，不管现在或者未来，都会给我们的日常生活来带巨大变革。它，就是东风日产。
这些牛逼的技术，东风日产有五项
【无人科技|2017 年发布的 iPhone X，第一次出现竟是在 2013 年？】5年后的世界是什么样的，谁都说不准。
不过，在东风日产的布局中，一个2025年的未来驾驶世界，已经形成雏形。
在聊东风日产的未来布局前，我们得先了解一下，东风日产所拥有的五项核心技术。这五项核心技术分别是ProPILOT超智驾、e-POWER、NissanConnect超智联、ZeroEmission日产纯电、VC-Turbo超变擎。

文章图片
文章图片
ProPILOT超智驾
ProPILOT超智驾，好家伙，光看名字就很未来。其实可以理解为手机中的AI系统，你有没有觉得，有些手机拍食物时，看起来显得特别有食欲，这其实就是AI的功劳。
ProPILOT超智驾系统与手机上的AI算法类似，不过要更为复杂，而且最终的运用也不是拍照这么简单。

文章图片
文章图片
接下来这段话，可能90%的人都不会看完：
ProPILOT超智驾系统是通过车前和车后配置的雷达和摄像头收集路况信息，将采集到的路况信息经过芯片处理之后，将收集到的数据流交由ECM（汽车发动机控制模块）和ECU（行车电脑）等控制器，经由控制单元传输指令控制车辆，从而完成自动驾驶辅助功能。

文章图片
文章图片
说实话，我也是逼自己看完的，太"硬核"了，但打工人由不得自己。简单翻译一下，就是一个汽车大脑，雷达和摄像头就等于人类的眼睛和感官系统，将看到的感受到的传达给大脑，大脑再指挥身体做出反应。说白了，就是汽车的神经网络。
比如大家开车的时候，最烦的就是塞车，看似塞着不动，实际却丝毫不能放松，走走停停，费时费力。这时候ProPILOT超智驾的作用就凸显出来了，根据雷达和摄像头，通过种种我们看不懂的复杂运算，自动判断该走还是该停，自动启停，缓解疲劳。分页标题
同时行车期间还能一键居中，那车子怎么知道现在居不居中呢？同样也是运用ProPILOT超智驾，将路况信息收集起来，然后控制车辆，起到辅助驾驶的作用，安全性大大提高，这种情况要是还发生碰撞，妥妥对方全责。
像这么高科技的核心技术，东风日产还有4个，别着急，一个一个来。
e-POWER
接下来要出场的这位选手，名叫e-POWER 。这是一种新型的动力系统。

文章图片
文章图片
在我们传统的认知中，动力系统分为燃油跟电动两种，而e-POWER则更像是介于二者之间更均衡的存在。啥？那不就是混动？
这么说好像也没错，不过传统混动系统与e-POWER系统最本质的区别就是：e-POWER车轮完全由电机驱动，而燃油发动机仅为电池充电。

文章图片
文章图片
燃油发动机："谁能想到，我居然变成了充电宝？" 。
这样做的好处是，搭载e-POWER的汽车反应更迅速、加速更顺畅、动力更高效、静谧性媲美纯电动汽车。同时，大家最关心的续航问题，也能一定程度改善，因为燃油发动机可以给电池充电，所以可以消除充电顾虑。
NissanConnect超智联
都2020年了，如果你还觉得汽车仅仅只是交通工具，那就太可爱了。就像现在应该没多少人会觉得手机仅仅只是通讯工具吧？

文章图片
文章图片
通过NissanConnect超智联技术，我们可以做到真正的"人车合一" ，车主不仅能控制车辆的车门锁、行车记录仪的开关与调节，而且通过语音就能开启空调、座椅加热，导航等实用功能。

文章图片
文章图片
其中我觉得最厉害的是，超智联系统打破车内外壁垒，实现车内微信/支付宝/银联在线支付，人不离车就能完成加油、支付、开票服务。
后续还能通过OTA升级，实现更多的功能。什么驾驶体验啊，百米提速啦，那只是未来汽车的"附加功能" 。
ZeroEmission日产纯电
汽车的发明无疑给人类带来更方便的出行体验，但也带来了环境污染的问题，从汽车尾气中排放的一氧化碳、二氧化硫等气体，严重污染了大气，影响空气质量。
是时候，彻底解决汽车排放问题了。日产汽车在制造电动汽车方面已有着超过七十年的历史。从1947年Tama到推出备受全球消费者青睐的日产聆风，日产汽车凭借着独特的技术优势，不断的在这一领域寻求技术发展，为越来越多的消费者带来绿色出行方式。

文章图片
文章图片
2018年轩逸·纯电在中国上市，与日产聆风同平台研发，配备了日产专业高效的三电系统，具有高效节能、精准续航、输出稳定三大特点。全新纯电跨界SUV日产Ariya基于日产全新纯电平台打造，未来也将导入到国内与消费者见面。
VC-Turbo超变擎
最后是VC-Turbo超变擎，又是一个硬核技术。
先说优势吧， VC-TURBO超变擎能在保证动力输出平稳流畅的同时，将燃油效率提升到极致，不仅油耗大幅降低，排放物也相应减少。分页标题

文章图片
文章图片
VC-TURBO超变擎的核心亮点，就是实现了可变压缩比技术的全球首次量产。其优势之具体表现就是搭载了这一引擎的车型，发动机可以根据驾驶员发出的指令以及车辆行驶环境的变化，自动调整活塞行程高度，从而实现发动机压缩比在8:1到14:1之间智能无缝切换。

文章图片
文章图片
考虑到我们粉丝中也有不少小姐姐，其实可以理解为，以往运行一局王者荣耀，手机可能消耗8%的电量，看一部视频，可能也是耗电8% 。
但这不科学，因为一部视频的运算量，远远低于一局游戏，于是有人就发明了一项技术，这项技术可以在玩游戏时，驱动手机用最强得性能，而在看视频时，手机则以低功耗的方式运行。
在性能与功耗之间切换。把性能换成动力，把功耗换成油耗，就是VC-TURBO超变擎。
日产智行初窥未来
Ok ，终于说完核心技术了，在未来，这五项核心技术，一个都不能少。其中体现在三个方面，分别是智能驾驶、智能动力、智能互联。
智能驾驶方面， 2020年东风日产已经在天籁、奇骏、2021款逍客3款车型上搭载ProPILOT超智驾， 2021款逍客大家也知道啦，好评如潮。2022年，将在5款车型中部署ProPILOT超智驾技术；到2023年，将实现全车系70%搭载，同时， ProPIOLT超智驾2.0版本，也将很快到来。

文章图片
文章图片
智能动力方面， 2025年，东风日产将在9款车型中部署包括ZeroEmission日产纯电和e-POWER在内的电动系统；VC-Turbo超变擎作为全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机，东风日产2025年将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型，使其销售占比达到30% 。
智能互联方面，东风日产全系主力车型已完成网联化布局，截止目前，车联系统接入用户已经突破200万。随着2021款天籁发布， 2020年东风日产已经实现全系搭载NissanConnect超智联，保持车辆网系统的领先地位。
如果你觉得这还不过瘾，那我们再来聊聊更加未来感的事情。
大家一定在科幻片中看过，通过大脑控制身边的物体。如果这样的事情用在汽车驾驶上，岂不是比美滋滋更加美滋滋？

文章图片
文章图片
这种脑洞大开的技术还真不是空穴来风，大家有兴趣可以去查查东风日产的Brain-to-Vehicle ，俗称"脑控车" 。

文章图片
文章图片
顾名思义，就是能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。同时通过捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号，预判驾驶行为。
如果再深度研究一下上面所说的核心技术，这还真不是一件不可能的事情。
不仅如此，东风日产还提出了Invisible-to-Visible的概念， "无形可视化"技术。这是一项提升驾驶意识并增强驾驶体验的技术。可以通过将现实世界与虚拟世界结合，形成虚拟实境，继而创造出极致的智能网联汽车体验。分页标题

文章图片
文章图片
所以说，确实很佩服这些科技公司这种脑洞大开的前瞻性。写完这篇文章，我就好像去未来旅游了一圈。那里的人们不用自己开车，通过大脑就能操控汽车，汽车行驶在路上，丝毫没有废气排出，充电一小时，就能走一年。我们已经开启了通往未来的大门，沿着这条路走，就是我们幻想中的未来。
就像在过去，我们无比期待全面屏手机的到来，但却没人知道， 2013年，一台iPhoneX已经躺在苹果公司的某个角落。如今的东风日产，像极了2013年那台iPhoneX ，静静等待着未来某个时刻，绽放出令世人惊叹的光芒。