象视汽车|销量比肩吉利，魏建军却愁眉不展？因为长城有三大隐忧

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提起魏建军，都知道他是中国汽车行业的英雄，在SUV领域打破了合资品牌的垄断。时下长城汽车10月销量出炉，销量比肩自主一哥吉利。但是魏建军却愁眉不展、忧心忡忡，因为长城有三大隐忧。
1、自主品牌的英雄？
公开资料显示，魏建军是军人出身，家境富裕，酷爱玩车，在家乡有“保定车神”的称号。 1990年，他带领长城进入汽车行业，依靠皮卡技术，押注SUV市场，搭上中国SUV市场高速发展的列车，创立了哈弗品牌。其中2011年正式上市的哈弗H6一炮而红，打败本田CR-V、丰田RA-V、大众途观等合资品牌，连续88个月蝉联SUV销冠。以哈弗为代表的自主品牌SUV ，打破了合资品牌的SUV垄断，魏建军堪称自主品牌的英雄。

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2、长城销量比肩吉利？
10月份刚刚过去没多久，长城就迫不及待地公布了销量。数据显示，长城10月份新车销售量高达13.6万辆，同比增长18% 。长城的这一销量成绩，创造了月销量历史新高。而吉利汽车同期的销量为14.0万辆，只超出长城不到5000辆。这意味着，之前掉队的长城已经大踏步追了上来，与吉利的差距越来越小，销量开始比肩自主一哥。长城汽车在中国汽车历史上创造了很多奇迹，这一次魏建军再次令人刮目相看。
哈弗品牌依旧是长城的销量支柱， 10月份销量达到97,950辆，同比增长13% ，其中哈弗H6大放异彩。随着第三代新车的上市热销，哈弗H6月销量再次跨过5万辆门槛，达到5.3万辆。此外，哈弗M6、F7、大狗的销量均超万辆；长城皮卡大涨28%至2.1万辆；欧拉更是暴涨352% ，卖出8011辆新车。旗下各个业务版块全面开花，按照目前的态势，长城今年大概率会提前完成102辆的年度目标。

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【象视汽车|销量比肩吉利，魏建军却愁眉不展？因为长城有三大隐忧】3、长城有三大隐忧？
面对如此喜人的销量成绩，魏建军却显得忧心忡忡、愁眉不展，因为长城有三大隐忧。首先，长城四年间，净利润暴跌近八成，令人大跌眼镜。半年报数据显示， 2016年上半年长城净利润高达49.30亿元，而今年上半年仅为11.53亿元。简单计算可知，长城2016年的单车利润有万元左右，到了2019年下滑至4200元左右。换而言之，长城在走下坡路，只能通过以价换量来保住市场份额，赚钱能力越来越差，没有走出国产汽车低价车的阴影。
其次，押注SUV而单只脚走路的长城，抗风险能力较差。近些年，国内SUV市场增速下降，竞争对手也对长城围追堵截，尤其是合资品牌加大了SUV市场的布局。例如大众汽车，短短的两三年内，其在国内投放的SUV车型就从3款扩展到12款之多，到了2022年甚至会达到16款车型，基本上覆盖了SUV市场所有细分领域，更是推出低价品牌捷达，并下沉斯柯达，死磕中低端市场，直捣长城汽车的后院。

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最后， WEY的失利，让长城品牌向上之路受阻。诞生已四年之久的长城WEY ，从与红旗、领克并驾齐驱，到如今的萎靡不振。 10月份， WEY的销量仅为9076辆，反观红旗和领克同期销量分别为2.3万辆、2.2万辆，差距甚远。魏建军堵上自己的姓氏，破釜沉舟进军汽车中高端市场， WEY的表现让人大失所望。消费者不愿意为WEY买单，说明在大众认知之中，长城的品牌没有更高的溢价能力。分页标题