快递|闪速到货背后:“双十一”物流大提速

“今年‘双十一’什么印象最深?哈哈 , 那必须是收包裹速度最快 。 ”北京白领周怡11月11日凌晨才抢付完“双十一”的预售尾款 , 11日清晨八点不到就被快递员的敲门唤醒了 。 收下包裹 , 周怡发了一个朋友圈惊叹今年包裹的运送速度 , 她说“快递员说 , 其实我的包裹早就到附近(快递)网点了 , 要不是半夜没法送 , 没准一个小时内就能到 。 ”
如周怡一样有超快物流体验的消费者不在少数 。 不仅小件包裹送得快 , 大件包裹的速度也一样提速惊人 。 德邦快递方面告诉采访人员 , 德邦快递小哥谭国成在00:03收到派送需求后 , 仅用时1分钟便成功揽收货物 , 并于00:05装车出发 , 跑完2.8公里 , 于00:10将三大包大米送到用户位于宜昌市区16楼的家中 。
这些大大小小的包裹飞速抵达的背后秘密 , 是快递公司今年盛行的“预售极速达” , 通过预售前置仓模式 , 将已付定金的预售商品提前送到距离买家最近的快递站点和社区 , 待买家付完尾款后即可就近发货、快速送达 。
“国内大循环”场景下 , 快递行业市场空间被进一步打开 。 随着产业、消费不断升级 , 快递业也发生了翻天覆地的变化 。 目前 , 大数据、云计算、人工智能……“快递+科技”已成为助力快递企业可持续发展、迈向智能化时代的动力新引擎 。
今年“双十一”包裹料超57亿件
北京外国语大学东一门和东门之间 , 有一片快递公司聚集区 , 多家快递公司均在此摆摊收发快递 。 这段时间 , 该区域常常人头攒动 , 饭点时刻更是常见大排长龙 。 北京外国语大学法学院大四的一位女同学 , 推着学校为方便学生拿快递准备的小车 , 在快递收发点一口气拿了四五件快递 。 北京外国语大学高级翻译学院的研究生小木告诉采访人员 , 这几天取了七八个快递 , 其中有一些是在“双十一”第一波预售时购买的 。
今年“双十一”与往年不同的是 , 各大电商平台今年不只预售提前了 , 就连“双十一”销售高峰都分成了两波进行 。 天猫公告今年11月1日-3日是第一波售卖期 , 也是第一次付尾款的时间 , 4日至10日期间消费者可以继续添加购物车 , 11月11日为第二波售卖期 。
这实际上拉长了“双十一”的销售高峰波段 , 也让物流高峰期来得从容了些 。 毕竟 , 11月11日凌晨零点30分 , 天猫交易额就破3723亿 , 京东也破了2000亿 , 双双突破去年的双“双十一”成绩单 。 按照国家邮政局的预测 , 今年的“双十一”期间全行业处理的邮(快)件业务量将达57.8亿件 , 预计日均快递业务量达4.9亿件 , 约为日常业务量的2倍 。
快递员们对包裹数量的变化最清楚 。 韵达北外网点的快递员告诉采访人员 , “为了更方便干活” , 北外的韵达快递和申通快递暂时合作派件 。 中通的快递员也表示 , 北外的圆通快递和中通快递暂时合作派件 。 这几家原是对手的快递公司合作 , 是为了有更多人手和更高效率处理包裹 。
据韵达快递员向采访人员透露的情况 , 11月初已出现了一波快递高峰 , 当时每天包裹数量都在4000件以上 , 随后降至3000-4000件之间 , 预计11月13日至11月17日之间派件量可能会翻倍 , 因此两家快递公司目前共有八到九名快递员负责北外这一网点 , 但恐怕忙不过来 , 还会增加人手 。 中通和圆通已经增加50%人手 , 目前有9名快递员每天从上午六点忙到晚上十点 。 中通快递员告诉采访人员 , 11日之前这周日均派件量在3000到4000件左右 , 预计11日之后的高峰日派件量大概为6000件左右 。
历年末端是堵塞快递时效的症结 , 为了迎战“双十一”货量高峰 , 各大快递公司纷纷抓紧招兵买马 。 “德邦快递提前对潜在高风险部门进行了人员补充 , 并且做好薪酬和后勤保障工作 , ”德邦快递投资者关系部总监黄金龙告诉21世纪经济报道 , 针对西北、上海、北京、福建等16个区域的快递员 , 德邦快递给予补贴及薪资保底方案 , 提升人员留存 。 他透露德邦快递实施了1+X激励保障方案 , 并且放权事业部自主制定覆盖范围和激励标准 , 补充高峰期弹性人力资源 。 另外由于“双十一”期间派送量比日常增加了2-3倍 , 同时推广了夜间派送服务 , 为打好这场硬仗 , 德邦快递则为快递小哥设立了“能量加油站” , 为他们提供充分的后勤保障 。 分页标题
另据了解 , 为了打赢此次“双十一”的前哨战 , 德邦快递于今年8月成立“双十一”项目组 , 项目中设立24个战区模块 , 从场地、人员、车辆等方面进行全方位的准备 , 以保障“双十一”期间平稳高效运营 , 货物流转顺畅 。
申通更狠 , 今年“双十一”来临前 , 申通快递总部客服部下发的一个通知 , 刷爆了申通网点的朋友圈 。 通知规定 , 申通总部拿出100万元专门奖励“双十一”旺季服务保障期间表现优异的网点 。 “每年‘双十一’ , 我们都会斥巨资重奖服务优秀网点 , 目的主要是激励网点提升服务质量 , 营造全网关心质量、全员改善服务的良好氛围 。 ”申通快递客服负责人表示 。
预售前置仓大行其道
人力再增加 , 也难以处理每天4.9亿件包裹 。 越来越多快递公司大量采用新科技让物流时速获得质的飞跃 。 “直面高峰值、大流量、超强度的巨大考验 , 设备场地和人员的准备是基础 。 ”百世集团副总裁、百世快递副总经理王维告诉采访人员 , “双十一”前 , 百世已增加转运中心场地面积50万平方米 , 同比增幅13.9% , 同时还新增高速自动分拣线52套、五面扫DWS设备500余套、高速摆臂6000余个 , 以及伸缩机等装卸设备和分拣流水线 。
在百世快递上海转运中心 , 52台五面扫DWS服务于进出港 , 它们承包了自动扫描、分拣、称重等工作 。 在卸车口 , 原先每条需要7名操作人员运作的流水线 , 更新为五面扫DWS后 , 现在1名操作人员可同时操作两条流水线 , 极大节省转运中心人力 。 目前五面扫DWS已在百世快递59个转运中心全面铺设 。 另外 , 百世即将在上海、福州、贵阳、漯河等区域转运中心投入使用的分拨卡位快件分拣自动化系统 , 以六面扫设备、单件分离器与摆轮组合“出击” , 每小时分拣效率可达5000件 , 可实现分拣线的无人化操作 。
“与往年相比 , 今年的快件时效之所以快 , 一个根本的原因在于科技赋能” , 韵达媒体部门总监郭鹏程表示 , 通过转运中心的全自动化“武装” , 在降低人工劳动强度的同时 , 让更多的快件通过批量化、集中化和自动化的操作和分拣 , 及时得以转运 。 尤其是随着末端服务网点加大科技投入 , 纷纷上线自动化分拣设备 , 使末端的快件时效得以全面提升 。
此外 , 在中转、运输和派送的各个环节 , 各种科技“武器”都派上了用场 , 如在中转环节 , 韵达大数据分析系统通过对快件量的预测 , 推算出更高效、更合理的运输线路 , 实现快件运输时效最短、路由最佳的目标 。 再比如 , 在运输环节 , 韵达通过在途监控信息系统 , 实时监控每一个车辆、每一个班次 , 每一个快件的运行状态 , 确保快件全程可控、可视 , 安全、快捷和及时地运输 。
百世集团副总裁、百世供应链副总经理魏永强还表示 , 为提高供应链效率 , 百世供应链通常提前2个月协助品牌商针对“双十一”的消费需求及大数据做全面分析 , 并做好供应链及物流应对策略 , 帮助客户规划好商品的仓库布局 , 将商品提前备入到离消费者最近的仓库 。 通过制定周密的仓内补货计划 , 有效避免断货或补货不及时的现象 。 据其介绍 , 借助自研的供应链及物流系统软件 , 专业的数据分析、系统集群处理能力 , 百世供应链为3000余客户提供备战“双十一”定制全流程智能供应链解决方案 , 通过全国覆盖广泛的418个自营及加盟云仓 , 为客户全场景、多层次服务需求提供网络保障 。
这实际上就是今年大行其道的预售前置仓模式 。 申通快递相关负责人表示 , 这次“双十一”对“预售极速达”全面扩展 , 预售前置订单达到百万级 , 60个下沉中心覆盖了162个城市 。 天猫“双十一”预售订单在0点30分开启支付尾款 , 成都尾款人在付款10分钟后即收到了申通快递送达的包裹 。 他表示 , “预售极速达”项目也是申通快递在业务上的一次主动变革 , 通过与菜鸟供应链的紧密合作 , 从底层逻辑上重构了业务系统 , 把单一的快递网络变成与平台、商家相互协同的供应链网络 , 向数字化转型 , 构建起多元化、积木化的业务能力 。 分页标题
(作者:高江虹,赵可欣 编辑:李清宇)
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