爱摩托|电摩审美倒退？快来看看8年前摩托车厂发布的电动摩托车！

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即使是8年后的今天，如果这几款电动摩托车产品再次发布，想必依然会让当下的消费者惊喜。作为电动车媒体，【EQB电动车实验室】还年轻，但是作为摩托车媒体，我们还是能说有着多年的行业积累。近期，偶然翻阅过往摩展的资料，发现早在2012年，多个国内摩托车品牌就很已经推出了它们电动摩托车产品，虽然这些车款的配置在今天看来有点out了，但它们的外形设计和性能却是不输当下的大部分电动车款！

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五羊-本田EV02概念车
看到这款车的第一眼就被惊艳到。极富未来感的车身设计，哪怕时隔8年，依旧引人注目。细节上， EV02手把和仪表采用分体转向，仪表以iphone手机替代。马鞍式的复古皮纹坐垫和异型设计的车尾相得益彰。

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或许因为是概念车款，所以没能找到EV02有关动力、性能方面的资料。但作为概念车， EV02的概念确实没让人失望——据说它完美地诠释了五羊-本田的“梦想科技” ，采用高品质锂电作为能量支持，同时搭载了超强五层净化系统，吸入空气中的一氧化碳、硫氧化合物、硝酸酯等有害气体，排放出清新空气，以达到净化城市污染空气。

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或许是因为概念过于超前，当年备受期待的EV02的至今尚未出现在五羊-本田的电动车产品线中。我们也期待，电动车行业能如当年的五羊-本田所愿，朝着“梦想科技”的美好方向蓄力发展，尽早地把EV02这类美好的产品孵化出来。

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力帆LF125
虽然力帆LF125的整体设计没有五羊-本田EV02那样出彩，但也是叫人看一眼就记住的车款。作为一款8年前的车款，其外观还是十分地前卫的，即使放到今天也是个性十足。

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和今天介绍的其他两款电摩不同，力帆LF125是一款混合动力车款，根据当时的资料显示，这款新车最大功率为9kW ，最高时速为90km/h ，采用前后碟刹。它应该也是国内最早发布的混合动力车款。

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作为一台125cc的混动车款，力帆LF125功率虽然没有办法和小牛曾发布过的RQi等高性能电摩相比，但其9kW的功率， PK掉当下市场大部分电摩产品，应该还是绰绰有余。

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宗申派姆正三轮
提及今年的明星电动车型，一定少不了三轮摩托车。从2020年伊始，小牛、宏佳腾、斗风、三阳等企业纷纷发布了新的三轮摩托车产品。但三轮摩托车的潜力并不是近两年才被发现，早8年前重庆摩博会上，宗申也推出了一款正三轮电动摩托车。

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从当时的照片来看，宗申的派姆正三轮和台湾系的正三轮产品在外观上有很大的差异，宗申的派姆电摩整体来看更像是一台大踏板。这或许也意味着宗申当年推出这台正三轮摩托的主要功能是载人而非载物。分页标题

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资料显示，宗申派姆正三轮搭载了72V40Ah锂电池，最大时速为60km/h ，最大续航为100km 。标配前后铝轮，前轮单摇臂，后轮浮动式平衡后悬挂，前后均采用碟刹。
整体来看，这款电动正三轮摩托车，应该是当时宗申为了都市通勤所打造的车款。

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在政策等一系列不可抗的因素下，目前国内的电摩发展似乎进入一个瓶颈。这两年来，虽偶有优秀产品发布，但真正上市的却是少之又少。因此，即使是8年后的今天，如果这三款电动摩托车产品再次发布，想必依然能让当下的消费者惊喜。

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虽然迎合市场大环境是品牌们维系生命的必然选择，但在大环境之内以一种恰当的方式引领市场，才是让品牌更有生命力的重要手段。
当然了，我们无法要求每个品牌都能做到逆流而上，我们只希望那些有可能去引领市场的品牌，在推出一款又一款同质化的产品时，也能回过头去看看8年前、5年前那些能代表自己品牌对中国、对世界电动车未来发展充满期待、充满理想的产品。
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