东风悦达起亚|各大车企抢报业绩上周汽车圈大事件精选 |广汽本田|2021款

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随着连续几日的降温，让我们正式迈进了2020年11月份。由于是月初的关系，上周车圈除了几款热门新车之外，更多的是车企们纷纷发来“喜报” 。接下来，我们一起来看看，上周车圈有哪些重点事件值得大家去关注呢。

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东风悦达起亚卫冕2020 CTCC年度总冠军
11月1日， 2020 CTCC中国汽车场地职业联赛总决赛在南京万驰国际赛车场圆满收官。历经株洲、上海、南京三地八个分站的激烈角逐之后，东风悦达起亚车队成功卫冕，夺得超级杯组年度厂商总冠军，自2015年以来，以“6年5冠”的辉煌战绩尽展极速赛道上的王者风采与动力性能上的巅峰实力。

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在本年度的8站16回合赛事中，东风悦达起亚车队凭借6座厂商杯冠军、5座车手冠军，共11座冠军奖杯，厂商总积分413分的佳绩，为2020 CTCC征程画上圆满句号。

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在湖南株洲赛区，面对临近40℃的酷暑以及高强度的赛程，东风悦达起亚车队斩获首座厂商杯冠军和车手冠军，以“双冠”战绩迎来开门红。在上海赛区，车队频频上演超车逆袭大戏，收获2座厂商杯和2座车手冠军，厂商总积分跃居第一名，为卫冕打下坚实的基础。在南京赛区年度收官站的巅峰对决中，车队再夺3座厂商杯和2座车手冠军，尤其是在最后的第二回合决赛中，在张志强赛车发生故障无奈退赛的情况下，曹宏炜顶住压力，以第一名的成绩完赛，助力东风悦达起亚车队成功卫冕，书写“6年5冠”的赛道传奇。
广汽本田累计产量达800万辆
在国家行业政策刺激和“金九银十”车市加持下，中国汽车行业势头持续向好。在第四季度的开局月份，广汽本田火力全开，实现销量87,626辆，同比增长34% ，助力实现1-10月累计销量636,505辆。
10月，广汽本田旗下车型并驾齐驱，以强大的牵引力加速推动年底冲刺。其中，雅阁（ACCORD）今年已是第四次月销量破2万辆， “A爆”中高级轿车市场；第四代飞度（ALL NEW FIT）、新一代凌派（CRIDER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）和皓影（BREEZE）皆破万辆，发展迅猛。发挥矩阵集群优势， “轿车、SUV双核心”组合展现出强大的“吸粉力” ，轿车阵营10月实现销量46,648辆， 1-10月累计销量305,057辆。
SUV阵营10月实现销量35,307辆， 1-10月累计销量287,660辆。 “双动力”组合亦发挥“尖子生”实力， SPORT TURBO阵营10月实现销量47,748辆， 1-10月累计销量366,355辆；SPORT HYBRID阵营持续散发混动魅力， 10月收获销量13,254辆， 1-10月累计销量95,538辆。

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2020年，广汽本田汇聚全价值体系之力，并积极布局新车型，加速推动市场发展，为整个车市“提前供暖”贡献力量。接下来，广汽本田将以强劲之势，持续以全价值体系加速驱动，冲刺全年销量更高目标。
同比增长229%小鹏汽车十月交付量3,040台
小鹏汽车于日前公布了其2020年10月交付成绩。小鹏汽车单月总交付量达到3,040台，同比增长229% ，连续两个月达到3,000台以上。同时，今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17,117台，同比增长64%；小鹏P7单月交付2,104台，连续两个月达到单月2,000台以上。尽管受国庆“黄金周”影响，环比9月交付量有所下降，但销量表现整体上连续两个月超过3,000台，展现出不错的发展势头。分页标题

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在刚刚过去的10月，小鹏P7正式推送Xmart OS 2.1.0的OTA升级，其全球首创的全语音车载系统受到媒体的广泛赞叹，将车载场景的智能交互提升到一个全新的领域。同时，在1024小鹏汽车智能日上， NGP高速自主导航驾驶的工程版正式迎来首批媒体体验，从场景、架构、硬件等多个维度，该功能都可称目前中国最强的领航辅助驾驶系统。此外，属于XPILOT 3.0的停车场记忆泊车功能——是首个可量产且不依懒于停车场改造的自主泊车系统——更将自动泊车从停车位扩展至停车场。
这些功能的推出，都让小鹏汽车的“智能”特性再度深入人心，也让小鹏汽车的销量表现稳健前行，以“造车新势力”单一车型最快纪录，达成小鹏P7一万台下线新成就。凭借端到端的数据闭环能力，小鹏汽车通过全栈自研，在自动驾驶、智能交互等各个方面持续升级和迭代，已成为中国智能汽车的领军品牌。
售价18.99-20.99万元2021款昂科威正式上市
日前，上汽通用别克官方宣布2021款昂科威正式上市。新车共推出三款车型，售价区间为18.99-20.99万元，相比现款车型， 2021款取消了2.0T版本，全系搭载1.5T发动机，统一更名为532T ，拉低了昂科威车系的价格区间，与昂科威S进一步形成了高低搭配。

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外观方面， 2021款昂科威与2020款没有区别，新车采用飞翼式镀铬进气格栅，头灯标配LED光源。同时，新车进一步拉宽了前中网的尺寸，内部格栅采用点阵式布局。车身侧面看上去较为饱满，侧身腰线和裙线为整车营造出了很好的光影感。尾部也与现款车型没有区别，采用镀铬饰条进行连接，与前脸形成很好的呼应。

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内饰方面与现款车型没有区别，配置方面全系标配无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪、后挡风除雾功能、后排空调出风口、双区独立全自动空调、定速巡航等等。安全配置方面，标配前排正副气囊、一体式侧气帘、电子稳定控制、弯道制动控制、翻滚感应、陡坡缓降、坡道辅助、直线稳定性控制系统等等。

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动力方面， 2021款昂科威取消了2.0T两款发动机，将搭载1.5T发动机，该发动机的最大功率124千瓦，最大扭矩为240牛米，带启停功能，配7速双离合变速箱，采用前轮驱动。
三车热销/再创新高蔚来10月共交付新车5055台
日前，蔚来发布了2020年10月的交付数据。数据显示，蔚来10月共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。这是蔚来月度交付数首次突破5000台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。

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其中，电动智能轿跑SUV蔚来EC6交付883台。这是EC6首个月度大规模交付，呈现出热销的态势。 EC6是蔚来第三款量产车型。至此， EC6、ES8和ES6三款车型均实现交付即热销。
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蔚来产品平均售价超40万元，售价与销量双高。自2018年6月蔚来ES8开启用户交付至今，蔚来在2年5个月内达成了单月交付数超5000台的里程碑。蔚来是在最短时间内达成这一数字的中国高端汽车品牌。分页标题
蔚来2020年前十月累计交付31430台，同比上涨111.4% ，自2018年6月至今累计交付63343台。
哪吒V 补贴后售价5.99-7.59万元
日前，哪吒汽车旗下第三款量产车型哪吒V正式上市，新车定位为小型纯电动SUV ，此次共推出四款车型，补贴后售价区间为5.99-7.59万元。哪吒V共有两种续航版本、两个动力版本车型，其NEDC续航里程分别为301km、401km ，最大功率和峰值扭矩分别为40kW/55kW、110Nm/175Nm 。

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在造型设计上，哪吒V沿袭哪吒汽车“自·信·在”设计哲学，整车外观采用海豚流线低风阻造型，新潮时尚，契合当代年轻消费群体个性、时尚的多元化消费需求。下压式的车头设计、封闭式的前格栅，配合几何波纹状的下进气格栅，让前脸极具科技感。鹰眼镭射大灯犀利有神，为前脸增添更多气势。搭配悬浮式下压车顶，彰显整车的速度感与力量感。

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前脸采用全新的进气格栅封闭式设计，立体化大灯造型，肖似特斯拉model3 ，同时兼具产品酷炫个性。

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哪吒V的内饰采用极简风格，一体式开阔前排空间，实现同级最大驾驶舱可视面积，让驾驶视野更广；贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、人体工学零重力座椅等设计兼顾美学与实用；INS膜片工艺，则让内饰拥有科技几何纹理与细腻触感，为驾乘者打造最优座舱体验。无论是前脸的设计，还是中控台的布局，都能感受到特斯拉Model 3的影子。

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哪吒V车长4070mm,宽1690mm ，高1540mm,轴距2420mm ，瞄准年轻人用车需求，是一款集潮流颜值、智能娱乐、智能安全于一身的智能潮玩纯电跨界车；新车采用业内领先的宁德时代电池， NEDC综合工况续航里程401km ，最大扭矩175N·m ， 0~50km/h加速仅为4.9s 。
定位或高于卡罗拉一汽丰田全新轿车广州车展首发
日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田即将发布全新轿车，新车的轴距为2750mm ，动力上将搭载一台2.0L自然吸气发动机。据悉，新车将于11月20日开幕的广州车展全球首发。

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据了解，新车轴距达到2750mm ，该尺寸比卡罗拉还要长出50mm ，所以我们推测，其定位将高于卡罗拉。未来，其竞争对手将瞄准一汽-大众速腾等产品。
动力方面，该车还将使用一台2.0L自然吸气发动机，参考目前一汽丰田旗下采用相同平台打造的亚洲龙来看，这台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速）。
上汽乘用车10月乘用车销量突破7万辆荣威iMAX8上市即热销
日前，上汽乘用车传来捷报：10月乘用车销量突破7万辆，创热销新纪录。其中，单车销量最为惊艳的当属科技豪华MPV荣威iMAX8 ，新车上市首月即热销近5000辆，坐实“最强宜商宜家MPV”的称号，展现出强劲的市场号召力，彰显了用户对“上乘品质”的期待与信任。

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MPV很早就进入了中国市场，但长期呈现两极分化趋势。高端MPV市场由合资品牌唱主角，且产品更偏向商务用途；10万元以下MPV市场多为商用车型，更多承担载物的工具作用，市场亟需一款兼具商务出行尊贵感与大家庭出行舒适性的高品质MPV 。锚定这一市场“空白点” ，上汽乘用车精准发力，重磅推出了中国市场上最强宜商宜家MPV——荣威iMAX8 。分页标题

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在中国汽车市场上，上汽是当之无愧的MPV鼻祖，旗下MPV车型众多，并且每款皆爆款：前有“常青树”别克GL8畅销多年，是不可撼动的销量王者；后有大众威然再树标杆，上市即成高端MPV市场新贵。背靠上汽集团，上汽乘用车多年来在生产制造、人才架构、营销服务等环节积累了丰富的经验，是上汽集团旗下打造高品质乘用车最成功的企业。

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三年前，上汽乘用车组建了由原别克GL8团队核心成员构成的“最强MPV班底” 。团队成员不仅拥有多年的MPV造车经验及实力，更怀抱打造中国品牌最强MPV的梦想。在“最强MPV班底”的操刀下，荣威iMAX8在设计之初就对标高端合资MPV ，在吸取别克GL8经验的同时，融入大量创新基因，使得其平台技术、智能化程度以及产品舒适性都处于国内顶尖水平。
作为上汽乘用车的首款MPV车型，荣威iMAX8以“MPV大魔头、出行大魔方”的姿态撼世而来，上市即热销只是其席卷高端MPV市场的开端。未来，荣威iMAX8将承担起推动荣威MAX高端产品序列持续进化的重任，同时新车还将全面刷新市场对高端MPV的定义，为中国品牌升级向上不断赋能。