丹书战史|BTR-T重型步战车，攻防兼备的新生，来自官方的魔改五对负重轮：来自官方的魔改

作为二战后产量最大的坦克之一， T-54/55系列坦克以数万的产量分布世界各地，使用至今也还有大量遗存，不过其中大部分都已经“面目全非” ，接受了各式各样的现代化改装，作为“五对负重轮”的发源地，俄罗斯也曾对坦克进行过升级改装， BTR-T重型步兵战车就是其中一款。

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俄罗斯改装T-55的直接原因就是90年代的作战行动，尤其是在格罗兹尼的战斗中俄军遭受了巨大的伤亡，让他们意识到城市作战中重型步战车的作用。当然俄罗斯不是第一个将T-54/55改为重型装甲车辆的，但作为坦克的“原产地” ，这种改动某种程度上来说比其他国家更加“官方” 。
【丹书战史|BTR-T重型步战车，攻防兼备的新生，来自官方的魔改五对负重轮】同样，作为“五对负重轮”的原产地，俄罗斯在90年代也保存了数量众多的T-55坦克，这对重型步战车的改装提供了便利。 BTR-T的改装并非完全从零开始，至少在一些国家曾有过类似的改动，并且在实战中表现很好，即便是没有在技术上交流，但也从侧面印证了这种改装的可行性和实用性。

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BTR-T拆除了T-55坦克的炮塔，取而代之的是一个稍微靠右布置的小尺寸遥控炮塔，这座炮塔可以安装榴弹发射器、机枪、30毫米机炮或者反坦克导弹等，并且这座炮塔也有一个吊篮，可以让操作手坐在吊篮里操作武器。装甲车还可以根据情况安装不同数量的烟雾发射器。

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坦克车体经过大改，以提供足够的搭乘空间和防护力。底盘上甲板经过重新安装，顺便将原炮塔安装位置的大洞给封住了，采用了小型舱口，方便士兵们进出。不过内部空间的增加并不大， BTR-T采用2人车组，即驾驶员和车长（兼炮手），另外可以乘坐5名士兵，士兵们可以通过潜望镜观察外部。
BTR-T重点加强了装甲防护，正面通过安装Kontakt-5爆炸反应装甲来提升，据称能让防护力等同于600毫米均质钢装甲。车体侧面增加间隔装甲和橡胶板，可以更好的应对破甲弹，并且间隙中的空间可以储存更多燃料，提升步战车的行程。底部装甲也被强化，以免疫或者降低地雷的伤害。

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作为一款改装武器， BTR-T还很意外地安装了空调系统，能够给士兵提供更舒适的作战环境；同时步战车上还有三防系统。
底盘的动力没有变，改装后的BTR-T步战车重38.5吨，长6.45米，宽3.27米，高2.4米，最大公路速度50千米每小时，最大越野时速25千米每小时。

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BTR-T在90年代末亮相，但由于经济方面的问题，该重型步战车并没有立即列装，但从已知的数据来看，它的作战性能应该不会很差，尤其是城市作战中既有防护力又有可观的攻击力，唯一的问题就是运载能力太差，只有其他装甲运兵车的一半。