汽车K线|迎接四周年关键节点，领克打对了这几张牌

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作为率先打出“全球新高端品牌”旗帜的中国汽车代表，领克四年来从无到有、迅速赶超，不仅推出了多款重磅车型，还为车企向出行服务商转型提供了新范本。在领克即将迎来成立四周年的重要时刻，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧发布了《致全体领克同事的一封信》。 “向着前方的星辰大海，持续改变出行。 ”他在公开信中表示，领克在品牌、技术、产品、渠道、服务等方面齐头并进，展现出稳健、高质量的发展态势。
统计数据显示，今年10月，领克单月销量更是突破2万辆，达到21868辆，同比增长约56% 。自品牌成立至今，领克已经积累超过38万用户，并有超过七成车主愿意向亲友介绍、推荐领克产品。

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“中国制造业、中国品牌已经到了突破天花板的关键时刻。 ”有业内专家指出，尽管中国汽车市场面临着前所未有的挑战，但高端品牌和新能源车销量强势上涨，其中，不少中国自主汽车旗下品牌接连打破了产品价格天花板。 “领克品牌在短短4年内收获优异的市场表现，足以看到它良好的市场口碑。 ”
“全球新高端品牌”是如何炼成的如果说过去自主品牌的突飞猛进得益于增量竞争时代的红利，那么领克这样的新面孔要想代表中国汽车建设起崭新的高端品牌，就必须在产品力、品牌力等多个层面进行全方位升级。

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摩根、《经济学人》等投行与研究机构普遍预测，未来10年中国人均可支配收入将持续增加，该趋势有助于中高价位车型、高品质车型提升销量；另一方面，随着乘用车市场进入新的变革期，向更节能、更新颖、更高端、更懂车、更细分、更环保的方向进行升级，这也为新高端品牌提供了“结构性调整”的空间。
正如沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森所说：“领克是吉利汽车和沃尔沃汽车双赢的典范。 ”作为吉利汽车与沃尔沃汽车合资合作的产物，领克早在品牌规划时，就明确了“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售”的全球新高端品牌这一品牌定位。
“‘生而全球，开放互联’不只是一句口号，它已深深融于领克的血液之中。 ”安聪慧表示，从先进架构与产品的打造，到坚持与用户为中心的生态建设，领克汽车四年来的一系列举措，都是对这句话的生动诠释与最好实践。

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领克汽车目前已经拥有了CMA基础模块架构、SEA浩瀚智能进化体验架构；并成功开发了从燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品。
事实上，领克汽车在持续完善自身研发、设计实力以及产品序列的同时，也在积极推进品牌建设，持续打造独特的品牌印记。
例如，为了更好地收集用户反馈，领克推出了集领克精选、Co客生态、多维用户评价、专属销售服务以及车联网体验于一身的领克APP 。目前，其注册用户超过100万。

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2019年，领克汽车更着力构建集分享、社交于一体的品牌专属社交平台——Co客领地，截至2020年10月，领克官方已认证领地伙伴超250+家，持续为用户带来有温度、有态度，不同于传统的用车和服务体验。
“四年来，领克始终与用户做朋友。 ”吉利汽车集团副总裁、领克汽车总经理林杰表示，领克汽车要不断加强品牌建设、深化品牌沟通，打基础，练内功，将领克品牌的技术优势真正转化为品牌竞争力。分页标题
在他看来，只有提供契合消费者真实需求的品牌输出，持续构建独家用户生态，才能一步步完善用户购车、用车体验。 “这是领克汽车实现市场突围的重要助力。 ”林杰表示，在竞争日益激烈的汽车市场，谁能围绕用户需求构建创新、全面的用户生态，谁就更有机会笑到最后。

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“从某种意义上来说，领克汽车迈出的每一步，都是中国汽车产业、中国经济为推动世界经济发展而做出的伟大实践。 ”业内专家指出，如何打造“全球新高端品牌”尚无先例可循，需要持续探索。 “像领克这样的新生汽车品牌，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式，既是汽车行业的大事，也是提振中国品牌的创举。 ”
“欧洲计划”驶入“快车道” ，解读高端化就是解码未来“从汽车引入大国变成汽车输出大国”是包括领克人在内的中国汽车人的共同愿望。 “在家电、智能手机等领域，中国品牌已经成功走出去，现在轮到中国汽车了！”有汽车从业者坦言，中国品牌走出去“还需要补课” ，但也要运用好自己的独特优势。
英国知名品牌评估机构BrandFinance公布的数据显示，过去一年中国汽车品牌总价值增长了92% ，相比之下其他国家的品牌价值增幅仅有8.6% 。

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10月21日，领克汽车欧洲第一家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，搭载更多智能科技的全新领克01全球版于10月21日开启全球预售。领克同时迎来两大“全球化里程碑” 。
事实上，与传统意义上的汽车销售店不同，领克的阿姆斯特丹线下体验店除了展示车，还有由VR等“黑科技”打造的全新沉浸式体验。
“与多卖车相比，我们更希望开拓一种与汽车产业现有模式有很大差别的商业模式，目的就是在4%的有效使用时间以外，如何更有效的使用车辆” ，领克国际公司CEO魏思澜（Alain Visser）指出。领克在欧洲的商业模式重心由“车辆销售”转到了“车辆使用”上，用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆，让用户拥有更为便捷的出行体验。

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从打造更多先进产品，到以用户为中心搭建品牌专属社交平台；从“不止于车”的思考，到率先完成“由汽车制造商向出行服务商”的角色转变……领克正将一件件此前难以想象的新趋势，变为新常态。
“领克的故事告诉我们，树立一个既适应时代要求、又深受青年人喜爱的品牌，需要多少勇气和智慧。 ”正如粉丝为领克四周岁生日送上的祝福所说的那样，领克汽车与全球一流汽车品牌展开正面竞争，这是汽车产业面临巨大变革、中国制造向“中国品牌”升级的关键标志。
更重要的是，认真梳理领克诞生四年来的种种成就，既能从中发现国内乃至全球汽车产业变革的趋势，也能更好地把握国内汽车市场新要求和当代青年人的出行新期待，朝着成为百年汽车品牌的目标迈进。
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