白龙看世界|电动车“一取消两不许”正式实施，如果做不到，最好别出门

相信很多人都已经知道了，由于近些年电动车数量的增多，再加上驾驶门槛低，管理起来相当困难，因此给交通的正常进行带来很大困扰，为了能够正确规范交通，减少事故的发生，交通部也是发布了很多关于电动车的新规，实施的“一盔一带”安全守护行动，当然，除了这个行动之外， “一取消两不许”政策也应该引起大家的注意。交警：电动车“一取消两不许”正式实施，如果做不到，最好别出门。

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那什么是“一取消两不许”呢？交警在这里给大家简单的解释一下，首先是“一取消” ，取消的是电动车驾照，在电动车新国标实施之前，很多电动车的速度都是非常快的，为了提高电动车车主们的驾驶技术，同时约束他们的行为，国内部分地区要求电动车车主持有电动车驾照才能上路，而取消驾照之后，我们在骑新国标电动车的时候，不需要驾照也同样能够上路而不用担心被罚。

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然后就是“两不许”了，第一个是不许超载或者载人，很多人买了电动车之后都喜欢最大化利用它的便利性，因此在后座或者前方拉一些比较重的货物，在拉货之后，车主对于电动车的把控程度就会降低，一旦出现紧急事故的话，很有可能是反应不过来的，载人也是同理，不允许载超过12周岁的人员，并且每次最多一人，如果做不到的话，最好还是别出门了，省的被罚。

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第二个不许就是不允许无牌行驶，上面我们也说过，电动车驾驶门槛低，管理起来很困难，为了方便交警们进行管理，很多地方都对电动车实行了挂牌制度，和摩托车一样挂牌之后，就能有效地对电动车车主进行管理，同时也能够在很大程度上约束车主的行为，大大缓解马路上电动车“乱像” 。

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【白龙看世界|电动车“一取消两不许”正式实施，如果做不到，最好别出门】最后说点小编的看法吧，对于上面这些管理规定积极意义还是有的，但总体来说缺乏实践，就拿不允许载人来说，很多老年人接送孩子上学和放学，都是使用的电动车，毕竟他们没有驾照也不会开车，如果是12岁以下还好，但孩子是会成长的，那么孩子12岁以后的接送问题该如何解决呢？然后就是挂牌，不符合新国标的车子是很难上牌的，然而目前国内有相当一批不符合标准的，难道全部都报废处理吗？#电动车#驾照#车主收藏
然后就是“两不许”了，第一个是不许超载或者载人，很多人买了电动车之后都喜欢最大化利用它的便利性，因此在后座或者前方拉一些比较重的货物，在拉货之后，车主对于电动车的把控程度就会降低，一旦出现紧急事故的话，很有可能是反应不过来的，载人也是同理，不允许载超过12周岁的人员，并且每次最多一人，如果做不到的话，最好还是别出门了，省的被罚。
第二个不许就是不允许无牌行驶，上面我们也说过，电动车驾驶门槛低，管理起来很困难，为了方便交警们进行管理，很多地方都对电动车实行了挂牌制度，和摩托车一样挂牌之后，就能有效地对电动车车主进行管理，同时也能够在很大程度上约束车主的行为，大大缓解马路上电动车“乱像” 。
最后说点小编的看法吧，对于上面这些管理规定积极意义还是有的，但总体来说缺乏实践，就拿不允许载人来说，很多老年人接送孩子上学和放学，都是使用的电动车，毕竟他们没有驾照也不会开车，如果是12岁以下还好，但孩子是会成长的，那么孩子12岁以后的接送问题该如何解决呢？然后就是挂牌，不符合新国标的车子是很难上牌的，然而目前国内有相当一批不符合标准的，难道全部都报废处理吗？分页标题