汽车|豪森股份：多项技术国际首创，聚焦新能源汽车智能生产线 |新能源|变速箱|

智能装备代表着高端装备的核心，是制造装备的基础，也是现代工业发展的前提。智能装备制造业下游需求快速增长，对国产智能装备提出更高需求。
豪森股份深耕于汽车智能生产线领域，在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位，并在服务传统燃油汽车的基础上逐步开拓新能源汽车领域的市场。
在传统汽车设计制造领域，由于我国起步晚、基础差、积累少，很难在国际市场占据有利形势。但新能源汽车行业规模生产还未成熟，国际格局还未形成，世界标准还未统一，这恰恰是我国汽车产业未来赶超世界发达国家的重要突破口。
11月2日晚间，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，对未来15年新能源汽车产业做了战略性方针指引，明确了发展规划与目标，《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。对未来新能源汽车领域相关产业发展开启一片蓝海。
豪森股份凭借多项国际或国内首创技术，加码新能源汽车，将进一步打开盈利空间。
技术领先，客户认可，持续深耕结硕果
豪森股份是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等。
深耕于汽车智能生产线领域，并在服务传统燃油汽车的基础上逐步开拓新能源汽车领域的市场，在氢燃料电池智能生产线等细分领域取得重大突破。

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经过超过100条智能生产线整线项目的执行，公司沉淀积累了大量应用于智能装备制造的核心技术。截至报告期末，豪森股份拥有研发设计人员610人，专利79项，其中发明专利11项，实用新型专利68项，软件著作权78项，并掌握大量应用于产品的核心技术。
在传统燃油车领域，通过多年来的装配线的技术积累，公司已有能力独立完成各类发动机（汽油机、柴油机）和变速箱（MT、AT、CVT、DCT及其混动产品）的工艺规划能力，并建立了各类发动机（汽油机、柴油机）和变速箱（MT、AT、CVT、DCT及其混动产品）的工艺方案库，多项装配技术属于国际或国内首创。先后服务过上汽通用、长安福特、采埃孚、格特拉克、上汽集团、华晨宝马、康明斯、卡特彼勒等知名整车厂客户，并建立长期合作关系。
在新能源汽车领域，公司在混合动力变速箱智能装配线领域获得了上汽通用等大客户的订单，确立了优势地位；在动力锂电池智能生产线领域开始获得巨大突破，获得了特斯拉、华晨宝马、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户的认可。
在氢燃料汽车领域，未来发展空间广阔。公司作为最早发力氢燃料汽车装备的设备供应商之一，无论是关键设备的研发制造水平，还是产线的工艺规划能力，均处于行业领先水平，获得了加拿大巴拉德、上海捷氢、新源动力和潍柴动力等行业领先客户的认可。
业绩稳健增长，研发投入助力打造“护城河”
优秀的业绩表现是公司价值的基础。报告期内，公司主营业务收入呈现持续增长的态势，从2017年的65308.20万元增至2019年的104929.43万元，增长39621.23万元，增幅为60.67% ，年均复合增长率达26.75% 。

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传统燃油汽车智能生产线销售收入占主营业务收入的比例分别为97.38%、65.36%、87.11%和87.14% ，比重最大，是公司最主要的收入来源；新能源汽车动力总成部件智能生产线销售收入占主营业务收入的比例分别为 0.84%、32.97%、11.91%和12.22% ，整体呈现快速增长趋势。截止2019年底在手订单23.29亿元，其中新能源汽车领域在手订单达到了5.94亿。 2020年1-6月发行人新签合同订单含税金额为4.89亿元，合计金额为28.18亿元。未来发展劲头强劲。分页标题
公司主营业务综合毛利率分别为25.01%、26.23%、28.10%和26.98% ，整体保持稳定较高的毛利率水平。这主要得益于公司重视研发创新的经营模式，使得公司主要产品竞争优势较强，技术含量较高，产品毛利率维持在较高水平。
其中，应用于新能源汽车动力总成关键部件生产的智能生产线，无论是动力锂电池智能生产线还是氢燃料电池智能生产线，其销售毛利率均较高，但报告期内通过终验收确认收入项目的金额总体较小。混合动力变速箱智能装配线业务重要性较高，属于金额和附加值均较大的整线项目，虽中标价格相对较低，相应毛利率较低，但之后将会创造更多收益。
扣非归母净利润分别为1434.26万元、1844.38万元、9031.82万元、3558.92万元， 2018年和2019年同比增长28.59%和389.69% ，盈利能力较强且逐年稳定提升，为公司未来保持持续稳定的盈利水平提供保障。
公司多年来不断加大研发投入，提高自主核心技术掌握水平。报告期内，公司研发费用呈现增长态势，分别为3836.41万元、4478.02万元、6454.68万元和3536.77万元，研发投入占营业收入比例为5.86%、5.48%、6.14%和6.82% 。
此外，公司核心技术创收能力较强，报告期内使用核心技术的产品收入金额占主营业务收入金额比例高达98.22%、98.33%、99.02%和99.36% 。
技术发展+品牌优势，加速进口替代
我国汽车产业虽蓬勃发展，汽车智能制造装备的对外技术依存度却一直保持较高水平，高端装备严重依赖欧洲、日本、意大利等发达国家，过去，部分本土装备虽可满足汽车工业制造的基本需求，但在成套性、可靠性等方面与国外先进水平仍有很大差距。
随着国内汽车市场竞争日趋激烈，新建生产线更加注重服务和成本效益，部分国产装备也随之快速成长，技术日趋成熟，服务的快速响应能力和效果均超过外资厂商，国内的汽车智能制造装备进口替代成为国内市场的发展趋势，也是国内智能装备制造业不断升级的重要驱动力。
豪森股份所服务的客户主要为国内外一线汽车整车厂商和汽车关键零部件制造商，下游客户对智能制造设备提出极高的要求。
对于发动机、变速箱等汽车核心部件的智能制造装备，豪森股份面对的竞争对手主要为柯马、蒂森克虏伯等国际制造商，公司也是国内少有的可以与国际厂商在高端市场进行竞争的企业，随着竞争力的不断增强，豪森股份不但在国内抢占外资企业的市场份额，形成进口替代趋势，还将国产品牌走出国门，获得了发达国家客户的认可。
聚焦新能源，助力中国“弯道超车”
近年来，新能源汽车异军突起，不仅市场销量数据乐观，且迎来政策利好，国内造车新势力的兴起为汽车装备制造行业带来全新的挑战。
2020年9月，汽车整体销量256.5万辆，同比增长12.8%；新能源汽车销量13.8万辆，同比增长67.7% 。
10月27日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。根据路线图，预计到2035年，我国汽车年产销规模将有较大幅度提升，安全、高效、便捷、经济、绿色成为人们出行消费需求升级的主要方向。届时，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。
豪森股份依托在传统燃油车动力总成领域多年的经验和技术、人才的积累，从2015年就开始进入新能源生产领域，陆续承接了特斯拉、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户动力锂电池模组/PACK智能装配线订单。
招股书显示，豪森股份本次募集资金绝大部分将投向新能源汽车智能装备项目，其中4.5亿元用于新能源汽车用智能装备生产性建设项目， 1亿元用于新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目。

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截至2020年6月，豪森股份在新能源领域的在手订单金额达71527.93万元，占在手订单总金额的32.12% ，相比2019年有较大上升，未来发展空间十分广阔。
本次IPO募资加码新能源汽车智能装备，不仅能突破自身产能瓶颈，还将助力中国新能源汽车实现“弯道超车” 。
【汽车|豪森股份：多项技术国际首创，聚焦新能源汽车智能生产线】未来，豪森股份将致力于巩固发展高端装备已有业务，做强高端装配制造产业，不断拓展高端装备新业务、做大高端装备业务，发展“软件技术服务”产业，积累资源条件进入新能源汽车材料、零部件制造产业，大力拓展海外市场，向着高技术含量、高市场竞争力的一流企业迈进。