4儿子说车|车300：曾是家轿标杆，如今价格跌至8万没人买，网友：都怪三缸

提起福克斯这款车，相信大家都不会陌生，凭借高颜值和高操控性，福克斯在国内很受追捧。
作为当时运动型轿车的标杆，福克斯一度还需要加价排队提车，单月销最高曾达到近 2 万台，堪称销量王，在当时的轿车销量榜中，福克斯与朗逸、轩逸不相上下。

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然而，就是这么一款当年极受追捧的热销销量王，再也没了以往的辉煌，销量不断下跌， 2019 年全年仅卖出 50738 辆，进入 2020 年以来，福克斯的销量更是萎靡，大部分时间都是一两千的销量。
7、8 月份销量为 2367 台和 1814 台，比起朗逸、轩逸和卡罗拉动辄三四万的月销量，福克斯连它们的零头都追不上。

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从这个数据不难看出，曾经同台抗争不相上下的对手，如今早就将福克斯远远的甩在身后了。作为曾经的销量王，在换代前很多福克斯的粉丝都在期待着换代的新车型到来，希望新一代福克斯问世后来一记漂亮的反杀。
然而新一代福克斯上市后，却让消费者失望至极，尽管提升了产品力，例如全新的底盘、搭载 8AT 变速箱，轴距也从 2648mm 提升到了 2705mm ，还有更加运动化的 ST-Line 版本以及内饰设计的全面换新，但是显然消费者并不买账。
最重要的一点，就是福克斯全系搭载了三缸发动机，而且定价比起同级别的对手还要高一些，让一些准车主不得不选择放弃。再加上后期频频发生的质量问题，导致福特口碑急转直下，缺少品牌力支撑的福克斯，销量自然不断下跌，甚至还不及地位更低的福睿斯的销量高。

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尽管目前在终端福克斯在一些地区终于有了一定的优惠，部分地区甚至优惠了 2.8 万元，低配版车型只需要 8.08 万元就能买到，但是福克斯俨然已经无力从竞争对手中抢夺已经丢失的市场份额了。

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毕竟，在如今的十万级轿车市场，比福克斯更高配置、更大空间的车型实在是太多了，曾经福克斯的竞争者们你追我赶，纷纷对中国市场做出了针对性改变，要么是轴距增加，要么是外观内饰风格发生了改变，消费者喜欢什么，车企就提供什么，而福克斯中间有 6 年都没有完成换代，早就比别的车型落后了一大步。
再加上福睿斯的存在，也分流了福克斯的销量，仍然想选择福特轿车的，大多数也投入了福睿斯的怀抱，尽管没有 8AT 变速箱，但是福睿斯价格诱惑力更大。

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除此之外，三缸发动机才是不少消费者吐槽的点，也是大多数消费者将这辆车划出购车目标的主要原因。不论车企如何宣称三缸发动机的技术有多么先进，获得了什么样的专业奖项，动力参数多么能媲美四缸机，振动和 NVH 做得多么多么到位，消费者就是不为所动。
以目前的市场情况来看，只能说福特不懂中国，消费者对三缸的认知还没有成熟，福特就开始强行全盘推三缸，市场自然不接受，没有销量也是正常的。

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其实说起来也是有些惋惜，福克斯外观够惊艳，底盘调教也没话说，曾经受到诟病的变速箱如今也升级到了全系 8AT ，尽管在国外这一代福克斯的销量再创新高，但是无奈在国内就是不吃香。分页标题
【4儿子说车|车300：曾是家轿标杆，如今价格跌至8万没人买，网友：都怪三缸】可以说，福克斯由于三缸发动机而遭遇了滑铁卢，哪怕如今福克斯已经降了近 3 万块，但毕竟落后了一大步，又失了口碑，恐怕也再难现当年的盛况了。