孔明说车|新款奥迪A6“瓦罐”到店，尾箱能塞一头牛，V6空气悬架可越野

新款奥迪A6“瓦罐”到店，尾箱能塞一头牛， V6空气悬架可越野
奥迪A6对国内车迷来说实在太熟悉了，因为引进的时间非常早，当年还被大量采购作为高端公务车，如今的奥迪A6L依然活跃在婚庆市场，这款带来的面子效果确实很足。不过奥迪A6还有很多衍生版车型不太常见，比如全新的奥迪A6 allroad ，后缀英文单词allroad其实就是“全地形”的意思，这也就代表着该产品偏向于越野性能。

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难道轿车也能玩越野？这并不是奥迪夸大其词，下面我们就看看到店的奥迪A6 allroad实车，新款车型外观造型设计和常见的奥迪A6L有很大区别。车头变化倒是不大，采用的还是多边形大嘴中网格栅，两侧LED矩阵大灯光源有多层日行灯带装饰，车身侧面是很明显的“瓦罐”风格，也就是基于三厢轿车改造的旅行车造型，再加上黑色车顶行李架和黑色防擦轮眉，除了车身高度比较低，已经很像SUV产品。

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这款车本质而言属于旅行车类型，车尾增加大面积三角窗，不过并不是为了增加三排座椅，而是为了增大后尾箱空间，打开尾门就可以发现旅行车的妙处，尾箱空间加上后排座椅空间，完全能塞进去一头牛，而且后排座椅放平之后就直接形成双人床大空间，在野外自驾游完全可以加一张充气床垫休息，当然出远门也能装载更多的行李物品。

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【孔明说车|新款奥迪A6“瓦罐”到店，尾箱能塞一头牛，V6空气悬架可越野】前排驾驶舱空间基本就是奥迪A6L的原版设计，全液晶仪表搭配镶嵌式中控屏幕和空调控制屏，三联屏已经成为奥迪车科技感的保证。作为进口版本奥迪车，中控台面上还有大量的真实木纹贴片装饰，真皮座椅和车顶软包材质更厚道。后排乘客腿部空间并没有比A6L大，因为旅行车本质来说还是轿车平台，只改后面不改中间，轴距2925mm其实比国内的加长版A6L更短一些。

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这样的车型之所以敢宣传越野能力，其实是有底气的，首先看动力总成，新车采用了3.0T涡轮增压V6发动机，极限输出340马力远超奥迪2.0T机头，还有奥迪看家本领quattro四驱系统加持，多片离合器中央限滑差速器可以像硬派越野车的分时四驱系统差速锁一样保证车轮抓地力。空气悬架也是神器之一，高速铺装路面降低车身减少风阻降低重心，烂路情况下升起车身提高越野通过性。

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作为一款定位比较小众化的车型，而且是进口版本，所以这款奥迪车型在中国市场上的指导价达到56.98万，看似比A6L贵了一些，但是要知道这款车搭载3.0t发动机本来就定位比较高调，更何况还有气动悬架以及四驱系统加持，性价比其实还是有的。

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