架梁|中老铁路玉磨段完成标段内架梁总量的三分之二

中老铁路玉磨段完成标段内架梁总量的三分之二。刘顺良摄
云南网讯（采访人员夏方海通讯员高博刘顺良陈高原）11月4日，中老铁路玉磨段安全完成南溪河四线特大桥16孔简支T梁架梁施工。至此，中铁一局玉磨项目部圆满完成标段内架梁总量的三分之二，为冲刺年度铺架施工任务奠定了坚实基础。
中铁一局新运公司承担中老铁路玉磨段全线992.74公里铺轨任务和标段内412孔桥梁架设任务，截至目前已累计完成正线铺轨206.6公里，架梁281孔。
中老铁路玉磨段完成标段内架梁总量的三分之二。刘顺良摄
据悉，中铁一局标段内共需架设四线桥3座，南溪河四线特大桥为第2座，是中国首座超高墩四线铁路桥，全长920.3米，为玉磨铁路预留车站。
工程部负责人米虎介绍，该桥架设最大横移距离为11.4米，架设难度大，安全风险高，为确保桥梁安全架设，项目部领导多次到现场调查，制定了南溪河四线特大桥架梁专项技术方案，并配备了技术过硬的人员现场作业，同时编制切实可行的应急预案，提高突发事件的应急处置工作。
中老铁路玉磨段完成标段内架梁总量的三分之二。刘顺良摄
架梁作业前，现场作业人员进行了一对一技术交底与反交底，架梁作业中，项目领导亲自带班，技术人员和安质人员各负其责，作业人员严格按照作业流程标准作业，最终经过全体员工的共同努力，项目部安全、优质、高效完成架梁任务，为铺轨顺利通过该桥提供了有力保障。
中老铁路玉磨段完成标段内架梁总量的三分之二。刘顺良摄
目前，中铁一局玉磨项目部正在开展“决战四季度、攻坚勇争先”劳动竞赛活动，充分发扬“诚信创新、永争一流”的企业精神，开足马力，向磨憨方向挺进。
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