雷克萨斯|一品品荐官 | 居然有人称五菱凯捷“平民埃尔法”？我们专门来三亚体验一下 |埃尔法|五菱|

【雷克萨斯|一品品荐官 | 居然有人称五菱凯捷“平民埃尔法”？我们专门来三亚体验一下】“亲爱的我们，五菱凯捷向往之旅暨上市之夜” ，光听这个主题是不是有种国产爱情片的味道？反正和我心中的五菱严重“不符” ，怎么国民神车开始走“小清新”路线了？于是我上网查了一下五菱凯捷的资料，居然还有媒体称这车为“平民埃尔法”？

本文插图
带着“质疑”我来到了三亚凯捷上市活动现场。会场被布置成了一个海边的草坪BBQ大Party ，人们在这里品着美食，喝着美酒，进行着优雅的“上层”交流。我一边吃着烧烤，一边怀疑自己是不是误走到了别人的“婚礼”现场。

本文插图
好在旁边的小丑和五菱凯捷提醒了我的确没走错，看到实车和旁边的小丑以及本次活动的布置，再联系到“亲爱的我们”这样小清新的主题，我感觉到应该抛弃对五菱这个品牌的“固有印象”了。这次“银标”的五菱凯捷从各种细节都在迫切的让我们看到他的“升华” 。

本文插图
外观上的“升华”源于全新的设计，分体式大灯让我想起了宝骏的家族式设计，但是五菱凯捷的折角LED日行灯，配合下方四透镜矩阵式大灯要更加有气势，即使“眯着眼”你也能体会到他的“凶狠” 。除了分体式大灯外，与你“印象”中的五菱最大的不同还有“翼动美学”设计语言。 “目测”这将是银标五菱的家族式设计。翼动造型的中网与银色的五菱车标很好的融合在一起，并且造型复杂的镀铬进气格栅让前脸看上去“高端”了很多，虽然没有埃尔法那样夸张的气场，但也是能“狠起来”了，但“就这”在我心里还是不能达到“平民埃尔法”这个称号。

本文插图
前脸气场起来了但是侧面并不像埃尔法那样高高隆起，这就是我觉得两车气场不同的地方。不过，对于国人来讲这样一台线条流畅的车型才更适合他们，毕竟大多数选择MVP车型的家庭还需要兼顾日常使用。

本文插图
来到尾部，可以看到五菱

本文插图
凯捷(参数|图片)采用2+2+2布局，但是官方称这款车为“大四座”车型。这是要直接越过埃尔法，和雷克萨斯的

本文插图
LM(参数|图片)“掰手腕”了？？？不过第三排放倒后，行李箱地板还是比较平的，空间也大了很多，而且第三排座椅的翻折设计也比较巧妙，如果再配上电动尾门就更“完美”了。

本文插图
直接从埃尔法升级到了LM ，这我更不信了。于是我驾驶位都没来得及体验，直接就奔向第二排。开门后看到这“航空座椅”我被惊到了了，腿拖很厚实而且比较软，再加上通过滑轨可以将第二排座椅前后移动56厘米。你没看错，这可能是史上移动距离最长的第二排座椅了。脑海中只有一个想法，五菱这次“太拼了” 。

本文插图
分页标题
为此我还特意查了一下同价位车型中第二排座椅带腿托的，几乎都没有，更不用说像五菱凯捷这种“女王座椅”级别的了。看到这我才明白“大四座”原来是这样来的。确实，对于一般家庭使用来讲，第三排利用率仅是应急使用，但有个舒服的第二排绝对是用户刚需。虽然拿它和埃尔法、LM相比是个玩笑，但8.58-11.68万的售价能有这样的第二排体验，确实也可以称之为“平民埃尔法”了。

本文插图
最后说一下内饰，如果不是方向盘上面的“WULING”字母标识，你可能认不出这是哪款车。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏还有电子档杆，现在年轻人最爱的科技配置都齐了，而且它还配备了自适应巡航，你受得了吗？要知道定速巡航在10万级车型上都不多。并且无论按键质感还是副驾驶的钢琴漆面板做工都提升了不少，大面积的软质包裹也提升了整体档次。

本文插图
五菱凯捷这次的表现确实给我很多惊喜。换银标后的五菱不仅在品质上提升不少，也更加注重年轻群体的体验，现场来了不少90后车主，这对于五菱来讲是最实际的肯定。五菱品牌本来就有很深的“群众基础” ，突出的实用性再加上全新的年轻化设计，五菱凯捷会不会上市“大捷”呢？我们拭目以待。