港口|为何海外贸易在明朝是生存必须，看明代海外贸易港口的兴衰明朝|港口|兴衰

引言
在中国的海外贸易史上，明朝是一个典型的朝代。在明朝初期，为防止倭寇骚扰，明朝政府颁布了海禁令，只有海外国家允许派遣使节在明朝进行贸易，还实施了部分开放海禁政策，允许海外私人贸易商申请引文，缴税和进行海外贸易。
因此，明代的海外贸易港口可分为三种：官方管制的支流贸易港口，另一种是禁止使用的走私贸易港口，第三种是私人贸易的应用，导致对外贸易的兴衰。明太祖开国之初，为了与外国人交流，镇压奸商，实行法律禁令。初期在这些港口建立城市航运区划主要是基于其传统习惯和地理位置，在宁波专门为日本成立了一家城市运输公司。
【港口|为何海外贸易在明朝是生存必须，看明代海外贸易港口的兴衰】

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关于福建船务公司从泉州迁出的原因，福州是福建省会所在地。为了加强对船务公司的控制和对海外贸易的管理，福建船务公司的代理机构被调动了。从泉州到福州，这也是不可避免的。事实并非如此。从明朝初期建立的港口来看，除了广州，这是传统习俗，其他港口也很远。尽可能远离省会或者相关城市，以防止外国信使骚扰。
朝贡贸易中的所有住房损失均归关中所有，而由地方政务司司长管辖的城市航运却没有姓名，只是检查而已。此外，明代政府和法院不愿放松直接派遣内部官员来告诫该市航运部门的做法。这表明，在监察内部的直接控制和监督下，地方布政司很难加强对城市航运部门的控制和对海外贸易的管理的。

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《明史·食货志》记载：洪武初，设於太仓黄渡，寻罢。复设于宁波、泉州、广州。宁波通日本，泉州通琉球，广州通占城、暹罗、西洋诸国。永乐初，西洋剌泥国回回哈只马哈没奇等来朝，附载胡椒与民互市。万历中，复通福建互市，惟禁市硝黄。
那么，是什么原因导致福建航运公司从福州迁往泉州？显然，大多数琉球贡船都停泊在福州。众所周知，航行的自然规律是在帆船运动时代，海上运动的主要动力是依靠季风风，琉球贡船由于有季风，琉球贡船的作用基本上锚定在福州和长乐。明初泉州港的衰落有两个主要原因。

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一、福建港务局
一方面，福建港务局的搬迁失去了其国际贸易港的地位。当时，福建港师只限于接受琉球贡品。琉球使者一直把日本，东南亚和其他国家的土特产作为“贡品”带到中国，并将明朝“奖励”的丝绸织物和瓷器带到日本和东南亚并出售。
作为中间商，贡品的数量非常频繁，几乎每年都有向贡品进贡的明朝贡品，因此当时在福建市船务事业部和琉球贡品的贸易官员人数达到了两倍。由于频繁的贸易往来，城市运输公司所在地的居民经常乘船去琉球贸易。

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二、禁海令
另一方面，从明朝开始就严格执行海禁令。不允许私海贸易，这使泉州港无法复兴并成为私商港口。在明朝初期，私人海上航行的处罚是严厉的。禁止走私贸易。一些走私贸易集中在沿海附近的某些岛屿上。由于这些岛屿位于海上要塞，地势险峻。分页标题
因此，在洪武初期，为了巩固海防，岛民经常向内移动，其他走私贸易主要集中在偏远的沿海小港口，它们经常成为发现走私贸易船的地方。但是，泉州是政府所在地，是海岸防线。在明政府严格的海上禁令期间，所有禁止出海的私人海外贸易船都被包括在走私贸易中。尽管明朝政府颁布了一系列海洋禁运法，但它无法完全切断这种贸易。

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结语
简而言之，这些走私贸易港口大多数分布在偏远的沿海地区或沿海附近的荒岛上，其兴衰与当时的严格禁海和海防力量的密切相关。一般而言，禁海令严厉时，供应逐渐短缺，走私商人获利，走私贸易蓬勃发展，走私贸易不可避免地会引起明朝统治者的注意，为了加强海上防御力量和制止走私活动，海防机构不断升级，海防力量逐渐增强，但在这里的走私活动并未减弱。因此，明朝统治者不得不考虑扩大行政体制。
到万历末，贸易逐渐衰落，其主要原因是荷兰定居者对我国沿海地区的骚扰。万历年间末，荷兰殖民者开始了我国沿海从事海盗活动，掠夺我们的海外商船。众所周知，澎湖列岛和琉球群岛是日本民族争夺必然之地。未来几天，商船和渔船已经交换了成千上万的人。在殖民者占领之后，中国的商船不敢走出去。返回后，超过10万名海商和船夫聚集在港口，重新夺回澎湖岛。
参考文献：
《明史》