近日小瞳君获悉 ， 日产汽车正秘密研制e-4ORCE双电机全轮控制技术 ， 该技术将充分考虑车辆的平衡性、速度和以消费者为中心的驾驶体验 ， 堪称面向未来的四轮驱动技术 。


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“e”代表了日产的100%纯电驱动系统 ， “4ORCE”与英文“force（力量）”谐音 ， 数字“4”则代表四轮驱动 。


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日产旨在达到强大性能和操控体验之间的完美平衡 ， 车辆在加速瞬间 ， 不会对车内乘客的舒适感造成任何影响 。 通过管理动力输出和制动性能 ， 这项技术能够最大限度地提升驾驶过程中的平顺和稳定 ， 无需改变燃油车的驾驶习惯 。


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目前 ， 日产的纯电动车上都是前轮驱动单电机 ， 而这次北京车展上亮相的Ariya纯电动跨界概念车将成为第一款搭载e-4ORCE四驱系统的车型 ， 小瞳君听说这基本上就是量产车的外观 。


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e-4ORCE的电动动力总成控制技术能够对驾驶者的操控做出迅速的响应 ， 动态扭矩切换速度是人类眨眼速度的三倍 ， 妈妈再也不用担心我开城市SUV陷到土里了 。


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日产的工程师借鉴了GT-R车上的ATTESA E-TS扭矩分配系统和途乐上的智能4X4系统的相关技术 ， 对动力、刹车和悬挂系统进行动态优化处理 ， 以保证日产e-4ORCE双电机全轮控制技术成为未来最强大的四驱系统之一 。


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技术上的解析往往都是说的比唱的好听 ， 小瞳君更关心的是实战中这套系统的反应速度、脱困速度、赛道抓地力和可靠性能不能达到燃油车现在的水平 ， 至于超越 ， 为时尚早 。


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【汽车|GT-R和途乐的合体，日产双电机四驱新技术e-4ORCE】

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