DIOS车评|大众全力押注电动车！全新SUV下线，它能搅动新能源市场吗？

毫无疑问，电动车已经是国内汽车市场发展的重点，诸如比亚迪、北汽、广汽等自主品牌，以及蔚来、小鹏、理想、威马等新势力都已经纷纷占据了先发地位。如今国内的合资车企也终于迈开了追击的步伐，当中最为积极的一个就是大众。近日，一汽大众ID.4 CROZZ 小批量生产阶段已经正式下线，其将在佛山工厂完成最后阶段的组装。作为大众攻占新能源汽车市场的重头戏， ID.4将与ID.3一样，由高科技的纯电模块化平台MEB打造，势必将在市场上掀起一阵热潮，搅动现有的布局。我们赶紧来先睹为快吧！

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以人为本倾心打造，全新设计创意十足
一汽-大众在声明中表示， ID.4将以人为本进行设计，注重人性化的智能科技与精致可靠的完美品质。 ID.4在设计上采用全新的风格，主打科幻风与未来感。

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前脸部分的箭型主大灯与LED灯带相衔接，既提升整体的辨识度，也极富潮流气息。车身侧面采用流线型结构，隐藏式门把手符合当下审美。车尾的贯穿式尾灯组与前脸部分遥相呼应，白色发光的品牌标志创意十足。

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内饰布局造型独特，语音控制智能先锋
在内饰设计上， ID.4注重实用性与科技性的统一，较之传统的燃油车有着较大改变。 5.3英寸的仪表盘与电子挡把采用一体式设计，驾驶员通过转动端部即可实现换挡操作。 10英寸Discover Protouch信息娱乐显示屏功能丰富，可以提供远程通信、影音娱乐等服务。 "Hello ID."自然语音控制系统反应灵敏，可以根据指令执行相应内容。

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ID.4三维尺寸为4585/2766/1636mm ，比大众的标杆车型途观还宽13mm 。其内部空间十分宽敞，前排座椅采用人造革和ArtVelours材质打造，支持电动调节、腰部支撑与按摩功能，获得德国健康背部运动（AGR）的官方认证。 ID.4的后备箱容积为858L ，折叠后更是多达1818L ，完全满足全家出游的需求。

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宁德时代电池加成，安全辅助畅通无忧
在动力方面， ID.4延续着在此方面的强势表现。 ID.4搭载两套动力总成，其中单电机的后驱版额定功率为150kW ，峰值扭矩达到310N·m ，在国产之光宁德时代82kW·h的三元锂电池助力之下， ID.4达到402公里的纯电续航。四驱版相对于后驱版则增加前置电机，最大功率为225kW ，更是可以输出450N·m的峰值扭矩，百公里加速为8.5s ，最高时速可达160km/h ，在紧凑型SUV中分外抢眼。

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为确保行驶安全， ID.4配备先进的驾驶员辅助技术，以前辅助、侧辅助和自适应巡航、车道辅助等功能，帮助更好操控车辆，在各种路况当中畅通无阻。

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说到最后：
作为首款在国内上市的MEB平台产品，大众对于ID.4的研发投入巨大精力，可以说，它是大众抢占新能源市场最重要的“头炮” 。这款车将由一汽-大众与上汽-大众分别国产，双方都选择在11月3日进行首发，在金九银十的火爆氛围还未散去之前，激发消费者对于购车的热情。它的登场，也预示了合资车企正式开始在电动车市场中全力出击了。未来国内方兴未艾的新能源车市场，谁能成功杀出重围呢？我们拭目以待。分页标题

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