大雨评车|日产“火了”，动力超凯迪拉克CT6，座舱媲美迈巴赫，顶配才27万

说到日产，日产轩逸、日产逍客、日产奇骏、日产天籁、日产大楼兰等车型，在大多数车友眼中引擎都停留在自吸阶段。但是，确实，日产车很少有涡轮增压发动机。
近一年，日产天籁推出全新涡轮增压发动机， 2.0T最大功率179千瓦，最大扭矩371牛米，搭载8档CVT无极变速箱，从动力数据来看，完全超过28T的凯迪拉克CT6 。

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2.0T日产天籁。
日产着火了，动力超过凯迪拉克CT6 ，座舱与迈巴赫匹敌，登陆只有27万人。
2.0T的日产天籁，动力大幅度改善，改变了以前动力输出疲劳的状况， 179千瓦的电力，最高速度达到225千米，速度也大幅度提高。
那么， 2.0T日产天籁怎么样？年轻人27万人的落地顶级版，开了80天说了实话。
首先，动力输出有了很大的改善，以前也开过凯迪拉克CT6速度和前端输入不及，但中后端动力输出更强，与凯迪拉克CT6相比，速度不是赛车，速度在我看来并不重要。

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凯迪拉克CT6 。
2.0T日产天籁顶版外观美观，配置丰富，基本上有想要的东西，开得很好。外观在同一级别的车中也很明亮，脸值很高，特别是这张宽敞的前脸，运动感十足，感觉像猛兽一样，非常符合现代人的审美水平，走路是比较流行的外观风格，从前面看很帅，后面的屁股也很动感，任何年龄层的人都应该完美地控制

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日产天籁的外观。
但是，在价格方面2.0T天籁虽然有点贵，但是动力真的很强，和宝马X5相比有点不足，感觉有点肉，但是日常的代步没有问题，想要快速的速度必须踩油门， 2.0T的排放量有点小。另外，日常行驶不是赛车，所以说急速加速比较好，后期的动力也能满足日常行驶的需要。
开了80天，操作更新了我对本来天籁的认识，特别是弯曲真的很稳定，上次开到80公里时速急转弯，车很稳定，很准确！材料真厚，大面积刚性强，锻造铝材质悬架等可能性高。
但是， 2.0T天籁的燃料费有点高，平均不足11的燃料费也可以接受，燃烧的是95号的燃料费，燃料费的成本相对较高，结果燃料费和动力成正比，两者不能兼得。

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2.0T日产天籁顶部装修配置。
空间对一家五口来说足够了，前排和后排的空间设计合理，前面大，后面小，后面空间富裕，前面闷闷不乐。把座位调整到最舒适的姿势，头部空间还很大，高的人也不能抬头，行李箱的空间也很大，结果是5米左右的车，有时在狭窄的道路上，拐弯有点不方便。

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日产天籁后排空间布局。
装修颜色合理，材料良心，高级大气上档次，豪华感也满满。
日产天籁空间大，再加上豪华的装修配置，舒适性不言而喻，能和迈巴赫匹敌也不为过。
如果有人问我是否舒适地选择天籁，我想说不是。前期不太在意舒适性，所以也听说过移动沙发。但是，十一假期带着家人去玩，跑了很长的路，从温州到云南，媳妇说这个座位很舒服，坐了两天两夜也不累，在长途行驶的路上，休息在车里，只是吃饭就离开了，期间也节省了很多钱。

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奔驰迈巴赫的装修配置。
综合2.0T日产天籁，其性能非常好，动力超过凯迪拉克CT6 ，顶级版豪华度与迈巴赫匹敌，舒适度不言而喻，这才是真正的移动沙发，其价格非常亲民，顶级版裸车价格为23.98万，落地也为27万
2.0T天籁顶版， 2825轴距，空间非常优秀，燃料压缩比达到14比1 ，燃料经济性进一步提高，相信不久燃料费会下降。

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行驶中的天籁。
那么， 2.0T日产天籁怎么看？
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