|9月豪华中级车终端销量：华晨宝马3系夺冠四款车月销量破万

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豪华中级车市场是一个潜力较大的细分市场，因为车价持续走低，让不少原本准备购买大众迈腾、本田雅阁等普通品牌中级车的消费者选择加点钱升级为奥迪A4L或宝马3系Li 。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，华晨宝马3系又一次成豪华中级车月度销量冠军，奥迪A4L和北京奔驰C级分列二、三位；1~9月总销量方面，北京奔驰C级是领跑者，华晨宝马3系和奥迪A4L分列二、三位。

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16625辆，华晨宝马3系延续着之前的良好势头，虽然相比8月的17205辆有所下降，但依然要优于两位老对手；今年1~9月累计销量109748辆，与领头羊北京奔驰C级的差距正在缩小。终端优惠幅度提升和性能表现均衡是3系受宠的原因；相比奔驰C级，低端车型也搭载2.0T发动机是3系的卖点；与A4L相比，其优势是8AT变速箱比奥迪的7速双离合变速箱性能表现更好。 3系GT的9月销量为1451辆， 1~9月累计销量11718辆，市场表现比较稳定；4系9月销量355辆， 1~9月累计销量3515辆；高端车型M4的9月销量为5辆， 1~9月累计销量370辆。

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【|9月豪华中级车终端销量：华晨宝马3系夺冠四款车月销量破万】奥迪A4L在9月售出15915辆，位居月度销量排行榜第二位；1~9月累计销量94475辆，位居总销量排行榜第三位；相比排名榜首的北京奔驰C级有22906辆的差距；以目前市场情况来看， A4L已经夺冠无望。奥迪A5的9月销量为735辆， 1~9月累计销量7127辆，虽然不如3系GT出色，但也是个不错成绩。进口A4的9月销量为135辆， 1~9月累计销量2240辆，整体表现一般。高端车型RS4、RS5的9月销量均为2辆， 1~9月累计销量77辆、71辆；S4的9月销量为1辆。 10月20日，新款RS4、RS5、S4、S5正式上市，这会增强奥迪在高端市场的竞争力；官方售价46.88万元的S4是一款很有性价比的豪华运动中级车。

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北京奔驰C级的9月销量为15065辆， 1~9月累计销量117381辆，虽然最近两个月的势头不如宝马3系更猛，但因为之前积累了不小领先优势，让C级依然位居销量排行榜榜首，但位置并不稳固。进口C级的9月销量为758辆， 1~9月累计销量5858辆，整体表现不温不火，旅行版不能提供2.0T车型影响到它的竞争力。高端车型C级AMG的9月销量为26辆， 1~9月累计销量855辆。

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雷克萨斯ES的9月销量为10066辆，已连续四个月月销量过万，稳居豪华中级车销量排行榜第四位；相比德系三强的国产豪华中级车， ES终端价格更坚挺、平均单车售价更高，具有更高的销量含金量；整体配置水平高和口碑好是ES的核心竞争力。另一款日系豪华中级车东风英菲尼迪Q50L在9月售出742辆， 1~9月累计销量5899辆，相比ES差距明显；产品力一般且价格缺乏竞争力，让Q50L很难大幅提升销量；导入进口标轴版车型会为它开拓新的细分市场。讴歌TLX-L的9月销量为2辆， 1~9月累计销量58辆，已经进入停产倒计时。

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凯迪拉克CT5的9月销量为5736辆， 1~9月累计销量25239辆；终端优惠幅度提升让CT5的销量稳步走高，已经接近ATS-L巅峰时期的水准。另一款美系豪华中级车林肯MKZ的9月销量为504辆， 1~9月累计销量4498辆，整体表现稳定；从服役年代来看， MKZ已经进入停产退市倒计时。分页标题

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CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在9月售出2933辆， 1~9月累计销量16722辆，在品牌和性价比方面， S60相比CT5无优势，这也是其在销量上处于下风的原因。沃尔沃V60的9月销量为53辆， 1~9月累计销量912辆，未能成为所在细分市场的主流车型。

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捷豹XEL的9月销量为1293辆， 1~9月累计销量8936辆，整体表现基本稳定，已经连续六个月月销量超过1000辆；因为德系三强的降价促销和凯迪拉克CT5定价原本不高，让XEL很难在性价比方面获得优势，这也是它未能在销量上有更好表现的原因。阿尔法罗密欧Giulia的9月销量为77辆， 1~9月累计销量784辆，作为一个小众车型，它很难在销量上有更好表现；销售服务网络覆盖面小，也让它很难被更多消费者见到。
小猫心蓝观点：
复盘今年前9个月豪华中级车市场走势，雷克萨斯ES的稳定表现是最大亮点，作为一款进口豪华中级车，它并不以低价格取胜，而是依靠品质和口碑打动消费者，它也是英菲尼迪、讴歌学习的榜样。在销量冠军争夺战中，华晨宝马3系存在最后时刻反超奔驰的可能。

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