MG|试名爵MG领航:为年轻人打造的SUV,如何兼顾动力和舒适?



MG|试名爵MG领航:为年轻人打造的SUV,如何兼顾动力和舒适?
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文/腾小涛
车图腾出品 , 转载请注明出处
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随着时代的发展 , 年轻群体的消费能力逐步提升 , 他们正在成为当下社会的消费主导者 。
据相关机构研究表明 , 2021年城市人口消费的每100块钱中 , 有70多块钱是由年轻人花出去的 。 他们有着比上一代更强的消费欲望和能力 , 同时拥有更高的教育水平和开阔的眼界 。 因此 , 作为消费者的他们更加成熟 , 对于品牌的要求也更高 。
而对于车企来说 , 只有实现“年轻化”才能抓住消费者 。 同时 , 产品唯有不断迭代 , 才能保持活力 , 不被用户抛弃 。 那么 , 年轻人到底需要什么 , 怎样才能真正实现产品年轻化呢?

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MG领航的到来给出了全新的答案 。 正如名爵设计部总监邵景峰曾说过 , “只有设计更用心的产品 , 才能获取消费者的青睐 。 ”
近日 , 笔者有幸代表车图腾来到京郊的十渡景区 , 亲身试驾体验MG领航 。 作为MG全新战略下的首款SUV , 它为普通消费者带来了哪些不一样的感受呢?不要急 , 下面请跟随笔者的脚步 , 一窥究竟 。
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从容不迫 , 动力可圈可点
如今的车市 , 单纯凭借产品的迭代是无法打动越来越挑剔的年轻消费群体 。 尤其是在动力和操控上 , 如果没有自己鲜明的特质 , 迟早会泯然于众 。 很显然 , MG领航并没有重蹈覆辙 。
从酒店出发 , 我们选择了一条包含城市道路、高速、山路 , 基本覆盖了日常用车场景的试驾道路 。

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这里的山路蜿蜒曲折 , 城市道路又过于狭窄 , 而高速公路却又能让你感受到速度与激情 。 不过这些对于MG领航来说 , 都不算是真正的挑战 , 即便是在满载的状态下 , MG领航的动力表现依旧充裕 。

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最为家族的旗舰产品 , MG领航在动力上提供1.5T以及2.0T涡轮增压发动机两款动力选择 , 笔者此次试驾的是1.5T车型 。 实际上 , MG领航的表现多少有的让我意外 。
新车搭载的1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合 , 最大功率127kW , 最大扭矩275N·m 。 这套动力总成给人最直观的感受就是轻盈、平顺 。 起步低扭充沛 , 低档时的顿挫感也几乎可以忽略不计 , 适合城市道路驾驶 。 尤其是7速双离合变速箱 , 车辆在提速过程中动力回馈十分积极 。 不但换挡过程丝滑顺畅 , 而且即便是在加速后半程也不会出现任何力竭的迹象 。

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(1.5T高效发动机)
得益于高效废气涡轮增压技术的使用 , 车辆在1500rpm时即可实现80%以上的最大扭矩输出 。 尤其是在急加速过程中 , 提供给驾驶者更好的体验 。 除此之外 , 小惯量涡轮增压器和增压器电子再循环阀(ERCV)的应用 , 不但改善了增压器动态响应 , 而且有效降低了增压器工作噪音 。 进一步提升了车辆在动态下的NVH表现 。
当然 , 此时如果觉得动力还不过瘾 , 我们还可以选择2.0T+6速湿式双离合变速箱的动力车型 , 其最大功率达到170kW , 最大扭矩为370N·m , 百公里加速仅需7S , 其表现已经能够与部分主流合资品牌的2.0T车型相匹敌 。

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驾驶质感方面 , 相较于普通的“元宝梁”副车架 , 全框式副车架拥有更高强度 , 能够在碰撞是大大降低车内人员损伤 。 增强型麦弗逊独立前悬架 , 采用偏心弹簧布置 , 转向支撑更精准 , 过弯性能更好 。 倒L型的摆臂设计 , 无论是快车道还是急转弯 , 都能表现出很好的抗侧倾效果 。 多连杆式独立后悬架配备了集成式弹簧隔振垫 , 在铺装路面能够很好地处理大部分的细碎振动 , 调性更偏运动 。 结构紧凑 , 减轻簧下质量 , 车身循迹性更好 。分页标题

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值得一提的是 , 新车还配备了XDS弯道动态控制系统 。 当高速过弯过程转向不足时 , 通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动 , 视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩 , 形成一个横摆力矩帮助转向 , 抑制转向力不足 , 进一步提高车辆过弯稳定性 。
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年轻运动 , 设计极富共鸣感
如今 , 年轻消费者对于新车的设计有着近乎苛刻的要求 。 如何彰显个性、传达自己的审美品味成为了他们的基本诉求 。
MG领航采用名爵第三代家族设计语言 , 全新黑武士运动格栅采用黑化风格设计 , 配合红色前唇装饰 , 进一步强化了视觉冲击力 。 加之造型犀利的大灯也进一步诠释了其年轻化、运动化的定位 。 细节处 , 中网上配有“Trophy”英文标识 , 彰显出与普通版车型不同格调 。

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车身侧面 , 新车大面积采用圆润有力的线条 , 不仅增添了力量感 , 同时也使整车看起来更具冲击力 。 值得一提的是 , MG领航高配车型还配有19寸双色的五辐轮毂 , 再加入红色卡钳 , 整体气势尽显运动本色 。

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整体来看 , 新车尾部少了一些攻击性 , 多了一些圆润与厚重感 。 聚能全LED立体尾灯尤为吸睛 , 在饱满结实的造型下搭载了95颗LED光源 , 点亮后极具品牌辨识度 。 而双边共处的尾排设计 , 也进一步彰显了新车的运动性能 。

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此外 , MG领航的内饰采用了“星际飞梭”主题设计 。 在化繁为简的理念下 , 中控台的层次感鲜明 , 12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏 , 在增添科技氛围的同时 , 为用户打造出清爽的视觉效果 。

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此外 , MG领航所配备的全液晶仪表在名爵数智化战略的引领下 , 从原有的有机形态转变为全新的先锋数字风格 , 但同时中控多媒体屏又保留了物理按键 , 布局在中央出风口下方 , 空调、主页与娱乐功能用三段式分开 , 更便于盲操 , 提升行车安全 。
不同于以往汽车设计的常规化 , MG领航在设计上变得更加热情、更加激进 。 它在给我们带来深刻印象的同时 , 进一步散发出久违的活力 。
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硬核科技 , 智能领先
年轻化、科技化 , 是当下所有车企新车最热门的方向 , 在智能科技方面 , MG领航则凸显出同级产品少有的优势 。
新车搭载了全新斑马Venus系统 。 该系统具备90秒连续对话能力 , 用户只需唤醒一次 , 就能够实现开闭车窗、空调调节、音乐播放等多达500+的车功能控制 , 实现全语音控制 。 在对话过程中 , 不再是“傻瓜式”问答 , 而是具有深度逻辑的语音交互 。

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智能娱乐方面 , MG领航配备的12.3英寸的液晶仪表盘具备自动感光功能 , 不惧反光干扰 , 行车数据清晰明了 。 如播放音乐时虚拟仪表还能与中控大屏实现联动 。 此外 , 通过接入阿里生态服务 , 用户通过中控大屏就实现查违章、查航班、查股票 , 找年检、找影院、找折扣等全方位的生活服务 。

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另外 , 车内还搭载了美的智能家电互联 。 用户可通过APP或语音在车内控制家中的家电 。 值得一提的是 , 通过车内的360儿童安全手表互联功能 , 用户可以通过大屏点击查询儿童手表的位置 , 并可实现一键导航 , 大大方便了家长与孩子间的沟通 。

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此外 , 在智能安全方面 , MG领航配备了MG Pilot 2.0驾驶辅助系统 。 通过配备在车身上的3个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个摄像头 , 实现360°无死角守护 。 此外 , AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离报警系统、360°全景影像、SAS智能车速系统等多达156黑科技 , 再加上超高强度笼式一体化车身、62%高强度钢占比、24030Nm/deg白车身扭转刚度等 , 实现了车辆的全方位安全保障 。

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(360°全景影像)
写在最后:
产品年轻化不是战术问题 , 更不是喊一个口号、打一个广告、换一个包装 。 作为MG全新战略下首款SUV , MG领航凭借着优异的产品品质、时尚的设计、智能科技的护航、富有竞争力的预售价格 , 成为当下年轻消费者关注的重点 。
我们有理由相信 , 在紧凑型SUV 细分市场MG领航必将有一展身手的空间 。
那么 , MG领航是你的菜么?