大众途岳|18.2万提了辆大众途岳，再开朋友本田皓影，车主：差距不一般 |本田皓影|

大家好，我是大众途岳的车主陈先生，我提的是2.0T四驱豪华版，裸车价18.2万，落地一共20万出头。选车理由：一直比较喜欢德系的驾驶质感，考虑到1.4T车型匹配的是DQ200干式双离合，故障率比较高，所以直接上2.0T车型，前不久一个朋友也提了新车本田皓影，刚好借此机会对比开了一下，希望对大家的购车有一些参考价值

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在上汽大众的SUV车型中，紧凑型SUV这一级別途岳是替代老款途观的车型。不同于这一级别不少SUV给人的运动和精致感，途岳在前格栅上采用了颇为粗壮的两根镀铬饰条进行装饰，整体的视觉效果十分有力量感。

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对比朋友的混动本田皓影虽然价格更高，但混动版车型的科技含量更高，成本也更高。皓影的车身轮廓线条很有力量，看上去给人感觉挺壮的，外观设计风格大气霸道，有一点小冠道的味道。 18英寸轮圈设计还挺好看，造型比较夸张，带来很有冲击力的视觉效果。而途岳的设计风格和家族中的大哥途昂有些类似，造型方面走的是硬朗的风格，看上去十分敦实。

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途岳的长宽高在同级别中的表现中规中矩，轴距为2680mm 。尾部线条相比车头要简单许多，但视觉效果依然十分饱满。底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气则隐藏在下方。

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来到车内：途岳的内饰由中国团队打造，造型上更显得年轻，但布局依然让人十分熟悉多功能方向盘和其它大众车型上的一样，手感和功能都没话说。采用的依然是传统的机械仪表盘不过金色的底纹看着非常显年轻，整体视觉效果也很不错而在顶配版本上车辆则采用了10.2英寸的全液晶仪表盘。车内空间方面身高180cm身处前排，头部空间为一拳左右，比较的宽裕。

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对比本田皓影的内饰设计和CRV没有太大区别，虽然造型比途岳更抢眼，风格也算时尚，但确实还是差点新鲜感。多功能方向盘支持手动上下+前后四向调节大小适用，換挡拨片当然也不会缺席。

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动力和驾驶感受方面：途岳2.0T车型采用的是一套全新的动动力总成DQ381变速箱是此前DQ380变速箱的升级版，最高可承受420牛米的扭矩。大家投诉最多的是QD200干式双离合，顿挫共振比较明显。

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2.0T发动机的动力储备对于途岳来说绝对足够充沛，油门踏板感觉略重，轻踩下去还是大众的一贯风格，响应并不那么激进，很沉稳容易掌控。超车时非常轻松，只需要右脚轻轻＂点两下＂油门就足够了变速箱换挡很利落，能够很能领会驾驶员意图，唯一缺点：在低速蠕动状态下，偶尔1、2、3挡互相切换时会有细微的顿挫感对于舒适性影响很轻微。

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对比皓影混动版， 2.0L自吸+电机组合，动力输出质感很棒，响应够快，刚爆发那一下给人感觉挺生猛，但力量算不上特别重，提速还没有到刺激那种程度。不同模式之间的切换不会让你能明显察觉到，衔接非常紧密。

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除了出色的动力输出质感，这套混动系统还有一个优点，那就是油耗。悬架表现出来的质感挺厚重，弹跳并不生硬，甚至还能感受到一点韧性。

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结语
【大众途岳|18.2万提了辆大众途岳，再开朋友本田皓影，车主：差距不一般】总的来说开完大众途岳2.0T四驱版，再开朋友本田皓影混动，两款车有一定差价，途岳的驾驶感受偏舒适，动力很充沛，变速箱在3档的时候稍微顿挫，底盘调教值得称赞舒适而且质感高级，皓影混动比起1.5T车型好很多，几乎挑不出什么问题，动力线性油耗低，整体的隔音虑震水平上升了一个档次，开完他的混动皓影突然感觉自己的途岳不香了。最后车友们更看好谁呢？