车市白话|20万首选日系SUV之一，以省油、耐开著称，配2.5L堪称厚道

在20万价格区间中，相比于以往，如今可供我们选择的紧凑型SUV越来越多。除了大家熟知的主流SUV以外，也涌现出不少新晋精品之作。其中广汽丰田出品，素有亲民版汉兰达称号的威兰达，就是典型的代表。抛开丰田的认可度和知名度不说，凭借出色的性价比以及过硬的产品力，当下已经成为了消费者绕不开的日系SUV之一。国内上市不到一年，便有月销万辆的市场成绩，可见国人对其还是很认可。那么，它到底有哪些值得大家看中的呢？下面就来瞧一瞧。

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只要对威兰达稍微有所了解的朋友都知道，基于TNGA架构打造而成，无论是安全性还是行驶质感，都近乎有了越级水准。在以往的认知中，丰田旗下出品的车型，省心耐用这点不假，但安全性能一般，配置低同样是自身真实的写照。不过威兰达却颠覆了我们的认知，不仅省心耐用，安全性以及配置皆占优势。

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从入门版本开始，就装配了包括膝部气囊在内的七气囊。放在同级别中，无论是对比日系同级竞品，还是其它合资竞品，这款威兰达都更占优势可言。当然仅仅是安全气囊数量占优，还不算完。像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些主动安全配置，在次低配版本就做到了标配。不足20万的价格，就能享受到L2级别的自动驾驶，显然是威兰达的加分之处。

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另外作为一款车最重要的硬件布局，丰田威兰达也有着很足的发言权。全系分为2.0L燃油和2.5L双擎两个版本。如果想要感受到威兰达精髓的朋友，个人感觉双擎版本才是王道。发动机最大功率为178马力，综合最大功率达到了222马力，与之匹配E-CVT变速箱。和2.0L版本一样，做到了省心耐用以外，动力输出以及燃油经济性更是有着可圈可点的表现。

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百公里油耗仅为4.6L ，即便是四驱版本，也不过5.1L的油耗，这么一来，真正做到了越野性能和燃油经济性两者兼顾。当然值得一提的地方，还是在于双擎版本专属的E-Four电子四驱系统。可以实时智能切换两驱和四驱模式，通过性以及脱困性，同级别名列前茅不算完，油耗低才是这套电子四驱系统的拿手好戏。

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除了上述这些方面，在造型设计以及空间表现，威兰达同样有诸多值得称赞的地方。采用丰田全新的设计语言，和RAV4形成了很鲜明的对比。尤其是前脸方面，借鉴了雷克萨斯的纺锤体设计风格，层次感分明的车身布局，犀利的包围，给人很强的视觉冲击力。

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反观尾部造型，也是博得年轻消费者好感的关键。和前脸一样，都是层次感十足的整体设计，将尾灯组合进行熏黑处理，镀铬装饰条横贯车尾。夜晚点亮后， C字形样式的尾灯组合，辨识度高不说，档次感强才是这款威兰达的真实写照。分页标题

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最后来看看乘坐空间，既然有着亲民版汉兰达之称，内部空间自然不会让我们失望。得益于同级主流的尺寸数据，车长将近4米7 ，轴距近2米7的数据加持下，无论是前排驾驶位置，还是后排乘坐位置，都可以给我们一个宽敞且舒适的乘坐环境。质地柔软的真皮材料座椅，后排中部不高的凸起，即便是满载情况下，也不会出现压抑局促的感觉。

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【车市白话|20万首选日系SUV之一，以省油、耐开著称，配2.5L堪称厚道】综合来说，早在之前写过的威兰达文章中就提到过，它之所以能在短时间内被消费者所认可，并非是靠运气，而是因为实实在在的产品力以及让消费者信服的品质。试想一下，预算20万左右，想买辆品牌、产品力以及质量都有所兼顾的SUV ，虽然当下可供选择的车型不少，但能符合我们这种要求的车型并不多。很显然，作为丰田新晋王牌之作的威兰达，无疑是继CR-V、奇骏等车后的又一首选20万级合资SUV 。