|路程虽坎坷，欢乐却不减少，青海湖自驾感谢奕歌一路相伴

今天继续给大家分享汽车***人张凯特自驾奕歌圆梦青海湖的自驾故事。经历了奕歌改装，路线变换，连夜暴雨，碎石扎胎一路紧张的自驾后，和奕歌出发圆梦青海湖自驾心愿的张凯特，终于要结束这趟旅程了。 6天5夜充满意外和惊喜的青海湖之旅，在愉快的露营和迷人的朝霞中落下帷幕。

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有人问凯特，这趟旅程最让她印象深刻的地方是什么。没想到凯特给出的答案不是广袤无垠的青海湖，而是青海湖边那片崎岖不平的沙漠。在那里，凯特不再是那个喜欢跑山、下赛道、性能控的姑娘，而是实打实的和奕歌一起化身越野达人，肆意驰骋。也是这次经历，让凯特感受到了有别于跑赛道、跑山、跑街的成就感。

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也是这次沙漠驰骋，让凯特对奕歌这辆都市SUV有了全新的认识。没想到他的越野性能这么强，改装空间也很大。众所周知，汽车越野性能的首个评分标准就是发动机。在这一点上，奕歌1.5T直喷涡轮增压MIVEC发动机动力强劲，输出线性，给了凯特很大惊喜。

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1000~5000转范围之内， 1.5T双喷射涡轮增压发动机的扭矩特性比2.4L发动机的表现还要出色。当然，如果和特大排量的专业越野车型相比，奕歌肯定会甘拜下风。但是作为都市SUV ，能够在恶劣的环境下实现动力的稳定输出，必然是值得表扬的。

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除了动力外，奕歌还在4WD控制的基础上，增加了三菱独有的AYC自动控制。这一升级不但保留了四驱原有的性能优势，还提高了过弯时线性追踪的稳定性。三种驾驶模式中的GRAVEL模式，最大程度的发挥了奕歌的脱困能力，关键时刻就是救命稻草般的存在。

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【|路程虽坎坷，欢乐却不减少，青海湖自驾感谢奕歌一路相伴】
其实凯特并不是从挑战沙漠土路开始被奕歌惊艳到的。早在凯特一直兴起碎石路炫技时，她就已经感受到了奕歌作为EVO同气连枝车型的实力。底盘的稳重感和调教的优劣，虽然在城市路段很难体会到，但是来到特殊路面，乘坐的舒适性，操控稳定问题都会很明显的暴露出来。

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奕歌的超常发挥也让大家大吃一惊，过弯、加速都非常之稳定。前后独立式悬挂，保证了良好的舒适性和操控性。虽然通过性和专业越野车相比差距不小，但解决普通自驾游车主所面临的大多数情况，还是不成问题的。

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在凯特眼里，奕歌每一个小小的细节升级，包括装配S-AWC超级全轮驱动系统；在发动机上采用增压控制；在吸气侧可变正时阀门机构处，加装辅助弹簧；甚至是增加车辆前避震顶端拉杆等等，她都看在眼里，并且能感同身受的理解广汽三菱团队在设计和研发时的努力付出。

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因为几年前凯特从一个平平无奇的公关撰稿跨行到汽车媒体时，也在各种各样的细节上下了很多功夫。每天和专业的汽车编辑请教问题，和他们一起下赛道、去试驾，了解编辑撰稿过程等等。沉下心来研究了一年半的时间，凯特才算拿到了汽车媒体行业的敲门砖。分页标题

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好在只要有实力，只要勇于前进，是金子总会有发光的一天。现在，凯特已经拥有了自己喜欢的工作，实现了自己出游的梦想。相信同样有实力的奕歌，也有被越来越多的人看到。到那时，希望各位车主们能够开着奕歌， “奕起出发” ，来一场属于勇者的旅行。希望几十年后凯特还是那位开着车跑山的超酷老太太，奕歌也能够不断进步，成为更多人的出行好帮手。

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