汽车|4天后奇瑞又迎新悍将!火星架构打造,轴距2米8,搭1.6T+197马力


如今大部分的主流车企似乎都在推广平台化的生产和研发 , 毕竟只有这样才能真正生产出属于自己的车型 。 可能大部分人不是特别理解这个定义 , 小编就给大家举几个例子吧 , 比如说大众的MQB、MLB以及丰田的TNGA , 亦或者是宝马的CLAR等等 , 都是它们这些车企所打造出的自家的模块化平台 , 这样的好处就在于车企可以依托平台化的灵活 , 从而进一步满足市场的升级和改变 。 在小编看来 , 这当年是一件非常好的并且有利于各大车企发展的举措 。

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除了上面提到的合资车企以外 , 国产车企也在努力着 , 那些比较知名的国产车企已经取得了比较好的成效 , 比如说吉利的BMA、长城的柠檬等等 , 这些都已经被我们所熟知 , 但是奇瑞似乎一直对宣传不是特别上心 , 所以当小编知道星途TXL即将上市的时候 , 才了解到了奇瑞M3X火星架构 , 而星途TXL就正是在这个架构下打造 。 那么验证这个火星架构的实力的最好办法就是看看星途TXL的产品力表现究竟如何 , 下面我们就借着这个机会一起来了解一下星途TXL这款车型的具体实力 。

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外观充满了年轻活力的气息
全新星途TXL其实算得上是一款改款产品 , 因为旧款星途TXL也不过上市一年多 , 所以它的表现还都比较新颖 , 给小编的感觉就是充满了年轻活力的气息 。 在外观方面 , 全新星途TXL采用的是最新的设计理念 , 看上去更加的富有辨识度和时尚感了 , 其中做出的改动的地方主要是进气格栅的位置 , 由之前的大嘴式格栅改成了横贯式的无边界设计 , 小编对这个设计还是非常喜欢的 , 因为看上去十分炫酷 。

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除了前脸部分以外 , 车身的设计和车尾的设计跟现款车型基本上没有什么太大的区别 , 车身的造型依旧非常的流畅和动感 , 细节上的线条勾勒也非常的走心 , 不过小编觉得 , 虽然只改动了一些细枝末节 , 但是整体营造出来的感觉却更加的富有运动气息了 。 车尾的设计虽然基本都是现款造型 , 但是一年前的设计在现在看来还是非常主流的 , 最为亮眼的还是它的一体式贯穿式尾灯 。

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空间表现更加出色
除了外观设计以外 , 内饰之中的设计也同样重要 , 毕竟我们大部分的时间都在车内 , 如果内饰设计舒适 , 驾乘体验感好 , 这种感觉肯定比外观要来得更加明显 。 全新星途TXL在驾驶舱部分的设计就让小编眼前一亮 , 因为它采用的也是焕然一新的设计 , 中控台的造型看上去更加的干练和简约了 , 并且大尺寸的双联屏设计也更加的富有科技感 , 空调控制面板采用的也是触摸式设计 , 小编觉得全新星途TXL的驾驶舱看上去高端了不少 。

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全新星途TXL的具体尺寸是4780*1885*1730mm , 轴距是2800mm , 跟现款的数据基本上是一致的 , 反馈到乘坐空间方面之后 , 小编感觉跟现款比起来 , 全新星途TXL的表现似乎更加的出众 , 因为小编在查询了实际体验之后发现 , 坐到后排之后 , 不管是头部还是腿部 , 都有着比较宽裕的空间 。 但是还是有着一点小缺陷的 , 全新星途TXL的后排坐垫似乎有些偏短 , 所以在乘坐的时候 , 舒适性就打了折扣 。

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依旧延续1.6T的动力组合
全新星途TXL在动力系统方面搭载的是1.6TGDI发动机 , 因为全新星途TXL是基于M3X打造 , 所以会继续延续这个动力组合 , 传动匹配的是7挡双离合变速箱 , 最大马力是197马力 , 最大扭矩是290牛米 。 底盘方面采用的则是前麦弗逊后多连杆的组合 , 并且部分车型还将会提供四驱系统 , 值得一提的是 , 因为M3X架构确实非常富有实力 , 所以全新星途TXL成为了第二批碰撞测试之中唯一达到5星+的车型 , 小编觉得这一点对于消费者们来说 , 确实有着非常重大的意义 , 所以从这一点也能看出来 , 全新星途TXL的安全性应该是非常有保障的 。
【汽车|4天后奇瑞又迎新悍将!火星架构打造,轴距2米8,搭1.6T+197马力】

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小编总结
总体上来说 , 全新星途TXL作为奇瑞旗下的一款豪华车型 , 它的实力还是非常不错的 , 但是让小编觉得比较困惑的是 , 星途系列自从诞生以来 , 似乎并没有带来特别出众的销量表现 , 所以全新星途TXL的上市是否能够带来不同的表现也是值得我们期待的 , 小编对这款车还是比较看好的 , 全新星途TXL将于四天后 , 也就是10月20日正式开售 , 就让我们拭目以待吧 。