驱逐舰|美国海军史上最大的集体触礁事故，直接导致7艘驱逐舰报废 |集体|事故|

1923年9月8日，美国海军发生了海军史上最大规模的集体触礁事故。事故共造成7艘驱逐舰报废， 2艘受创， 23名海军官兵遇难。

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【驱逐舰|美国海军史上最大的集体触礁事故，直接导致7艘驱逐舰报废】9月8日清晨，美国海军第11驱逐舰中队的14艘驱逐舰从旧金山港起航，从雄伟的旧金山大桥下依次穿过，向大海驶去。
第11驱逐舰中队下辖第31、32、33驱逐舰分队，每个驱逐舰分队配备6艘驱逐舰，加上中队旗舰，整个驱逐舰中队一共拥有19艘驱逐舰，由于当时有5艘驱逐舰正在旧金山港中进行检修和故障维修工作，因此这次出航只有14艘驱逐舰参加。

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该中队装备的驱逐舰是清一色的“克莱蒙森”级驱逐舰，平均舰龄不超过5年，均是当时美国海军的新锐驱逐舰。该级舰是美国海军在一战末期投入批量建造的驱逐舰，建造数量达到156艘，是美国海军史上建造数量第二多的级别，仅次于二战期间“弗莱彻”级驱逐舰175艘的建造量。
“克莱蒙森”级驱逐舰全长95.7米，舰宽9.4米，满载排水量1188吨。在武器装备方面装备有4座102毫米舰炮， 4座三联装533毫米鱼雷发射管。该级舰拥有强劲的动力系统， 4台锅炉和2台蒸汽轮机提供了27000马力的动力，使军舰的最高航速达到了35节。

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1923年6月，第11驱逐舰中队在西雅图附近的普吉特湾完成舰队合成训练任务后，并没有立即返回母港圣迭戈海军基地，而是被安排在旧金山港进行休整。

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直到9月份，该中队官兵们终于等到了可以返回母港圣迭戈的好消息。但是，事情并没有这么简单，海军部在归航途中又安排了一次效能竞赛，要求所有从旧金山返回圣迭戈的驱逐舰中队保持作战队形，以20节航速航行400海里，同时在航行过程中进行炮术和其他科目训练，最后以各中队到达的时间和舰艇状况决定竞赛胜负。

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9月8日清晨，第11驱逐舰中队的14艘驱逐舰在中队司令官沃森上校的带领下，离开旧金山港，沿着加利福尼亚海岸线航行，以20节的航速来计算，舰队只需要一昼夜的时间便可以到达母港，随后官兵们将迎来一个休假期，在途中官兵们已经开始商量假期的活动安排，丝毫没有意识到过度放松之后，危险即将到来。

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加利福尼亚海岸线素有“太平洋坟场”之称，是世界上海难发生最频繁的海区之一。而其中部的圣芭芭拉海峡又是返回圣迭戈的必经之路，就在第11驱逐舰中队出发的那天早晨，一艘来自班轮刚刚在翁达角触礁沉没。

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9月8日上午，第11驱逐舰中队的14艘驱逐舰，以分队为单位排成三列纵队，在旗舰“德尔菲”带领下沿加利福尼亚海岸线南下。
在夜幕降临之后，编队进入了最危险的圣芭芭拉海峡，海上的雾气越来越重，能见度也越来越低，为了确保航行安全，编队指挥官沃森上校下令将编队队形改为一列纵队，在旗舰“德尔菲”号身后，第33分队4艘驱逐舰、第31分队5艘驱逐舰、第33分队4艘驱逐舰依次排成一列纵队鱼贯而行，每艘舰的前后间距大约200米，航速还是20节。分页标题

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受浓雾的影响，海上的能见度越来越差。整个编队的航行只能后舰看着前舰模糊的身影前进，因此领头的期间“德尔菲”号的导航至关重要。
此时的美国海军舰艇导航已经可以通过建立在海岸线上的测向站进行无线电定位，但是由于这种导航定位偏差较大，并没有得到海军的青睐。旗舰上的指挥官沃森上校还是决定采用传统的航迹推算法测算编队的位置和航线。

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但是，沃森也有一种不祥的预感，他对航线的准确性也不放心。于是他在18点15分和20时39分两次向阿尔格罗角测向站发出定位请求，但是他们收到的定位跟自己在海图上的定位相差甚远，在与领航员布洛杰特中尉再次确认传统的航迹推算法测得的位置没有错误之后，沃森上校选择了相信传统定位法的结论。一念之差，一场灾难即将来临。

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21时05分，航行在编队1号位的旗舰“德尔菲”号第一个撞上海岸线的礁石，它的龙骨在撞击过程中断裂，舰体从中部断裂，后段舰体迅速被海水淹没。
即便身受重创，沃森仍指挥舰上官兵向后续跟进的其他军舰发出转向信号。遗憾的是，由于浓雾的影响，其他驱逐舰并没有及时看到旗舰发来的转向信号。

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接下来，紧随旗舰“德尔菲”号的第33分队的“S.P.李”号、“杨”号、“伍德伯里”号、“尼古拉斯”号一艘接一艘的撞上了礁石群。

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在编队6号位的第31分队领舰“法拉格特”号舰长麦克莱恩少校听到了前方传来巨大的撞击声，感觉到危险的临近。于是下令紧急转向，没想到跟在后面的“富勒”号一头撞上转向的“法拉格特”号，结果“法拉格特”号受伤不严重，反而是“富勒”号重创后被冲上暗礁。第31分队的另外两艘舰“珀西瓦尔”号和“萨默斯”号都受到信号并成功转向。

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编队最后面的第32分队4艘驱逐舰反应时间比较充足，全部成功转向。但是危险并没有过去，编队最后一艘“昌西”号驱逐舰在试图对旗舰“德尔菲”号和“杨”号展开救援时，也被巨大的海浪冲上了礁石群。

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其他逃过一劫的驱逐舰也只能放弃救援行动，等待天明的到来。

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这场美国海军史上最大的集体触礁事故共造成7艘驱逐舰彻底报废， 2艘受创， 23名官兵遇难。在随后进行的事故调查中，包括编队指挥官沃森上校在内的11名军官被送上了军事法庭。