31-50万|特斯拉降至25万，小鹏P7、比亚迪汉还有活路吗？ |中型车|比亚迪|

国庆、中秋节之际，不仅中国各地方的旅游业火爆，汽车圈也不甘示弱。特斯拉凭借着一己之力冲上的热搜。
10月1月，特斯拉对旗下国产Model 3车型进行降价。据悉，Model 3入门级价格由此前补贴后27.155万元，下调2.165万元至24.99万元。此外，长续航后驱版下调3.42万元至30.99万元，而高性能四驱版售价保持不变。

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虽然这已经不是特斯拉的第一次降价了，但低至25万的售价，也足够令人震撼了。对于特斯拉而言，降价之后将会吸引更多的用户，而对竞争对手来说可就有压迫感了，毕竟在30万的价格区间内，特斯拉就是不少人的购车第一选择。特斯拉Model 3 的价格从35万降低至25万， 25万的定价将会冲击其他的电动车厂商。例如，小鹏P7、比亚迪汉。
小鹏p7和比亚迪汉宣传上也一直将特斯拉Model 3作为对标车型，不仅售价要比特斯拉Model 3低，就连续航也高于特斯拉Model 3 。

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那么面对降价后的特斯拉Model 3 ，小鹏P7和比亚迪汉还有优势吗？
价格方面可能是没有了，但比亚迪汉的刀片电池以及小鹏P7的自动驾驶是比较强势点。产品力，平心而论，小鹏p7、比亚迪汉丝毫不逊色特斯拉Model 3 。
【31-50万|特斯拉降至25万，小鹏P7、比亚迪汉还有活路吗？】

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但品牌效应方面，那就大大弱于特斯拉Model 3了。这也是特斯拉销量常年居高不下的主要原因。同样的售价和差不多的产品表现，用户肯定是会选择品牌定位更加高端的车型。
因此，自主品牌不仅要做好产品，在品牌定位和宣传上更要下功夫。