趣头条|吉利再次突破市场局限,新SUV车长近5米,起售价仅10万多


很多时候 , 汽车不同的级别不仅仅代表车辆的尺寸大小 , 不同级别的车在价值上还有很大的鸿沟 。 紧凑型的车一般都是最基础的家用车 , 一旦升级到中型车 , 很多车型就带有了一些豪华属性 , 而价格上也会相比于紧凑型的车贵几万块 。 常见的最亲民的中型SUV售价一般都在15万元以上 , 不管是合资还是国产 。

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然而吉利这一次再次突破了市场定式的局限 , 推出了一款中型SUV车型 , 这台车便是吉利 豪越 。 豪越的起步指导价为10.36万元 , 顶配价格也才13.96万元 , 相比于市场上的绝大多数中型SUV都要亲民 。

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说这台车是中型SUV , 因为这是毋庸置疑的 。 豪越的车身尺寸为4835*1900*1780mm , 轴距为2815mm 。 车长超过4米8 , 车高接近1米8 , 轴距超过2米8 , 尺寸和另一台中型SUV比亚迪唐差不多 。 从图片上可能并不明显 , 但一旦站到车辆的旁边 , 或是有人作为参照物 , 就会发现车辆的体积非常庞大 。

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从侧面看 , 豪越的车身设计稍微有些奇怪 。 豪越的车身尺寸非常宽大 , 特别是与细长的车窗对比来看 。 而在这样宽大的车身上 , 车轮尺寸最大18英寸 , 轮眉也比较薄 , 看上去有点比例失衡 。 设计师为了在比例上有所补救 , 使用两根腰线划出更大的轮眉轮廓 , 不过并不是非常奏效 。

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不过从前脸和尾部看 , 这台车还是相当壮观的 。 前脸的设计很有气魄 , 灯组的设计明显是经过了精雕细琢的 , 看上去颇为复杂 , 并且全系使用LED光源 , 看上去能与灯厂奥迪一较高下 。 车尾同样厚重 , 虽然使用贯穿式的尾灯设计以便切割层次 , 但依旧还有非常宽大的区域 , 所以即便是使用隐藏式的排气设计 , 也要设计两个看上去明显不是排气口的排气口设计 , 以便让尾部看上去不再单调而更加平衡 。

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豪越的内饰设计明显是继承了吉利另一款声名远扬的量产车——吉利ICON的设计语言 。 当吉利ICON出现的时候 , 那台充满科幻感的车型就很明显在暗示吉利未来车型的设计方向 。 而这台吉利豪越非常有条理的内饰设计非常好地呈现了这种吉利的家族式设计语言 。 车内还有两块12.3英寸的液晶屏幕 , 使用流畅的吉利车机系统 , 操作起来便利性还算不错 。

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空间方面 , 这台车的表现不是一般的出色 。 因为出色的车身尺寸以及只有5座的设计 , 让车内空间显得格外的宽敞 。 前后排座椅使用仿皮材质覆盖 , 填充物非常柔软 , 并且承托性也比较出色 。 后排座椅使用排列非常均匀的布置 , 让三个人都能一视同仁地在后排坐下 , 并且底盘是纯平的 , 乘坐起来一点也不拥挤 。分页标题

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豪越的后备厢即便在后排座椅没有放倒的情况下也非常宽敞 , 更何况座椅还能够放倒并且放倒之后几乎纯平 , 空间宽大得可以作为生活的空间使用 。 吉利豪越还与网易严选合作了一款气垫床 , 方便在后备厢中睡觉 , 将来可能会作为4s店赠礼的形式存在 。

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动力方面 , 吉利豪越使用的是一台1.8T涡轮增压发动机与7速DCT变速箱的组合 , 最大马力为184Ps , 峰值扭矩为300N·m , 在车型所处的价位上已经非常出色了 , 很多同价位的国产车型最出色也往往只配备了1.5T发动机 。 很多人会担心这样的动力组合会出现抖动的现象 , 但以目前的测试结果来看完全不用担心 , 这台车的行驶平顺性只能说是优点而不是缺点 。

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总结一下 , 吉利豪越的出现对于如今的国内市场来说意义比较大 , 因为这台车以一个较好的品质再一次拉低了同类车型的售价 。 既相当于将中型SUV的售价拉低了 , 又相当于让亲民的紧凑型SUV空间变大动力还变强了 , 竞争力无疑是巨大的 。 未来其他国产品牌想要与吉利竞争就必将推出同类型的竞品 , 国内市场可能会因此出现较大的变化 。