老易聊车|奔驰大G能越野？真越野可参考这台路虎，少有它过不了的路况

如果提到一部越野性能到达顶级的车型，恐怕很多人会想到奔驰G级。确实，基本上没有什么越野地形能够拦得下奔驰G级。但奔驰这台车有一个问题，就是太金贵了，空有一身的本事，车主却往往舍不得拿大G去越野。而且现在的奔驰G级已经是完全的豪华取向的车型，甚至连防擦条都已经没有实际作用了，都沦为了氛围的装饰品。真要说能够下地的顶尖越野车，还要看路虎卫士。

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卫士是路虎品牌的核心车型，可以说卫士的历史就是路虎的历史。路虎的第一款车型是一台名叫Series I的越野工具车，正是这台车的成功，让路虎确定了以硬派越野工具车为核心的品牌路线，虽然路虎卫士这个名称直到很久之后才确定下来，但这并不重要，因为对于车迷来说路虎series系列就是卫士，卫士就是series系列车型。

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现在上市的车型是第五代的卫士，老款车型因为过于经典，所以很多年来一直没有换代，直到车辆的技术跟不上现代的法规之后停产。时隔多年的暂时离开之后，最新的5代卫士出现在我们的眼前。中间隔着的几年，将过去的卫士与现在的卫士切割开来，两者有着天翻地覆的区别，就像是蒸汽朋克与赛博朋克的区别，前者是机械实力强大，而后者整合了现代的很多科技，就像是实现了科技大跃进。

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过去的路虎卫士，工艺什么的都要比现在的车型差很多，现代车型上常见的各种辅助驾驶系统都没有，驾驶老款卫士的时代落差感非常强，老款卫士与现在满身科技配置的车型相比，真的是有非常大的鸿沟。虽然说过去的路虎卫士机械素质极佳，并且原汁原味，但让习惯了智能手机的消费者，换回过去的质量超好电池能够续航半个月的诺基亚，估计也是没有人愿意的。所以，路虎卫士的换代是大势所趋。

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最新的第5代卫士非常成功地完成了换代。说是成功，可能有人并不认可，很多人觉得新路虎卫士的外观设计没了过去硬派越野的味道，看上去其实弱了很多，没了过去的气势。然而我认为这样的改变非常好，毕竟车辆在使用体验上已经不是同一台车了，那么在外观上坚守反而有点止步不前的意思，并且过去的设计有时反而在结构上会成为进一步发展的阻碍。

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新车型在很大程度上拥抱了全新的设计以及科技，外观方面非常独树一帜，而内饰则看上去则有些向豪华车型看齐，使用了真皮和木质材料。车内使用两块不会出现在老卫士上的屏幕系统，搭载路虎最新的车机，屏幕清晰度和流畅度都很好，最主要是界面非常美观。屏幕上能够控制的功能也非常多样。内饰设计虽然带了些豪华感，但在总体来讲还是实用取向，这点就与奔驰大G有很大的不同。车内能够放置杂物的空间非常多，设计思路非常精巧，永远不会担心没有地方放杂物，甚至不用担心众多的杂物会放乱。另外车内的扶手也有很多，这让这台越野车让人非常有安全感。

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不仅是内饰，整台车的设计都是以实用为主，车辆发动机的进气口被设计到了车辆的侧面，最大涉水深度足足有900mm ，一般的小河拦不住这台车。而发动机进气口放在侧边还方便加装涉水喉，装了涉水喉之后即便是车身主体被水淹没，也不用担心发动机进水。另外车辆侧边装有防擦板，有哑光车漆能够防止灰尘。而车辆的后备厢中铺装了金属质感的防滑材料，甚至后排座椅椅背上也是这种材料，在后排座椅放倒之后，能够得到纯平的后备箱空间。这些设计就是为让了车主不要怜惜车子本身，希望车主放心大胆地去越野。分页标题

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动力方面，新款卫士搭载一台3.0T机械+涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为400Ps ，峰值扭矩为550N·m ，动力已经相当充沛了，且卫士在低速四驱模式下可以将扭矩放大2.9倍，少有卫士过不了的地形。

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【老易聊车|奔驰大G能越野？真越野可参考这台路虎，少有它过不了的路况】总的来说，路虎卫士的这次回归，无疑让非常多的路虎车迷振奋，卫士作为实用性非常出色的越野车型，与奔驰大G这样金贵的车型形成鲜明的对比。从外观上看，路虎卫士就不是一台安安稳稳在公路上开的车型，而驾驶者坐在路虎卫士上就有一种想要去越野的冲动。路虎卫士身上的防护装备，也在鼓励车主不要畏首畏尾，大胆去越野。